Privatleasing av bil - officiella tråden

Du tjafsar konstant om detta restvärde, vilket är extremt tröttsamt. :'

Har räknat lite på det igen.

FORD FIESTA TREND 2016

Leasa:

2000kr/mån i 3 år minus 15 000 Ford erbjuder för min gamla bil blir 57 000kr som jag går miste om på dessa åren.

Köpa:

2900kr/mån i 3 år, efter dessa åren är bilen värd 50-60 000 cirka. Minus service och däck. 40 000 ungefär. 40 000 minus kontantinsatsen jag la i lånet från början = 15 000. Efter 3 år har jag 15 000 i fickan som jag kan pånytt till nästa bil som ev. kontantinsats.

Kvittar väl vad jag får tillbaka efter att jag sålt bilen. Jag får väl bara tillbaka det jag en gång slösat. Köper jag så förlorar jag 50 000 på grund av värdeminskning och lite annat som jag lagt ut (service, däck, ränta) och leasar jag så förlorar jag 50 000

Det är ju tröttsamt att behöva förklara samma sak för dig om och om igen utan att du tar det till dig.
Jag försöker en gång till.
När bilfirman ska räkna ut vad du ska betala i leasingavgift summerar man alla kostnader som kan förväntas uppstå om du ska köra med bilen. Man räknar med t.ex. 1500mil per år och på 3 år blir det således 4500mil.
Man behöver räkna ut hur mycket värdeminskning dessa 4500 mil kommer att motsvara. Man gör det genom att gissa vad bilen kan tänkas vara värd om 3år/4500mil. Det värde man kommer fram till kallas "restvärde". Det ligger till grund för din månadskostnad. Restvärdet variera från bil till bil lite beroende på hur stor värdeminskningen är.
Restvärdet kan också påverkas av bilens skick. Finns det skador som måste repareras innan bilen kan ställas ut till försäljning som blir restvärdet lägre. Är bilen mycket försiktigt använd kan den vara nära nyskick efter samma tid. Då blir restvärdet högre.
Du kan kalla restvärdet för "värde efter leasingperiodens slut" eller "värdering av bilen" eller vad du vill. Du måste inte kalla det för restvärde men det är ju bra om du känner till begreppet om tänkte prata leasingkontrakt med en handlare.

Kommer jag däremot tillbaka med en rykande rishög som jag uppenbart kört skiten ur, ja, då är jag faktiskt inte helt säker på vad som sker.

Jadu, hade tänkt mig en bil mellan 150-170... När jag kollar på blocket så ligger dom i den prisklassen nya. Sedan om jag köper en sådan så kommer jag ju ha den tills jag dör, typ... Ja jo, ekonomiskt hit och dit, man måste ju leva lite känner jag, sen förlorar man väl på en bilaffär oavsett hur man gör.

Jag förtydligar mig lite extra. Jag tittade på en Golf Allroad (1.8l 180hk, 4 motion, DSG, pluspaket, tonare rutor och lite annat) för 270k.
På Leasing skulle den kosta mig 3700 i månaden + skatt + Bensin.
Skulle jag köpa den så blir det andra siffror. Nu räknar jag på 7 år och även insats i min egna bil som är värd cirka 50. Så 270k - 50k = 220k = 2600 månaden plus cirka 100 i ränta. Så säg 2700 kronor månaden. På det blir det cirka 300/mån i försäkring (Dom första tre åren räcker det med halv) Och så skatt då som ligger på cirka 1200/år så en hundring i månaden och så lite service då. Det kan man ta på avtal för nån hundring eller två i månaden. Så hamnar på cirka 3600 / månaden. Skillnaden är att även när tre år har gått och om jag säljer den då. Så går jag plus. Kan tänka mig att tre år och cirka 6k mil så kan jag nog kränga denna för runt 200 000. Då har jag förlorat 70k i inköpspris men ungefär samma summa i månaden som om jag skulle leasa. Men om jag leasat den så skulle jag totalt på tre år förlora 133200 kronor i kostnader.
Så på leasing förlora 133200 i rena kostnader. Skulle jag köpa den skulle jag förlora ungefär samma pengar. Men fått tillbaka cirka 200k på att sälja den. Så jag har inte förlorat lika mycket pengar. Jag och matte är inte i samma division men, blir väl 133200-70000 kronor?...
aja nån som orkar räkna kan göra matten.

Iaf. Ungefär samma månadskostnad. Skillnaden är att jag efter tre år kan sälja bilen själv och göra en förtjänst.