• 1
  • 2
2016-01-23, 20:17
  #1
Medlem
Hur löser jag detta smidigast och billigast?
Vill helst såklart behålla garantin på bilen, men hur ökar jag bilens effektivitet mest?
Vad kostar det i runda slängar, men framför allt, är det värt det?

Har en D4 nu, men vill ha ut lite mer kräm ur den.
Citera
2016-01-23, 20:23
  #2
Medlem
Lodbrokers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Chev.Chelios
... Vill helst såklart behålla garantin på bilen...

Då finns det bara Polestar att ta till, knappt 10 kakor (och du kan registeringsbesiktiga den nya effekten genom det intyg de utfärdar):

http://www.polestar.com/se/produkter/modelloversikt/#81
Citera
2016-01-23, 20:28
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Lodbroker
Då finns det bara Polestar att ta till, knappt 10 kakor (och du kan registeringsbesiktiga den nya effekten genom det intyg de utfärdar):

http://www.polestar.com/se/produkter/modelloversikt/#81


Tack för svar! Då får jag 215 pållar istället? Märks det nån jätteskillnad eller?
Är det något samarbete mellan Volvo och polestar som gör att garantin finns kvar?

Edit: sänks förbrukningen också?
Citera
2016-01-23, 21:34
  #4
Medlem
Tror att med Polestar så funkar garantier och så.
Men jag ser att dom är väldigt försiktiga i sina mappningar och ökar knappt på vridmoment alls.

Skulle inte betala 10 för sådan liten förändring.

163 lr 181 hk du har nu?

Här ser du vad tex BSR ger: http://sv.bsr.se/trimsatser

"VOLVO XC70 III D3/D4 2.4D 163HP 2012-2016 STEG 1 245HP/520NM 4.792:-
VOLVO XC70 III D4 2.4D AWD 181HP 2014-2016 STEG 1 245HP/520NM 4.792:- "

Men då kan du glömma garantier.
Citera
2016-01-23, 22:33
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Chev.Chelios
Edit: sänks förbrukningen också?

I regel gasar man ju mer om man bilen går bättre vilket resulterar i högre förbrukning.

Sen beror det ju helt på vad det är för "chippning". Finns ju de som "chippar" enbart för lägre förbrukning. Kan ju även vara så att vid låg belastning som t.ex. landsvägskörning drar den mindre men vid högre belastning lite mer så det jämnar ut sig i längden.

Sen är det ju inga jätteskillnader i förbrukning, ska du spara in de där 10000 kronorna på minskad förbrukning lär du få ligga i.

Lycka till.
Citera
2016-01-23, 23:04
  #6
Medlem
WeAreMotorheads avatar
Tänk på att det kan finnas villkor beroende på vilken finansiering du har på bilen som förbjuder dylika ändringar.
Citera
2016-01-24, 00:38
  #7
Medlem
Fick sagt till mig av en säljare att köpa D4:an istället för D5:an tex, då det enda som skiljde var programvaran.

Polestar ruckar inte på garantin som andra ändringar kan göra.

BSR har ju Maskingaranti som ska täcka skador som kan komma av chippning.
Men vet inte vad andra garantier från Volvo kan kommas att påverkas av det.

Chippar du hos BSR så får du 245hk, oavsett om du har D4 eller D5 vilket styrker påståendet att det är samma motor i princip.
Citera
2016-01-24, 01:04
  #8
Medlem
Åk in till din volvohandlare och beställ en optimering från polestar!

Grym prestanda och bilen blir omreggad och garantier gäller ifall det händer något
Citera
2016-01-24, 01:04
  #9
Medlem
mandelbiskviers avatar
Kör man volvo och inte vill köpa polestar så väljer man givetvis Autotech.

Bsr är skit i jämförelse..!
Citera
2016-01-24, 01:08
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av mandelbiskvier
Kör man volvo och inte vill köpa polestar så väljer man givetvis Autotech.

Bsr är skit i jämförelse..!

Autotech är helt klart grym men garantin gäller väl inte efter chip hos dom? :/
Citera
2016-01-24, 09:02
  #11
Medlem
carlpetersen73s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Chev.Chelios
Är det något samarbete mellan Volvo och polestar som gör att garantin finns kvar?

Ja, Volvo äger numera Polestar.
Citera
2016-01-24, 09:10
  #12
Medlem
tror att du kommer att bli besviken om du trimmar upp din d4, 215 hästar innebär inte sportbilsprestanda precis. Vill du ha mer kräm i bilen ska du inte välja volvo utan gå på audi och bmw dom har dieselmotorer med riktigt bra prestanda. Du får helt enkelt sälja din traktor och köpa en audi med 3.0 tdi istället, då behöver du inte trimma ett dugg. Vill du ha 313 hk då blir det en a6:a eller a7:a, men den nya 3,0 tdi ger 272 hk och den räcker nog och blir över. Även den gamla motorn på 245 hk är riktigt härlig att köra.
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in