Privatleasing av bil - officiella tråden

Privatleasing under 4 000 kronor – experternas favoriter
Glenn Lindberg:

Foto: SEAT
Seat Leon Sportsourer
Pris: Från 3 795 kr.

Kommentar: ”En kombi till ett schysst pris. Att den i grunden är en Volkswagen Golf av senaste snitt gör inte saken sämre.”


Foto: VW
Volkswagen T-Roc
Pris: Från 3 995 kr.

Kommentar: ”Trevlig suv. Genomlastningsluckan bak gör att den går att använda för den mindre familjen till det mesta, trots sin relativt lilla storlek. Motorn på 150 hästkrafter är stark nog. Prispåslaget för automat är inte heller speciellt dyrt, det hade jag unnat mig.”


Renault Megane Sport Tourer
Pris: Från 3 590 kr.

Kommentar: ”Gammal modell, men ändå okej. Den har inget gemensamt med den moderna elbilen med samma namn, så pekskärmar och dylikt kommer kännas daterat i bensinbilen. Här köper du istället en lastare i behändigt format. Är du skeptisk till fransk bilbyggarkonst är ett prisvärt leasingerbjudande kanon – går den sönder är det uthyrarens ansvar.”


Foto: FIAT
Fiat 500 hybrid
Pris: Från 1 799 kronor.

Kommentar: ”Är hyfsat ny med sin drivlina, men konstruktionen är i grunden från 2007. Snacka om långkörare. I vanliga fall hade jag tittat åt ett annat håll, men lycka till att hitta ett lägre pris. Utrymmet är inget att ha, tokglöm att du får med dig mer än svampkorgen. Säkerheten är också kass, men samtidigt drar bilen inte mycket soppa och ett billigare bilägande är nog omöjligt att hitta.”

Robert Collin:
Dacia Sandero Stepway är Sveriges billigaste stadsjeep men räcker längre än man kan tro.
Dacia Sandero Stepway är Sveriges billigaste stadsjeep men räcker längre än man kan tro.
Foto: JIMMY WIXTRÖM
Dacia Sandero
Pris: Från 2 390 kr.

Kommentar: ”En trevlig liten bil baserad på Renault-teknik av senaste datum. Trivsam, rymlig för sin storlek och fin att köra. Men kanske inget att krocka i. Bilen är ju liten, och borde ha ett mer avancerat krockskydd. Men det kostar. Och Sandero vill vara billig. Sandero Stepway är ett annat alternativ som kostar lite mer och är precis likadan i allt, men kanske är lite roligare.” Läs testet av Sandero HÄR


Foto: DACIA
Dacia Duster
Pris: Från 2 990 kr.

Kommentar: ”Som jag klagade på första versionen. Och så bra Duster blivit med tiden. Från början var det mycket riktigt gammal Renault-teknik, men nu är det mesta fullt modernt, även om bilen ser likadan ut. Den vann vårt vintertest för några år sen. Inte bara för att den var överlägset billigast utan för att den var bäst.”


Citroën C4
Pris: Från 3 099 kr.

Kommentar: ”Trivsam, rymlig och snygg och inte alls lika dålig som många förståsigpåare tycker, på ren slentrian. Franska bilar har slutat rosta för länge sen och trasslar inte mer än andra. Härlig komfort och bra med utrymme.”


Foto: PEUGEOT
Peugeot 5008
Pris: Från 3 699 kr.

Kommentar: ”Mest plats för pengarna. Sju-sitsig med lyxkänsla och till ett riktigt bra pris. Fin komfort, bra säkerhet och jag säger det igen: inte mindre tillförlitlig än många tyskar. Men ta en annan om du inte behöver sju säten.”


Foto: VW
Volkswagen T-Roc
Pris: Från 3 995 kr.

Kommentar: ”En Golf är en Golf och har alltid varit en Golf. Men så mycket bättre Golfen blev i T-Roc-kläder. Lite högre, lite rymligare. Och som vanligt hos Volkswagen; man känner sig hemma direkt. Dessutom sista chansen på ett tag att ha en del funktioner analoga med riktiga knappar och vred (jo, de kommer nog tillbaka, knapparna och vreden.)”

Volkswagen Taigo

110 HK, Förbrukning 5,9l/100 km, Utsläpp 134 g/km.

Toyota Corolla Cross

140 HK, Förbrukning 5l/100 km, Utsläpp 113 g/km.

(Toyota:n är dyrare och Taigo:n är en mycket trevligare bil)

I de flesta brukar det ingå maskinskada upp till 10 000 mil i halvförsäkringen, vilket väl är det minsta försäkringsskyddet man tar på en så pass ny bil, så med din beräknade körsträcka så räcker den försäkringen för sex-sju år. Att också komplettera med vagnskada kostar oftast inte särskilt många hundralappar mer, om man håller sig till "vanliga" bilar och inte är precis färsk bakom ratten.

Googlade lite snabbt och Folksam har t.o.m 12 000mil eller tio år på maskinskada, så jag tror nog att de flesta andra bolag ligger på samma nivå.
Jag har svårt att se vad som inte skulle täckas av maskinskada som en garanti skulle gälla för.
Visst, man har ju alltid en självrisk, men en tusenlapp om toppen rasar lär nog de flesta vara ganska nöjda med, så att sitta med "Svarte Petter" efter garantitiden är knappast något man gör.

https://www.folksam.se/media/S9173_tcm5-57165.pdf

Någon som har erfarenheter av att överlåta/ta över någon annans privatleasingavtal? Detta är ett alternativ jag för närvarande tittar på då jag helst inte vill binda upp mig på flera år. Några tips på var jag kan vända mig för utbud/annonser samt saker man bör tänka på innan man tar över ett avtal?

Jag har aldrig tagit över en leasing. Men har funderat på det jag oxå.
Skulle jag göra det så skulle jag gärna se att det görs någon form av besiktning av bilen så man inte ärver en massa skador som ska åtgärdas när bilen ska tillbaka. Och så klart se till så de avtalade milen kommer räcka tiden ut.

Brukar drälla av överlåtelseannonser på Blocket.

Man ska nog vara rätt noga vid ett övertagande. Jag tänker lite så här:

1. Alla seriösa leasinggivare och handlare tar in bilen vid en överlåtelse och där regleras samtliga eventuella skador så att den övertagande parten inte drabbas.

2. Vid antal mil kan lite olika förfaringssätt förekomma:
- Eventuella över/undermil regleras mot föregående leasingtagare, så kan man säga att den nya övertagaren "börjar på noll"
- Om milantalet "följer med" vid övertagandet är det viktigt att tillse att det finns gott om undermil alternativt att förra leasingtagaren får betala till den som tar över för övermilen.

3. Överlåtelseavgift står den förste leasingtagaren för. Samt ett antal månadshyror. (Tänk att en ny bil sjunker i värde mest första tiden och att det är en begagnad bil du får)

Kul att se att tråden fortfarande lever.

Mina föräldrar behövde en sommarbil förra sommaren så jag tipsade dem om en väldigt förmånlig Audi som en man i en Audi-grupp på facebook ville bli av med eftersom han fått en tjänstebil och den gamla bilen mest stod och skräpade på uppfarten.

De bestämde träff hos Audi och bilen inspekterades och ett överlåtelseavtal signerades. Det enda problemet var att Audi var lite slöa med besiktningsprotokollet, de kanske inte tyckte det var värt de 2500 kronorna det kostade men till slut fick mina föräldrar det intyg de ville ha.

Inga problem vid avtalets slut 4 månader senare.

Mina föräldrar tyckte bilen var så bra för pengarna att de stod för överlåtelseavgiften.

Nuförtiden är det ont om riktigt bra avtal så det är bra förhandlingsläge för den som ska ta över avtalet.

För den som är intresserad kan man söka på överlåtelse leasing på Blocket och så finns Leasematching, de sköter det praktiska åt en, vet inte vilka avgifter de tar dock.

Min absoluta rekommendation är att man går via leasinggivaren och hör vad denne har för krav vid överlåtelse. Det är ju trots allt mellan leasinggivare och leasingtagere kontaktat står.

Vidare vad folk gör för överenskommelser sins emellan är upp till parterna, men i min värld står den som vill bli av med bilen för överlåtelsekostnad och gärna några hyror, men varje avtal står ju givetvis mellan avtalsparterna.

Enda kravet är väl att man kommer dit fysiskt och skriver avtal och klarar kreditprövningen?

Sen ska man ju kräva att en noggrann inspektion av bilen ingår i överlåtelseavgiften så man inte åker dit på en liten skada man inte sett själv.

Tips på leasing i Stockholm? Seriös aktör med schyssta priser?

Buuump, undrar oxå