Privatleasing av bil - officiella tråden

Bilar --> Bilar: köpråd
/Moderator

Hej!

Jag kikade runt på en större bilhandlare idag, mest för att börja spana efter bil. Aldrig förut funderat på att leasa. Fick erbjudande på en 2021 Seat Ibiza 1.0 TSI 110 DSG Style, gått 17 kilometer (dvs helt ny), försäkrad, serviceavtal, SoV, 2000 mil om året, 36 månader för 3335 kronor per månad. Är detta en bra deal?

Undrar i övrigt om det är en bra idé med leasing? Min tanke var att köpa ut bilen efter 36 månader. Personligen verkar det ju smidigt, men det kanske inte är så bra som det verkar?

Om du ändå tänkt att behålla bilen i mer än de tre åren skulle jag råda dig att köpa, dessutom är du då inte bunden på samma sätt till tid och mil.

Jaha? Varför tänker du då leasing öht? Det är väl knappast värt att skyffla in en massa pengar till en leasinggivare istället för att amortera på ett billån?

Tycker det verkar sjukt dyrt. Vi betalar 1200 kr/mån för Ibizan, privatleasing med 1500 mil per år inkl service. 1400 med försäkring. För 2995 får du ju en WV Tiguan? Sedan får du lägga på ett par hundra för 2000 mil per år och försäkring.

Håller med, om det inte är så att man är osäker på om man vill behålla den eller inte. Jag gillar ju privatleasing för att man inte har något bundet kapital.

Det låter så extremt billigt så jag har svårt att tro det. Ofta brukar ju dessa bilar gå på "erbjudanden" runt 1995 per månad inkl 1000 mil.
Privatleasing kan i många fall vara en utmärkt "ägandeform", men det gäller att veta vad man har för körmönster samt att göra matten ordentligt innan.

Jo, kapitalet är väl lika bundet? Skillnaden är att det är bundet hos en leasinggivare istället för dig. Du är upplåst av ett kontrakt, vanligtvis i 36 månader, som kan kosta en hel del att lösa om något händer.

På vilket sätt är det bättre än att själv "äga", dvs. amortera på ett banklån, som kan lösas när som helst? Visst, du kanske blir tvungen att marknadsanpassa priset vid en försäljning för att lösa lånet, eller kanske sälja fondandelar/aktier, men det är fortfarande ditt eget beslut.

Att sitta helt i klorna på en leasinggivare som skiter fullständigt i din situation och bara ska ha in sina tusenlappar varje månad är inget jag ser som någon fördel.

Tack! Jag har insett att jag nog kommer köra mer än t.ex 1500 mil per år, även 2000 är nog lite väl i underkant. Jag har faktiskt funderat på att nu istället köpa en begagnad nyare bil, som jag tagit upp i ett separat inlägg här under köpråd.

Ja det är plus och minus, och man får ju ta det som passar en bäst själv. Även om du äger bilen så har du en stor fast månadskostnad som inte går att påverka, nämligen värdeminskningen. Fördelen med att äga en bil är ju att du kan bestämma själv när du säljer den och kostnaderna därmed upphör. Sedan är det upp till var och en att värdera det. Värdeminskningen och eventuella långivare skiter ju lika hårt i din situation som en leasinggivare, dock kan man som sagt ta sig ut det hela om man köpt. Vid leasing kan det bli knepigt beroende på villkor.

Totala kostnaden mellan privatleasing och köpa på avbetalning är i princip ett nollsummespel, bara två olika finansieringsformer. Sedan finns det som sagt både plus och minus med båda samt hur dessa passa ens egen situation.

Vad tror du det är leasingavgiften täcker? Den största delen av avgiften är just värdeminskningen.

Ja, detta är sant så länge man räknar över en period på tre år, men räkna på vad en köpt bil har kostat per månad efter sex år, jämfört med att leasa i 2x3 år. Visserligen haltar den jämförelsen lite, eftersom man efter tre år får ut en ny bil, men är det värt det? Din köpta bil har kanske gått 3-5000 mil på tre år och de flesta anser väl att det fortfarande är "nytt".

Någon som vet hur det ligger till med undermil hos Kia?