Tekniken med solceller har kommit ganska långt men varför används inte tekniken mer?

På tal om solceller, en bra sommar kan han få ut 12 nm3 med väte som sen lagras och används i en bränslecell allt eftersom den behövs, räcker till en villa och ladda 2 bilar, kräver dock rätt många solceller.

http://www.elinstallatoren.se/inneha...ft-som-galler/

http://www.elinstallatoren.se/inneha...et-utan-sladd/

Intressanta artiklar!

Så kan man göra och när vi funderar på andra alternativ måste de vara bättre än så.

Det som förvånar mig är att man väljer bränslecell eller stirlingmotor och att man använder vätelagring.

Både bränslecell och stirlingmotor är dyr och ömtålig. En enkel frikolvsmaskin eller en turbin som optimeras för en enda driftpunkt kan få nästan lika bra verkningsgrad och betydligt bättre livslängd och tålighet. Den kan dessutom göra så lätt och liten att den enkelt kan hängas på en bil för att möjliggöra långkörning.

Att lagra ett gasformigt bränsle innebär en hel del problem. Det är lättare att lagra fasta eller flytande bränslen. För en tid sedan var intresset ganska stort för att lagra väte i form av metallhydrid. Men det ämne som är i särklass när det gäller att binda väte är kol. Förr i tiden omvandlade vi röjningsved till tjära och träkol med hjälp av milor. Vi skulle kunna använda röjningsved, vatten (väte) och solcellsel till att framställa flytande bränsle, till exempel metanol. Metanol (etanol eller syntetisk bensin) är lätt att lagra och utmärkt som bränsle för en motorgenerator.

Lagring vätgas är väldigt dyr. Man måste alltså producera och använda närmast samtidigt.
Och som vanligt presenteras aldrig några siffror på kostnader.


Lagring 250 Bar cylindrar 6 414 kr/kgvätgas

I ett fordon kanske men i bostäder blir det mycket billigare för volymen är inte lika kritisk, med 10kg räcker det med ~1.2m3 för att lagra 12nm3.