Privatleasing av bil - officiella tråden

För min del skulle det kännas läskigt att köpa elbil rakt av. Har ingen privat laddbox heller utan kommer ladda på jobbet. Tänker att samhället och infrastrukturen är mer lämpad för elbil om 3 år då det blir bilskifte igen efter denna, hybrid känns som en rimlig kompromiss.

Men angående det här med att det blir 8 mil istället för 4 mil för dig så kanske det inte nödvändigtvis är ett problem? Tänker främst på att du inte är tvingad att köra på el halva sträckan, de recensioner jag har läst rapporterar att 'auto'-läget (där bilen väljer/blandar själv*) har gett förbrukning på 0,32-0,34l/milen. Räckvidden på 5 mil gäller ju s.a.s bara om man ställer in den på enkom el. Vet dock inte hur långt den klarar på 'auto' men det lär ju vara en bra bit längre än den rapporterade rangen om ~50-55km på bara el. Så 0,33l/milen borde du kunna föra in i kalkylen för den resan åtminstone.

*När jag provkörde så föredrog den el även på auto men den slår över till/kompletterar med bensin beroende på hastighet och hur hårt man accelererar. Tidigaste jag såg bensinmotorn kicka igång var runt 65-70km/h men då accelererade jag hårt. Kör man mjukt klarade den el även i högre hastigheter än så. (På instrumentpanelen så fanns en liten mätare som visar hur nära man är att slå över till bensin hela tiden)

Förresten, hur är ljudsystemet? Tydligen går det inte att få JBL-systemet i dessa modeller? Kan iaf inte läsa mig till något. Hade varit kul med något roligare än det som sitter i min 15 år gamla V70..

Hej,

Vi har kikat på det här med privatleasing. Det här stället verkar vara det enda där det diskuteras aktivt. :-)

Det som skrämmer mig är det här med "Slitage". Vad räknas som normalt slitage och vad anses vara en skada. Har hört flera skräckhistorier där folk fått betala mellan 15-25 tusen för att bilfirman anser att det är mer än vanligt slitage. Som konsument, när man leasar bilar privat verkar det inte vara nått konsumentskydd som gäller heller. Har någon erfarenhet.

Ett exempel var att bromsana var slut! man bah, va????

Hej,

Vi har kikat på det här med privatleasing. Det här stället verkar vara det enda där det diskuteras aktivt. :-)

Det som skrämmer mig är det här med "Slitage". Vad räknas som normalt slitage och vad anses vara en skada. Har hört flera skräckhistorier där folk fått betala mellan 15-25 tusen för att bilfirman anser att det är mer än vanligt slitage. Som konsument, när man leasar bilar privat verkar det inte vara nått konsumentskydd som gäller heller. Har någon erfarenhet.

Ett exempel var att bromsana var slut! man bah, va????

Frågade min handlare om det specifikt och vi pratade rätt öppet. Det värsta han hade varit med om var en kund som lämnade tillbaka bilen med en djup repa/reva över hela bilens längd på ena sidan, nycklad eller dylikt. Det kostade tydligen 14k.

Tänker att det är lugnt så länge man inte kör som en idiot. Men kommer personligen sätta av 500kr extra/månad som buffert för just det ändamålet, just in case, tråkigt att bli tagen på sängen.

Det vanligaste lär ju vara smårepor och skadade fälgar i olika utsträckning. Hur olika handlare bedömer det varierar nog avsevärt.

Så som det lät på handlaren så är de ganska snälla i sin bedömning, de vill ju att kunden skall leasa en vända till och det lär inte ske om de är överdrivet petiga.

Men de skall ju trots allt sälja bilen vidare sedan så skador som märkbart påverkar andrahandsvärdet blir ju av intresse.

Kan även nämnas att du såklart inte behöver betala för eventuella skador om du vid slutet av leaseperioden ämnar köpa ut bilen, så om du vet att du skall göra det på förhand kan du ju köra med mera peace of mind.

Men läs på om handlarens definition av slitage och prata med dem om detaljer så att du har koll på vad som gäller.

Vissa handlare/tillverkare erbjuder även tilläggsförsäkringar.

Jag har Leasat en Passat som jag lämnat tillbaka. Min hade två dörruppslag på vardera sida som jag visserligen målat i men de sytes givetvis. Dessutom två barn och en fru som åkt i bilen under tre år. Så nån skada och fläck på inredningen fanns oxå.
Jag var bombsäker på att få lacka om skadorna i lacken. Men de sa inte ett pip om det.
Det jag fick göra var att ta en ny ruta på försäkringen då det var en ful repa efter torkarbladet på förstasidan. Det köper jag utan vidare då den var väldigt djup.
Jag fick även tillbaka en liten slant för undermil.

Jag Leasade via VW och VW Finnans, det verkar ganska mänskliga i sin bedömning vid återlämnadet. Har läst lite värre historier om de som Leasat via tex Santander

Det där med tilläggsförsäkringar ställer jag mig lite tveksam till. Känns mest som ett sätt att försöka mjölka leasingkunderna på mer pengar. Är man normalt rädd om bilen så bör det inte bli några bekymmer. Många handlare har ändå rätt tydligt angivit i sina kontrakt vad som gäller. De kan ju inte förvänta sig en ny bil tillbaka efter avslutad period.

Jag tror att det viktigaste är att leasa direkt av märket, d v s inte via något externt bolag såsom Santander eller något annat. Vill du leasa en VW så går du till en VW återförsäljare, vill du leasa en Toyota så går du till Toyota o s v.

Frågade min handlare om det specifikt och vi pratade rätt öppet. Det värsta han hade varit med om var en kund som lämnade tillbaka bilen med en djup repa/reva över hela bilens längd på ena sidan, nycklad eller dylikt. Det kostade tydligen 14k.

Tänker att det är lugnt så länge man inte kör som en idiot. Men kommer personligen sätta av 500kr extra/månad som buffert för just det ändamålet, just in case, tråkigt att bli tagen på sängen.

Det vanligaste lär ju vara smårepor och skadade fälgar i olika utsträckning. Hur olika handlare bedömer det varierar nog avsevärt.

Så som det lät på handlaren så är de ganska snälla i sin bedömning, de vill ju att kunden skall leasa en vända till och det lär inte ske om de är överdrivet petiga.

Men de skall ju trots allt sälja bilen vidare sedan så skador som märkbart påverkar andrahandsvärdet blir ju av intresse.

Kan även nämnas att du såklart inte behöver betala för eventuella skador om du vid slutet av leaseperioden ämnar köpa ut bilen, så om du vet att du skall göra det på förhand kan du ju köra med mera peace of mind.

Men läs på om handlarens definition av slitage och prata med dem om detaljer så att du har koll på vad som gäller.

Vissa handlare/tillverkare erbjuder även tilläggsförsäkringar.

Jag har Leasat en Passat som jag lämnat tillbaka. Min hade två dörruppslag på vardera sida som jag visserligen målat i men de sytes givetvis. Dessutom två barn och en fru som åkt i bilen under tre år. Så nån skada och fläck på inredningen fanns oxå.
Jag var bombsäker på att få lacka om skadorna i lacken. Men de sa inte ett pip om det.
Det jag fick göra var att ta en ny ruta på försäkringen då det var en ful repa efter torkarbladet på förstasidan. Det köper jag utan vidare då den var väldigt djup.
Jag fick även tillbaka en liten slant för undermil.

Jag Leasade via VW och VW Finnans, det verkar ganska mänskliga i sin bedömning vid återlämnadet. Har läst lite värre historier om de som Leasat via tex Santander

Skall lämna tillbaka min i maj och har ett stenskott i synfältet.
Bytte du ruta innan du lämnade tillbaka bilen eller tog ni det i samband med besiktningen av bilen?

Fallet jag läste om i ViB var att Santander tagit över leasingen från Nissan handlaren. Vissa handlare står själva för leasingen, alltså inget finansbolag inblandat från början.

Jag kikade lite på KIAs leasing, leasar man en Kia så är det Santander man leasar av om jag förstått det rätt.