Privatleasing av bil - officiella tråden

Om försäkringen ingår i leasingen så kan du väl inte ändra bolag? Jag gissar på att du fått ett erbjudande på en försäkring från ett bolag som leasinggivaren samarbetar med och tecknat den försäkringen.

Bra diskussion i tråden.

I tråden har det ju sista tiden diskuterats att leasing inte skulle vara lönsamt för återförsäljarna, det tror jag inte riktigt på. Inget vinstdrivande företag gör normalt något som innebär förlust. Men visst kan det vara frågan om att kapa åt sig marknadsandelar för att deras bilar skall synas på gatan och locka andra att köpa, men att det sker med förlust, nä det har jag svårt att tro.

Många här påstår ju också att det är ekonomiskt ofördelaktigt att som privatperson leasa en bil, och om det är det så undrar jag hur det i så fall skulle vara olönsamt för företaget att leasa ut till privatpersoner.

Vidare så är det väl egentligen inte konstigare att leasa än att ha ett billån på bilen. Då är det banken som indirekt äger bilen. Egentligen spelar det ju ingen roll. När du leasar så skulle man ju kunna säga att du köper en tjänst, precis som när man hyr en bil. Självklart är det ju så hur man än väljer att finansiera sitt bilköp så gäller det att läsa på ordentligt innan man ingår ett avtal.

Inbillar mig att vinsten iaf inte blir speciellt stor.

Finansbolaget räknar med att bilen är värd drygt 50% av nypris efter tre år. Det var vad säljaren sa iaf.

Nu har jag inte alla siffror i huvet men tror Passaten skulle kosta 320t om man köpte den kontant. Leasingen exl. Försäkring 3900kr.
Slutsumman av leasingavgiften blir ju att bilen ska vara värd en bra bit över 50% av nypris efter tre år. Då ingår även vinterhjul, 2-3 servicar samt 1års extra nybilsgaranti i leasingavgiften.

Det innebär ju att återförsäljaren ska sälja bilen för kanske strax över 200t efter tre år (för att göra vinst).

han sparade in de tusenlappar som bilfirman ville ha extra för att avbryta perioden, i runda slängar 7 000 kronor som han "sparade" in på att strunta i att lämna tillbaka bilen i förtid och istället behålla den perioden ut, sen var han tvungen att fixa en ny bil ändå, så han hade inget att välja på.

Men det har väl inget med avställning att göra? Det hade väl blivit samma kostnad om han behållit bilen påställd?

Nu ser jag att min gamla bil är redan såld till ny ägare http://webcache.googleusercontent.co...fiesta/hlj537/. På offerten som jag hade fått i 2014 så var priset för nybil 139000 kr. På tre år har jag betalt 90000 (36*2500) kr. Hur mycket tycker ni var vinsten för bolaget om vi antar att bilen såldes för 84900 kr som det står på annonsen? Hur mycket kan service och assistans kosta i tre år?

Jag ser även att de skrivit fel fakta om bilen. T.ex. att den har MyKey tekniken vilket den inte gör (kan inte tänka mig att återförsäljaren har uppgraderat bilen med denna teknik).

Så är det nog. Jag menade försäkringen som erbjuds.

Service och assistans kostar nog inte mer än 5000? Antar att den varit inne på en service under den tiden och assistansförsäkring kostar ca 500kr/år. Bilen har tappat 54' och du betalade 90', så 30 i vinst. Låter som att de gjort en hacka ändå.

En bil motsvarande min (beskrev på förra sidan), som gått något kortare, ligger ute hos samma handlare för 130. Säg att de får 115' för min. Jag har betalt in 72' (2000kr/mån i leasingavgift). Nypriset var ca 185 enligt offerten, skillnaden mellan nypris, begagnatpris och vad jag betalat in är nästan 0, så i det fallet har de nog tjänat ytterst lite.

30k är väl jättebra vinst för en affär med en begagnad bil!

Ja verkligen, det är en hacka som sagt

Jag är inne på att privatleasa. Jag är helt ointresserad av bilar. Jag vill ta mig från punkt A till punkt B.
Jag kör motorväg till jobbet. Jag bor i stadsmiljö. Jag har några gånger per år lite längre sträckor att köra för att jag vill ta mig till mitt landsställe. Jag räknar nog med att hamna på 2000 mil/år.

Jag har varit inne och kollat på Carplus, mest bara för att det är rätt simpelt att kika på priser där och jag har inte grottat in mig i allt. Men vad har ni för erfarenhet av Carplus?
Av vad jag kan se så ingår väl allt man behöver. Jag fick en rätt bra deal på en mindre Opel (+automatlåda, vinterhjul) 2467kr per månad. Deras MER försäkring ingick. Denna bil kommer ifrån Hedinbil ska tilläggas. Automatlåda kan jag ju hoppa, det är en bekvämlighetsfråga pga stadskörning.

Det enda är väl att man ska sköta om den och denna slitagefråga vid inlämnande som ständigt är återkommande.
Men generellt verkade det som en rätt bra deal. Eller vad missar jag? Någon slags fulränta? Usel försäkring? Man blir lite nervös när det låter lite för bra för att vara sant så att säga.

Som sagt, jag är inte intresserad av att köpa loss bilen i slutändan. Jag är helt ointresserad av bilar.
Jag har en begagnad bil som är en aningen billigare per månad eller nästan hamnar på samma kostnader per månad som en leasad, men som ger mig stora klumpkostnader per år pga reperationer och skatt.

Tror inte du ser i syne

Vet inte vad du menar med fulränta men leasingavgiften påverkas ju av ränteläget precis som vilket annat lån som helst så länge det inte är fast ränta.

Ang försäkring så ska man se till att ta en som garanterat nyvärde i tre år. Använder man märkesförsäkring så är det inget att bry sig om.

Det har varit en del skriverier i media om privatleasingens fällor och t.om Konsumentverket har kritiserat utformningen av avtalen. Att avtalen inte går att säga upp, att minsta skada på bilen när den lämnas tillbaka kan kosta flera tusentalskronor, kör du längre än avtalat så blir det dyrt, man har ingen eller väldigt liten möjlighet att påtala fel på bilen osv osv..


Men precis som med de flesta avtal så finns det väl för och nackdelar för konsumenten. Tycker inte det är något specifikt anmärkningsvärt negativt med leasingavtalen i jämförelse med andra avtal, och i proportion till vad man får egentligen. Menar, du får köra runt i en fabriksny bil, utformad enligt dina önskemål oftast. Och det självklara är ju.. gillar du inte villkoren i avtalet, då ingår du inget avtal. Så enkelt är det. Tycker det är orimligt mkt fokus på hur ngativt leasingavtalen är utformade och vilka risker som finns. Du kan ju inte kritisera ett avtal om du upptäcker nackdelarna efteråt, att du inte tar reda på eller läser vad som gäller innan så får du ju faktiskt stå ditt kast

När det gäller skadorna som man kan få betala för så är det ju bara att ta in bilen på en verkstad själv, innan. Det blir oftast betydligt billigare att åtgärda en repa t.ex, än att bilfirman ska upptäcka det och åtgärda.
Övermil är väl inte så svårt att undvika heller. Menar 1000, lr 1500mil (som verkar vara standard) per ÅR, är rätt mkt. Så kör du inte Tur och Retur Spanien ett par gånger per år så ska det fan mkt till för att man ska lyckas köra över 4500mil på 3 år. Märker man att man börjar närma sig miltalet så får man väl helt enkelt tagga ner på spontankörandet bara,