Volkswagens fusk - vad har de gjort rent tekniskt?

Bränsleförbrukningen är (nästan) helt linjär med utsläppen så den här manipuleringen slår även på den sidan. Alla "vet" ju att uppgiven förbrukning inte stämmer med den verkliga, men här finns en definitiv förklaring till varför det är så.

Skulle tro de kört med extremt mkt egr vilket sänker utsläppen av kväveoxid (som jag uppfattat det att saken gäller) men istället sotar igen efter ett tag och dessutom sänker effektuttaget avsevärt, svårt att tro de är ensamma om det, de är nog bara först i raden och får springa först i gatloppet

Edit: underleverantörerna tror jag går fria, de levererar mest bara hårdvara och eventuellt en grundmapp i de fall vi talar sttrdon och styrsystem, som sedan modifieras av tillverkaren

Motorn levererar alltså sämre när bara drivhjulen snurrar?
Inte konstigt att jag aldrig kommer loss när jag kör fast med biljäveln då

Om du inte gör något rattutslag, och temperaturen är i nivå med labbmiljö och du kör i landsvägshastighet så.

Kan någon förklara varför VW ens försökte sig på fusket. Glada amatörmekaniker hade ändå börjat undrar varför bilen har vissa avgaser vi tomgång och andra vi fart? Det hade märkts?
Hur tänkte ingenjörerna på VW där egentligen?

Kan någon förklara varför VW ens försökte sig på fusket. Glada amatörmekaniker hade ändå börjat undrar varför bilen har vissa avgaser vi tomgång och andra vi fart? Det hade märkts?
Hur tänkte ingenjörerna på VW där egentligen?

Och allt detta för lite miljötrams som saknar relevans i verkliga världen! Vi är verkligen på sista marschen som civilisation.