Privatleasing av bil - officiella tråden

Har hört runt lite spontant om detta med privatleasing. Verkar vara många, väldigt många, som hoppat på detta alternativ. Snackade på jobbet om detta med några kollegor och det kröp fram att de var flera som leasade privat, och några hade ganska stora och utrustade bilar. Hann dock inte snacka kostnad, ska förhöra mig mer framöver dock. Det är väl utbildade människor med löner på 28-40 k vi talar om. Många har familj.

Dock hade ingen kommit så långt att de hunnit lämna tbx bilen än och därför var väl allt frid o fröjd. Jag sa att det ska bli kul att höra vad ni tycker efter återlämnandet, där jag tror bekymren kommer dyka upp.

Jag vill inte starta en ny tråd så jag skriver här.

Har i dagsläget en 855 som skrotbil som behöver ersättas så småningom.

Nästa bil ska vare en mellanstor SUV, liknande Toyota RAV4 / Suzuki Grand Vitara.

Något liknande:

http://www.blocket.se/stockholm/Toyo....htm?ca=14&w=3

Nu har jag fått ögonen på Subaru XV som går att leasa från 2295.- just nu.

http://www.subaru.se/artiklar/finans...at-leasing/xv/

36 månader blir då 82620.-


Det låter mycket. Jag vill inte lägga mer än 50000.- på nästa bil. En begagnad RAV4 ligger runt 40000-50000.-

40000.- försvinner direkt = 42620 kvar
Jag räknar med 5000.- varje år för reperationer/underhåll av begagnad bil (har man tur täcker detta också kostnaden för årlig service, på rund 1500.-). 42620 - 15000 (3år) = 27620 kvar

Jag gör varje år en längre utlandsresa (200mil) med bil där jag hyr en bil (V70), kostade runt 10000.-
Subarun är inte lika stor, men kostnaden för hyrbilen försvinner:
27620-30000 (3 år) = -2380. Subarun kommer dra mindre soppa också där sparar man kanske runt 500.- så då ligger det redan på -3880 jämfört med begagnatköp.

Utöver det sparar man en del skatt och soppa jämfört med begagnad bil. Försäkring behöver båda så det är nog ganska jämt där.

Sist men inte minst: en ny bil är alltid en ny bil. Inga bekymmer om något går sönder. Toyota har rykte att vara väldigt pålitlig men en bil som är ca 14 år gammal är trots allt ingen ny bil.

Sedan är frågan vad andrahandsvärdet på en RAV4/Vitara ligger på om 3 år?

Ena annan sak: leta efter en bil tar tid, hur lång tid tar det innan man hittar ett ex som man vill ha? Finns det i samma stad eller måste du åka iväg för att titta på den? Man vet aldrig om man gör ett ok köp eller om man blir lurad.

Ännu värre: den dagen du ska sälja bilen med allt tjafs vad det innebär.

En ny bil tar ju framförallt bort den stora osäkerheten jag har haft med tidigare bilar: Startar den? Hur mår motorn? Stannar den på motorvägen? osv.

Sammanfattningsvis verkar det då helt ok med leasing. Vad tycker ni?

Jag rekommenderar dig att läsa denna tråd från start. Du kommer få många för och emot konceptet.
Jag rekommenderar att köpa, var själv inne på leasing innan, men efter att ha kollat runt ordentligt så blir det inget med den saken.

RAV4:n måste ju bli mycket billigare i den jämförelsen, jag räknade snabbt och fick en skillnad på runt 30.000kr till dess fördel, då räknade jag med ett restvärde på 30.000kr

Personligen så köper jag bilar kontant och dessutom räknar jag med att ALLA pengarna är borta när jag köpt den... så om jag sedan får pengar tillbaka när bilen säljs är det bara en kul bonus... Att sitta och hålla på att räkna på värdeminskning tycker jag är lika oproduktivt som en som jag känner som säger att "den här lunchen kostar 500 kr eftersom jag lika gärna kunde jobbat en timme till istället".

Spara ihop till bilen du vill ha, köp den, och börja spara till nästa bil.

Kollade upp privatleasing på en Golf idag. Jag var lite sugen på detta då det kändes bekvämt trots det blir lite dyrare. Inga bekymmer bara betala och köra.

Frågade om jag kunde få med mig avtalet så man kunde läsa på det finstilta. Men det var ej möjligt. (?)

Nu visade sig att normalt slitage var inga problem, stenskott små repor m.m. Men en buckla, typ någon slår upp en dörr, extra avgift. Däcken får inte vara mindre än 4 mm vid återlämnande. Att ändra milen uppåt inga problem, dock har du ingen bonus om du lämnar med mindre mil.

Om man tar 4500 mil på 36 mån kostar det 2900kr (plus 99kr mån för serviceavtal). 6000 mil 3400kr mån (99kr mån service plus att du får betala sista servicen själv, ca 5000).

På 4500 mil á 36 mån blir detta 108 000kr. Dock är man låst 3 år och behöver man köra mer sticker kostnaden, samt oroa sig för skador och däckslitage. Man kan exempelvis lägga ut avtalet på blocket och låta någon ta över. Dock ska nya ägaren godkännas.

Samma bil ny kostar 195 000kr. Till detta kommer vinterdäck 9 000kr (alu orginal) skatt 3 år 1200, försäkring (jag får betala ca 6000kr för 3 år) samt en service ca 5 000kr. Vi struntar i att pruta...

Sjunker den köpta bilen mindre än 87 000kr på 3 år/4500 mil så går man plus.

För min del blir det nog att jag köper en bil då friheten faktiskt blir större. Kör jag mindre mil blir andrahandsvärdet bättre, kör jag mer kostar det inte lika mycket. Skulle jag plötsligt bara behöva en bil ( vi har 2 nu) kan jag bara sälja.

Bara att du inte kan få med dig avtalet hem att läsa i lugn o ro luktar riktigt illa!

Så tänker jag med. Något kan ju hända under de tre år man tecknar sig för bilen. Man kan bli sjuk, förlora inkomst, få ändrat körmönster, inte behöva bilen, behöva större bil mm. Ja listan kan göras lång.

Precis som du var inne på, kan man ju försöka överlåta avtalet på någon genom t ex blocket, men vem vill ta över ett leasingavtal? Om man är inreserad av det så vill man väl ta ut en helt ny bil själv? Tror det är enormt svårt att finna någon som vill ta över ett sånt avtal.

Nä, Jag köper hellre, då kan jag sälja när som helst, självklart skulle jag vårda bilen lika bra i båda fall, men man kan ju ge sig den på att de hittar någon skavank som de gnäller över vid returen. Om jag äger den själv är det inget jag behöver tänka på.

Vad får dig att tro att dom kommer berätta om slutnotan? Folk vill ju sällan berätta om en dålig affär. Särskilt inte om man snackat brett om hur smart man är som gjort den...

Vet inte om det varit uppe tidigare, men nu kör Peugeot (eller om det var Citroën) en leasingkampanj där de säger att man får det man betalat in i leasingavgift i "rabatt" om man köper bilen efter leasingperioden. I mina ögon är det precis samma sak som ett billån, fast utan kontantinsats. Skillnaden är att du är bunden till avtal i tre år, du kan inte välja försäkringsbolag själv och "restvärdet" bestämmer långivaren.

Några av dessa litar jag faktiskt på. Det spelar dock ingen roll. Som jag skrivit i tråden kommer det säkert bli massa ärenden till konsumentrådgivarna när det är dags att lämna tillbaka. Många, tror jag, har vanskött sina privatleasade bilar och kommer få pröjsa för det. Hos andra, som verkligen skött sig, kommer säkert åka på någon repa här o där och någon minimal klädselfläck. För att inte tala om åtta nya däck runt om p g a mönsterdjup mm mm mm mm. Som jag skrivit massvis med gånger redan, så föredrar jag att äga själv. Då är man inte låst.


Jag gissar att det är "rabatt" från nypriset som åsyftas. t ex 36 x 2000kr = 72000. Men då är det naturligtvis fullt nypris. Men tydligheten lämnar en del att önska.

Längesen jag kollade här.

Vill meddela att jag började leasa Seat Ibiza St automat inkl komfortpaketet igår.

Slutnotan blir 2200kr/mån då ingår vinterdäck, service och försäkring. Fixade så att jag fick fulltank vid leverans och en bagageutrymmesmatta gratis. Kan efter avtalstiden köpa loss den för restvärdet.

Ska informera att när man tar märkesförsäkring hos VWs bilar (Skoda, VW, Seat, Audi) får du en självrisk på 3000kr istället för 6000kr eller mer som det annars är pga vagnskadegarantin som följer med bilarna de tre första åren.

Ska försöka komma ihåg att komma med update när avtalet löpt ut om hur jag upplevt det hela.

Tack för bra support som jag fick tidigare utav er!

En stor nackdel är också att du inte får ränteavdrag vid privatleasing.