Passagerarplan kraschade i Egypten [2015-10-31]

Eftersom ISIS tydligen är dumma nog att reta upp Putin - oavsett om de ligger bakom nedskjutningen eller inte så är den här låten jäkligt passande

https://www.youtube.com/watch?v=iPrtvv014h8

Det är väldigt ovanligt att ett flygplan havererar på marschhöjd, men det har hänt. Det skulle kunna vara en olycka av samma slag som Japan Airlines Flight 123: http://lessonslearned.faa.gov/ll_mai...=16&LLTypeID=2

Det är inte så lustigt att vissa bolag, men inte alla, väljer att undvika området. MH17 flög över ett konfliktområde och sköts ner, när nu ett annat flygplan har störtat i ett konfliktområde blir flygbolagen rädda. Om inte annat så skrämmer det deras kunder, och flygbolagen vill inte tappa dem. Så mycket kostar det inte att flyga runt området.

För att alla är medvetna om att det kan -- eller säkra på att det handlar om - en terrorist attack ..

Bilderna på planet kommer genom kontrollerade kanaler - journalister får inte åka till området ..
Vi vår se ett plan som rasat i princip helt .. samtidigt som det hela tiden kommit uppgifter om att offren är spridda på en sträcka av 5 km ..

Få ihop det..

Edit:
Förstördes planet vid nedslaget bör offren ligga i eller runt planet .. att kastas 5 km iväg vid störten låter ju så där i trovärdighet ..

Kan vara bäst för islamiska staten att inte ta på sig det i detta fallet, deras soldater får sin hämnd, och i bästa fall trappar inte ryssarna upp sina bombningar.

Hade IS gått ut och skrutit om dådet nu kan de förvänta sig klusterbomber tills julafton!

Men släpp IS nu. Alla instanser som kan något om flygplan och flygplanskrascher samt de som kan något om IS är alla överens om att IS inte har någon som helst möjlighet att skjuta ner ett plan från denna höjd. Gå in på liveleak och titta på hur maktlösa de är mot ryska bombplan som flyger i en ganska låg höjd dessutom i en ganska låg hastighet. Glöm IS.

Jag vidhåller vid det jag skrev innan. Troligen är det en skada på planet och man har en pilot som inte är utbildad på den aktuella modellen. Det är ganska vanligt när det gäller mindre ryska bolag. Piloten vet inte hur han ska hantera planet pga det. Piloter idag är så välutbildade att de klarar ofta av att nödlanda plan som är rena vrak.

Bilderna trots att dom är dåliga, tyder enligt vad jag kan se inte på en "inflight breakup" till följd av en explosiv dekompression eller bomb. Nu kan man i och för sig inte se hur långt det är mellan det relativt oförstörda stjärtpartiet och den brunna skrothögen - som jag tycker ser ut som vingsektionen, mittpartiet på flygplanet. Svårt att se dock.

Stjärtpartiet har inte brunnit, det har dock "mittpartiet" gjort vilket skulle tyda på en "impact breakup" att flygplanet gått sönder när det tog mark och därefter fattat eld.

"Tusen bitar" är dock inte fallet...så för mig ser det ut som flyplanet var förhållandevis strukturellt helt när det föll. Jämför med att kolla på bilder från Google på MH17 - Googla "mh 17 debris field" så ser man att en nedskjutning - med resulterande inflight breakup ser ut som ett brunnet jävla miljonbitars pussel.

Fast även om IS inte har kapacitet att skjuta ned planet, så kan de mycket väl ha kapacitet att smuggla ombord en bomb om det tex finns personal på flygplatsen som har såna sympatier. Vilket ju inte är direkt otänkbart i Egypten.

Visst kan det vara en olycka, men vi talar trots allt om Egypten och ett plan från Ryssland som just dragit igång ett krig mot IS.

Därför att man har MH17 i färskt minne och man vill inte chansa. Air France och Lufthansa har maskiner som går över mellanöstern på väg till Asien och arabländerna - det är uteslutande långdistansmaskiner och det är dyr hobby att riskera att förlora sådana.

Sen är det en jävla massa badwill också - det finns igen VD som kommer få sparken för att ha tagit beslutet att flyga runt Sinai även om det här skulle visa sig - som jag tror - att det inte är en nedskjutning eller en bomb.

Nej, IS skulle i detta läge inte våga göra detta mot Ryssland. Till skillnad från vad de flesta tror är ledarna i IS inte helt korkade.

Att döda amerikaner i ett terrordåd är ingen större fara för IS. Några enskilda personer kommer få plikta med sina liv, det är allt. Hela världen håller koll på USA, och USA har ju utnämnt sig själva till moralpolis i världen. Det gör att man är ganska bakbunden vid internationella operationer. USA säljer dessutom massvis med vapen till regionen, så ekonomiskt har man inget intresse av att göra sig av med IS. Man gör en del sporadiska bombningar, men det är mer för att skydda olja samt Israel.

Att ge sig på ryssen är en helt annan historia. Ryssarna bombar i Syrien idag, men det är ändå i en begränsad skala. Skulle IS utföra ett terrordåd mot ett sådant flygplan så skulle ryssen gå "all in". Till skillnad från USA i det läget så skiter man i vem som är IS eller inte. Är det en getknullare så kommer den att avrättas, oavsett om det är IS-anhängare eller inte. Och, till skillnad från vad en del förståsigpåare i denna tråden säger, så vänder sig inte den ryska befolkningen mot Putin, utan stödet kommer bli starkare. Det har alla andra terrordåd i Ryssland visat klart och tydligt.

Som en jämförelse så gick man ju in i Tjetjenien för lite mer än 10 år sedan efter ett antal terrordåd. Efter 3 månader funderade man på att byta huvudstad i Tjetjenien då Groznyj inte hade ett enda stående hus kvar. Med ny ledning hjälpte dock ryssarna att återuppbygga staden. Skulle IS ge sig på ryssen, kommer de väldigt snart vara historia.

Många tror att ryssen är svag militärt bara för att man inte har USA's militära budget, men det är en brutalt fel bild. Även om USA har tekniskt avancerad utrustning, är deras soldater ganska värdelösa. De som har gjort lumpen och fått amerikanska soldater som gäster vet vad jag talar om. Ryska soldater däremot är en helt annan division.

Alla experter på plats säger att det var en olycka, tittar man på planets agerande under de sista minuterna så bekräftar de teorin om en olycka. Inget tyder på ett terrordåd alls.

Grafikk over høyde og fart (ground speed):

http://m.imgur.com/a/Xkwze

Hva får postere som Dreamtwister, ksv, OmedelSvensson, Skunkjob m fl ut av grafikken?
Farten faller til under 100 samtidig med høydetapet.
Høydetapet er fra FL 400 til FL 200 på de 13 sekundene fra 262 til 275, om jeg leser/forstår dette korrekt. Da har noe dramatisk skjedd på omtrent 262.

Ser at internasjonale media peker på en reparasjon i planets bukparti 14 år tilbake, som kobles med at fotografiene av vrakrestene viser at bakre vinge ikke sitter på flykroppen. Den gamle skaden har gitt et svakt punkt som førte til at bakre vinge falt av i stor høyde?

En annen forklaring på den manglende bakre vinge er bombe i lasterommet.

Svårt att dra några slutsatser från detta, det ser ut att finnas en massa mätfel och dålig data. Att på några sekunder ändra höjd från 310 - 335 - 295 - 332 är inte realistiskt utan måste bero på mätfel.

Vad man möjligtvis kan läsa ut är att det är ett mycket snabbt förlopp och att GS rasar snabbt. Det tar mindre är 15s innan de är långt under stall-speed.

Detta är ADS-B transponderdata som FR24 har tagit emot med sitt nätverk av recievers. Det är alltså omborddatorernas uppfattning om höjd- och fart. Inte nödvändigtvis faktisk höjd/fart. Det finns olycksfall i sydamerika där piloterna har startat flygningen med igentejpade pitotrör, då fick man rapporterat fel höjd/fel fart från ombordsystemen. Man fick en "stall warning" och en "overspeed warning" samtidigt. Stall och overspeed är varandras motsatser. Dessa höjd/fart kurvor är inte tillförlitliga - och jag tror den faktiska hastigheten/höjden inte alls motsvarar dessa kurvor.

Vi får vänta på färdskrivaranalyserna för att veta hur det faktiska händelseförloppet såg ut.