Bästa andrabil ni haft?

Definitionen av en andrabil är att den ska flytta arslet till/från jobbet (motsv.) eller att man ska kunna stuva in sånt som man ogärna baxar in i sin finbil; jordsäckar, plåtar, latrintunnor(!) eller annat. Alternativ vara en (inregistrerad) jaktbil eller helt enkelt en extrabil.

Utseendet, märke, ålder, utrustning och modellval för en andrabil är i princip egalt. Den behöver ingen imponatorfaktor och får vara skabbig men inte så skabbig att gaffatejp och ståltråd är det som håller ihop bilen. Den ska alltså vara laglig och inte i ett sånt skick att grannarna riskerar att elda upp bilen i smyg.

Bränsleförbrukningen är också underordnad. Även komfort och säkerhet.
Däremot så ska den funka i alla väder och vara trofast som en hund, ha acceptabla vinteregenskaper och göra sitt jobb när den behövs.
Prisnivån för en andrabil kan nog variera lite till mans men jag anser att 20' är maxgränsen för vad man kan definiera som andrabil. Själv har mina andrabilar legat i prisnivån 5-10', oftast närmare den längre siffran. Har säkert haft ett 20-tal....kanske rentav 30.

Själv har jag två kandidater:
Toyota Corolla 4WD -90. En kombi med otrolig framkomlighet i alla lägen och fungerade under alla förhållanden. Saknar den lite.
Volvo 245DL -87. Med B230F motorn. Startade alltid, hade värme som en mindre bastu och rymde allt och lite till. Robust och oöm.
Enda problemet med dessa bilar var rosten men det mer eller mindre ska det finnas på en äldre andrabil!

Vad har ni för kandidater som platsar enligt ovan?

Skoda. Jättebra billig bil. Startade alltid.

Ålder: 95.
Pick up. Körde grejor med bilen.

Toyota Corolla! Där har du nästan ditt svar. Så länge du håller koll på rosten så bara dem går o går.

Volvo V70 Classic, stort bagageutrymme, startar i alla väder. Perfekt bruksbil.

245an är ju Classic

Just det med värme i Volvo bilar, gärna lite äldre är ju helt galen !!

Tror den är reglerad i nya modeller , värmeslag, syrebrist och dylikt man kan få när värmen pumpat på i 30 min kanske inte är så poppis

Själv var nog golf 2an som andra bil favoriten , 89a.
Litade mer på att den skulle ta mig till jobbet än jag litade på mig ...

Jag köpte en gång en rutten ford transit flakbil för 2500kr för att ha att köra skräp med men den var ju helt fenomenal. Rutten var den men jag fick den igenom besiktningen till slut och sedan körde jag ett år. Jag byggde 50cm höga lämmar så man kunde få på tjogvis med sopsäckar när man skulle till tippen. Eller när jag körde tvärs över en åker för att hämta stockar i skogen på andra sidan. En gång körde jag till stockholm och tillbaka för att hämta ett westfieldchassie, det är 45 mil enkel väg. Bilen var så rutten att att ena länkarmen slutligen vek sig av rosten och sedan skänkte jag bort den till en skrothandlare så den rullar väl fortfarande någonstans i världen.

En annan gång behövde jag en billig extrabil, vad som helst som rullade ett tag till bara. Blev att jag köpte en 318i -88 för 4500kr, min allra första BMW. Jag hade ju bara hört byfånarna i trakten prata skit om detta bilmärke tidigare, jag hade aldrig drömt om att äga en själv. Jag trodde det var ungefär som att äga en Alfa Romeo eller triumph, kul när det fungerar men det gör det sällan. Men det visade sig att det var den bästa bil jag ägt, den funkade i alla lägen och var otroligt kul att köra. Så den blev snart min förstabil istället

Toyota Aygo. Inte ett enda problem under hela tiden jag hade den. Bara tanka, serva och så en tvätt varje vår vare sig det behövdes eller inte.

Jag säger som flera andra corolla.
Har själv en -01a 1.6 som andrabil. Att den klarat sig 14 år och 13000 mil med endast byte av bromsskivor+belägg en gång utöver vanlig service säger väl egentligen allt om den modellen.
Den jag har är underredsbehandlad med kladd i balkar och allt vad det innebär inom konstens alla regler så jag räknar kallt med att den går lika mycket till utan att man ens behöver fundera på att den inte ska gå igenom besiktningen. Och då handlar det ev om att byta någon bussning, stödämpare och bromsar igen sen går bilen 13000 mil till för så enkelt/bra byggda är dom... Det är trummor bak så skiten med kärvande bromsok bak slipper man också... Bara att hålla koll på slitytan på backarna och köra..

Ett varningens finger för VVTi-motorn som kan dra en (hel) del olja om den inte servas rätt. Kort å gott: Rätt klassning på oljan med högsta kvalitet och byte 1500mil/1år och kompletterat rostskydd så är bilen oförstörbar.

Har också en Toyota Corolla. Startar alltid direkt trots sina 25 000 mil. Inte mycket rost. Avgasröret skramlade och bilen stal el när den var avstängt samt att låset på förarsidan inte funkade men nu är allt det åtgärdat. Tänkte sälja den men nu blev jag osäker