Blinkande handbromslampa på motorväg

Med reservation av att jag o VAG mest har relationen att jag tittar på dem i bilhallen o går vidare så känns det inte som om anliggande bromsar ska få bromslampan att lysa.
Har själv aldrig varit med om det fenomenet. I gengäld byter jag belägg, långt innan de är slut då jag en gång inte gjorde det. Det slutade inte så bra
Så ett långskott här.
Har du slitagevarnare på bromsarna o hur varnar en Golf för det? Kan vara en kombination av slitage o anliggning. Kostar inget att kontrollera då man ser skicket när man tagit av hjulet.
Då bromsvätskan låg bra i nivå hade jag tittat på hur svårt ett byte av ljuskontakten i handbromsen är i detta läge.

(!) är ingen handbromslampa utan indikerar problem/fel i bromssystemet. Många bilar tänder dock denna lampa istället för parkeringsbromslampan (P) om man kör med parkeringsbromsen i.

Alltså, man får kolla allt från bromsvätska till slitna belägg och glapp i mikrobrytare etc.

Om bromsvätskan börjar koka pga anliggande bromsar så stiger bromstrycket och detta detekteras av bromssystemet som då varnar med nämnda lampa. Bromstrycket övervakas av ABS-enheten mm och högt bromstryck samtidigt som bromspedalen inte är nedtryckt kan innebära ett problem.

Det är bromsen höger bak som ligger på. Fixade lite igår så att det snurrade ok men så fort jag bromsade så fastnade det igen... Dags för nytt bromsok kanske...

Nio år o ett ex antal mil. Det kan bli ett nytt ok.
Just nu är jag inte på humör att skriva en roman utan vänta på att någon annan fyller i.

Men innan du byter, vilket kräver att du öppnar ett slutet system så rekomenderar jag att du mjukar upp oket. Det kan ge några tusen mil till. Då jag är lat nu så rekomenderar jag att be om hjälp med någon bekant som är kunnig.
Personligen är jag emot att byta bromsdetaljer på en sida o två ok är inte billigt om man köper utanför Biltemasfären.

Där ser man. Även i dag lärde jag mig något nytt

Jag är beredd att hålla med och tänk på att till vissa modeller så kan man köpa repsatser där packningar och annat byts i ett ok vilket inte behöver vara så blodigt dyrt.
Hittar du däremot rost på kolven så är det bortom all räddning men det finns även repsatser där ny kolv ingår.

Alltså: plocka ut oket så det är löst och tryck ut kolven försiktigt med bromsen,men sätt ett mothåll först så att den inte kan gå för långt och ploppa ut. Vissa bromsok har två kolvar.
Inspektera packningar och kolv(ar) när den är i sitt yttre läge. Smörj med bromsfett.
Tryck tillbaka kolven. Upprepa ett par gånger.
Nu har oket fått motion och bör funka ett bra tag.

Äldre ABS-system har dock ingen tryckgivare utan larmar bara om kokningen leder till att bromsen ligger på hårdare att hjulet låser sig vilket då kommer att detekteras som ABS-fel.

lämnade in bilen... det va någon styrenhet... man har tydligen två st. en mekanisk och en elektrisk och en av dom var sönder och man måste tydligen byta båda och bara hos VAG. 10-12 000kr.... jävla skit.
Det var ingen fara att köra med, varningssignalen betyder bara att styrenheten är sönder. Den kommer dock inte gå igenom besiktningen sa han.. hahaha

Gå med på något VAG-forum och se ifall någon har verkstadsmjukvaran. Då kan du köpa styrenheter på skroten och få dom inprogrammerade av den som har mjukvaran.

Funkar det?