Hur länge håller en Volvo S60

Jag har en Volvo S60 årsmodell 2004 som har gått lite över 20000mil i dagsläget. Den är servad som den ska. Tycker den är väldigt bekväm att köra och nöjd med den på alla sätt. Dock så har den ju gått en bra bit nu och jag undrar när jag ska börja göra mig av med den för att inte åka på stora reparationskostnader?

precis inkörd

Hur långt är ett snöre?

Vet bilar (Volvo, MB) som passerat 100k mil.
Men också bilar som varit skrotfärdiga före 10k.

Allt beror på skötsel och underhåll och man kan väl generellt säga att en drivlina som får jobba hårdare slits fortare och behöver byta delar oftare. Sen måste man byta vissa delar förr eller senare; koppling, stötdämpare, avgassystem, bromsskivor, framruta etc.

Som andra svarat så går inte frågan att svara på. Bilar är som individer. Dvs mycket olika. Två likadana kommer utveckla olika fel med tiden, även om de körs lika och producerade precis samtidigt.

Det som i huvudsak avgör är körsätt och underhåll.

Volvo 850 konstruerades för att ha en livslängd på 13 år, något liknande gäller antagligen din bil. Men som sagt så beror den verkliga livslängden på så många faktorer att det är omöjligt att säga hur länge en bil faktiskt håller.

En snabb titt på Blocket säger att din bil förmodligen är värd omkring 30 000kr. I dagens läge är det ju praktiskt taget småpengar för en bil, och med elva år på nacken är det ett lotteri varje gång man vrider på nyckeln. Har du tur kan bilen fungera utmärkt utan några större kostnader ett antal år till, har du otur är den död som en dront redan imorron bitti.

Upp till 30 bör du väl kunna använda den utan allt för stora prblem med lite tur.
Att tänka på kan väl vara kamrem, koppling ( och urtrampningslager), allmänt slit som stötdämpare, hjullager osv. JAg hade inte varit allt för orolig. Kör själv s60 2008 med 10k på mätaren. Uppåt 30 k mil skulle jag väl kunna tänka mig att ha den kvar.

En Volvo är nog den säkraste bilmodell du kan köpa utan att behöva tänka mycket på underhåll eller dyra reperationer. Äger själv en s60 t5 (250hk) med 31xxxx på mätaren och innan det både en s60 och v70 2.4 (170hk) autm. med 54xxxx när den såldes med samma motor och låda. Fullstämplad servicebok såklart! Så Se till att byta olja och filter med 1000-1500 intervall och lämna på volvo om det är något problem, dom är inte dyra. Tex. 2800:- för kamremsbyte.
Är du händig så byter du i stort sett allting själv utan några större problem.

Har du ägt bilen länge så vet du hur den har sköts och om den är värd att ha kvar eller inte. Den kommer inte sjunka så mycket mer i värde än vad den står i idag.

Intressant siffra. Jag misstänker att det är så för alla bilar men hur har du kommit över den siffran och finns det fler jämförelser, rent av från andra märken?
I elektronikbranschen så finns nåt som heter MTBF, alltså Mean Time Between Failures och den går alltså rent matematiskt att räkna fram och står t ex på specifikationerna på en hårddisk.
Men på en bil lär det vara mer komplext att räkna ut...

Snackade rätt mycket med en kille medan han gick på universitetet, uppgiften kommer därifrån och jag har tyvärr ingen mer specifik källa. Sannolikt var det något som fanns i böckerna eller något sådant.

Tills den går sönder, oftast.

Hur länge en bil håller beror också på var i landet du kör.
Åker du omkring i Stockholms slask- saltade vinterväglag så kommer rosten om inte annat bli det avgörande för skrotning.

Sedan har vi kombinationen manuell låda och timslånga bilköer morgon och kväll som leder till att kopplingen rasar före 20.000.

Därtill alla konstgjorda vägupphöjningar som sliter ut bussningar och allt annat stötupptagande i förtid.
I vissa områden kan det vara 3st inom 100 meter.

Ryktet säger att bästa begagnade och långlivade bilarna är de som är hemmahörande i Lycksele.

Nja. Skötsel och underhåll är fortfarande avgörande. Även om man bor i Sthlm men spolar bilen ren, håller den torr och snygg samt håller efter alla håligheter så kan den karossen hålla riktigt länge. Faktiskt längre än om man bor i t ex Sundvall men struntar i ovanstående. Sen har Volvo rätt hyfsat rostskydd redan från början.
Konstgjorda väggupp är ondska men smyger man över dem så gör det inte så mycket för bilen.
Kopplingar måste man byta på alla bilar, förr eller senare.

Lycksele har tyvärr också sin beskärda del av salthelvetet. Men Kiruna säger jag bara, där ser man inte en rostig bil och vägsalt används över huvud taget inte!