BMW värdeminskning

Jag sökte på bytbil 10årlig (20000 mil max) diesel BMW, och alla är dyrare än 69000kr! Varför så mycket?
Volvo från ~35000

Tillgång och efterfrågan.
Det går 130 Volvo på ett dussin så priserna hamnar förstås därefter

Premiumbilar

En ny BMW mindsker med cirka 15% i værdi om året, det bliver til en avskriving på ca. 80% efter 10 år. En BMW koster let 400k i nypris, efter 10 år koster den 80k cirka.

Det är ju ganska logiskt att de ligger högre i pris som begagnade eftersom de är dyrare nya.

Däremot skiljer det mindre i pris nu än när de var nya, så Volvon har faktiskt haft bättre andrahandsvärde

Nu är ju skillnaden mellan en 320 och den något mindre V50 runt 20.000kr, det skiljde betydligt mer i nypris

Procentuellt då?

Alla bilar sjunker halva priset på 3år. Så en Bmw 5-serie för 400k ny blir 200k efter 3år. Efter detta sjunker de 10-20k per år. Därför är det bäst att köpa en 3år gammal bil då den är relativit ny och för halva priset- Alltid första ägaren som förlorar mest

BMW 520D Aut 2015 850mil 340k
http://www.bytbil.com/bilar/bmw/520/...hoYagAJ4mBwAA_!

BMW 520D Aut 2012 5000mil 245k
http://www.bytbil.com/bilar/bmw/520/...hoYagAJ4mBwAA_!

BMW 525D Aut 2005 16500mil 85k
http://www.bytbil.com/bilar/bmw/525/...hpYagACeJgcAA_!

BMW 520D Aut 2015
Genomsnitt värdeminskning (till 10 år gammal) 25500 per år

BMW 520D Aut 2012
Genomsnitt värdeminskning (till 10 år gammal) 22850 per år

Om man köper 2015 bil du har vagnskadegaranti som sparar ~24000 kr på första 2.5 år
Ny bil har lägre skatt. 3-4 år bil är inte billigare att äga.

Nu är inte jag någon matematiker, men det är väl samma sak?

Om Volvon kostade 250.000kr ny 2006 och BMW:n 300.000kr och de idag är värda 45.000kr respektive 65.000kr har BMW:n sjunkit mest både procentuellt, och i rena pengar.

Betalar du dina bilar i procent?

Nja, små billiga kompaktbilar (typ Polo, Yaris mfl) som inte kostat mycket över 100000 som nya tycker jag ofta behåller värdet väldigt väl, medan ju större och dyrare bil desto större värdeminskning både i kronor och procent.

När det gäller äldre BMW är det många killar med keps som vill ha en, samtidigt som det inte säljs så många nya varje år. När det gäller Volvo säljs det massor som tjänstebilar varje år, och även om de är eftertraktade även begagnade så gör det att priserna blir lägre än för BMW.

Jag har samma uppfattning. Mindre bilar runt 100 lakan i nypris rasar inte lika katastrofalt dom första 3-4 åren. Jag tror det delvis beror på att småbilar är ganska populära hos folk som inte behöver en lite rejälare pendlingsbil varje dag.