E-Klass Taxi ?

Riskabelt att köpa begagnad en Mercedes E-klass E200 NGT? 163 hk

Vilka fel eller är det ett bra köp att slå till på en merca som varit i tjänst 3-4 år rullat 25-35 tusen mil?

har kollat mycket på blocket finns många ute man kan nog pruta mycket på dem men någon här som vet vilka fel eller risker man tar om man skulle slå till på en förutom dyra service reparationer?

Mycket repor? slitna bromsbelägg krånglande växellåda?

i Tyskland så rullar de minst 80.000 mil men då är dom ju slut

Vattenpump
Kamkedja kamrem
Spännrullar
Länkarmar
Bussningar
Motorkuddar
Topplockspackning
Generator
Startmotor
Tändstift
Tändhattar


Typ

200 ngt är en gasbil, det har diskuterats en del om gasbilar här tidigare och min och många andras uppfattningar är att gasbilar nog inte är någon höjdare för privatpersoner.
Anledningen är som bekant att gasbilarna är mera känsliga pga av komplicerad teknik som har en förmåga att trilskas, detta bör man naturligtvis speciellt ha i åtanke när man köper begagnat då garantierna kanske är utgångna och miltalet högt.

Servicekostnaderna är också högre, och bilen kräver service oftare.

Annars är modellen okomplicerad, automatlådan är mycket hållbar och inget att bekymra sig om.

25.000-30.000 mil för en W212 är generellt inga problem, milen märks mindre på dessa bilar än på de flesta andra, chassi, köregenskaper, interiör, stolar etc håller faktiskt enormt hög klass på denna modellen. Det man bör tänka på är snarare att man har en inräknad budget för löpande kostnader så som service och utbyte av slitdelar som bromsbelägg/skivor mm.
En bil med Airmatic (luftfjädring) bör undvikas att köpa som begagnad om den rullat långt, luftkuddarna är mycket dyra att byta om de börjar läcka.

Tack för all information jag kanske var otydlig jag med E200 NGT
Inte bara gas bensin driven också men iallafall gastanken lär väl explodera eller rosta sönder hehe

Det är knappast de riskerna du ska se upp med, utan som Yggdrasil skriver handlar det snarare om högre servicekostnader, vilket möjligen kompenseras av billigare bränsle så länge du kör på gas.

Har sökt lite på tyska MB-forum och biltidningar men inte hittat något som bekräftar ryktet att gasbilarna skulle vara särskilt reparationskrävande. Alternativet är väl i så fall en diesel som gått långt men där är utbudet kanske mindre. Priserna på NGT-bilar känns attraktiva när man söker på Blocket.

En fd. taxibil behöver inte vara ett dåligt köp, men se till att kolla bilens historik särskilt noga eftersom taxibilar ofta går runt 10 000 mil per år, inte sällan i stadstrafik. Det sliter Annars är MB w212 bra och slitstarka bilar och Mercedes har fått bukt med de rost- och teknikproblem som de drogs med för tio år sedan.

BTW, en taxiförare jag åkte med härom dagen berättade att Taxi Stockholm fattat beslut att avveckla alla Kalle Anka-bilar (Toyota, VW o dyl) till förmån för Volvo V70 och just E-klass. Tydligen klagomål från kunder och chaufförer som ligger bakom.

Jag är nu inne på min andra E-klass (en E350 CDI efter att ha rasat runt i en E 63 AMG några år) och kan bara rekommendera dem! Maken till slitstarka komfortbilar finns inte.

En i Ystad som snart rullat 100.000 mil :http://www.ystadsallehanda.se/ystad/...v-runt-jorden/

Citat från artikeln: "En annan kund frågade för någon vecka sedan om bilen var ny"

Gastanken har begränsad livslängd också
http://teknikensvarld.se/manga-fina-...krotas-116580/

Man kanske ska förtydliga att detta är en E200 CDI, d.v.s ingen gasbil.

Edit: Missade att tråden var necrobumpad.

Glöm det där med 80 tusen mil.

Jag köpte en Merca e klass diesel med 24 tusen mil. Inom kort fick jag byta , generator, servopump, glödstift, glöd databox, avgassystem bak, batteri, framvagns bussningar, luftmasse mätare, spindel leder, fjäderfäste, länkarmar, vindruta, xenon nivåreglering, När styrväxeln gick sönder gav jag upp och sålde bilen. Annars var det en jävligt trevlig bil med bra komfort och fin status. Men köp inte en gammal taxi kommer bara bli jobbigt. Betala lite mer för en fin lågmilare ist. Alla bilar är mer eller mindre totalt slut vid 20 -30 tusen mil.

30.000 mil är ingenting för en ny bil idag.
Sköter man service och vårdar bilen väl så kan en kvalitetsbil rulla 40-50.000 mil utan större problem.
Kör man dessutom mest på motorväg och liknade vägar så är milslitaget i stort sett noll, - inte ovanligt att bilar som rullat 25.000 motorvägsmil är i betydligt bättre skick än bilar som rullat 5000 mil enbart i stadstrafik.

Så du tror inte dessa ligger i närheten på 80.000mil snart eller passerat ?
https://youtu.be/c2jSE3Dmyms

De ja ser är merca e klass 1997-2003
Samt 2003 -2009.

min bror har en Diesel-Mercedes E-klass från roståret 1998, den har nu blivit rostlagad i stort sett överallt, men trots den rullat snart 65000 mil, så har den fortfarande en härlig komfort,
motorn fick en rejäl översyn för ett femtal år sedan, inget dramatiskt i det, brorsan vägrar byta bilen, trots att den fyller 20 år i år