Privatleasing av bil - officiella tråden

Har inte fakturan framför mig då säljaren bara visade uppskattad kostnad på datorn, fakturan skickas hem. Har ej kört 800 mil för mycket men det var väl något annat som kostade mer, minns inte riktigt. Bryr mig inte om kostnaden, ville ha ett bekvämt bilägande och det fick jag

Ja, huvudsaken är ju att DU är nöjd med tjänsten/bilägandet under de år du haft det. Som varit uppe tidigare i tråden så, får man ju även betala för skador om ägt bilen när man säljer den, om inte annat genom ett lägre försäljningspris.

Jag är allt mer positiv till privatleasing. Det är inte särskilt svårt. Man måste dock räkna ordentligt på milen, man kör alltid mer än man tror. Själv kör jag ca 2000 mil om året. Sen får man ju se till så att man inte förväntar sig att bli av med jobbet, eller skaffa tjänstebil de närmsta tre åren.

Veckans idioter när det gäller privatleasingövertag:

Bil: Nissan Juke
Uttagen: Nov 2018 (nuv "ägare" haft den i 10 månader, dvs 28 kvar)
Mil: 1200 av 1500. (således gått minst 50 mil för långt kanske 175 mil för mycket om den togs ut i slutet på nov)
Överlåtelseorsak: De har nu insett att de begränsade milen inte kommer räcka för dem. Jaha, ytterligare ett par idioter som inte kan räkna
Vidare så har de bara en bild på bilen som dessutom ser ut att vara tagen med en potatis under en jordbävning.

Dock kan dessa lyckas ta sig ur det hela, då de är villiga att "bjuda" på tre månader och överlåtelseavgift. De har ju i alla fall fattat de måste bjuda till en hel del.
https://www.blocket.se/stockholm/Pri....htm?ca=12&w=3

Bil: Mini Cooper
Uttagen Apr 2019 !!!! Således 32 månader kvar!!!!
Mil: 400. Står inte vad den är tecknad för, vilket är ganska relevant....
Överlåtelseorsak: Anges ej.
Idioten hämtade ut kärran för fyra månader sedan, han kan ju inte tänkt igenom detta alls... Såvida inte något extraordinärt hänt.
https://www.blocket.se/kronoberg/Min....htm?ca=12&w=3

kan du förklara det där?

Haha det finns INGET som lockar att ta över den minin. Såpass ny att man lika gärna kan gå in och leasa en sprillans ny hos närmaste ÅF.
Sedan fattar jag inte varför man ska ha massor av utrustning på en liten leasingbil. Får du köra max 1000 mil/år så klarar du dig galant utan BOSE högtalarsystem och dieselvärmare.

Man kanske skulle försöka göra en bra deal med dessa puckon som ångrar sig efter någon månad
Verkar ju dock som de flesta vill ha extra betalt än att betala lite extra för att komma ur avtalen

Tänkte i alla fall privatleasa en elbil som hamnar på 3050 kr första året då försäkring ingår. Sen tillkommer den på 200 kr per månad. Vinterdäck köper jag till halva priset på sidan om, eller försöker sälja vidare om jag leasar/köper något liknande. Vem fan betalar 14 500 för ett par vinterdäck som måste lämnas tillbaka.
Har kollat lite på vad de begagnade hamnar på och verkar som de tappar exakt lika mycket som leasingkostnaden hamnar på efter 36 mån.
Har 1,5 mil till jobbet t/r och är enbart stadskörning på 30-60 km/h.
Tanken är att den enbart kommer fungera som bil till och från jobbet. Samt även till affärerna 2 km bort.
Då den med jobbkörningen kommer gå ca 500 mil om året så kommer ju 1000 mil att räcka.
Laddning kommer nästan uteslutande ske vid "gratisstolpar". Vintertid kommer den kanske behöva sitta i hemma för att man skall kunna köra kupévärmaren.
Nej, den kommer inte bli för liten så vi växer ur den inom några månader
Har redan en stor kombi som jag köpte förra året från en firma som haft den som demobil. Hade gått 760 mil på 10 månader. Slår jag in den på bilpriser.se så har den 1 år senare samma värde som när jag köpte den fast den gått nästan 1500 mil. Antar hela kedjan köpte in samma fullutrustade modell och fick på så vi bra inköpris vilket ledde till att säljaren jag känner lite halv kunde släppa den så "billigt".
Så skulle ekonomin av någon anledning bli "ansträngd" så får man helt enkelt sälja den och köpa en billigare kombi.

Jag vet att jag kommer få övermil. Det visste jag redan när jag skrev kontraktet och lagt undan för det.
Har kontrakt på 1500mil/år. Kommer landa på 1800mil/år. Dvs ca 5400mil istället för 4500mil.

Hade kunnat tagit ett kontrakt på 2000mil/år. Men återbetalning för undermil var 5kr/milen.
Kostnaden för övermil är 8kr/milen.
När jag räknade på extrakostnaden per månad att öka från 1500mil till 2000mil och få tillbaka för undermilen, så var det en sämre deal än att ta kostnaden för 1500mil och sen pröjsa övermil.

Samma sak med att välja diesel eller bensin. Folk tjata om att skaffa diesel för att "...den drar mindre och blir således minder bränslekostnad...".
Jo, men den var betydligt dyrare i inköp. Gjorde en överslagsräkning och landade på att jag skulle gå break-even om jag körde 2100mil/år. Allt under det en förlust. Vinsten hade dock varit en roligare motor.

Har någon kollat upp vad som sker ifall man i tex ditt fall, låtit någon dra en Molotov-cocktail i bilen en natt.

Dvs man vet att man kommer få en faktura på 26.000kr när man lämna tillbaka bilen, så kan man ju lika gärna få den utbränd och pröjsa den billigare självrisken.

Repor i lacken? Och märken i inredningen är onormalt slitage! Självklart får man betala sin självrisk och fixa sånt innan dom besiktigar bilen.
Då ska det inte vara nån större fara.

Kan ju bli extremt dyrt det oxå, 4500-7000 per skada så drar det iväg som en raket i pris

Har du helförsäkring på din bil så täcks det av den. Självklart får du ju betala självrisken som vanligtvis är på några tusen. Så självklar finns möjligheten till att fuska på samma sätt som om man äger bilen på klassiskt sätt. T ex kan det ju vara fördel att elda upp en ägd tre år gammal bil med om den har massa småskador.

Räcker dock med halv då bilen inte är tre år