Xenonkonvertering

Tjena alla flashbackare.

Har nyligen inskaffat en Mercedes E200 årsmodell 2012 är bara så jävla besviken på halvljusen då jag hade xenonljus på min förra bil (audi a6 2005:a) Alltså det är fruktansvärd dåligt jämfört med min förra bil har väldigt svårt att smälta det hahaha. Min fråga är alltså kan man konvertera till xenon ljus (halvljus) lagligt hos Mercedes firma själva eller på någon verkstad. Vad jag har förstått så behöver bilen ett par egenskaper för att klara av xenon ljus, ifall dessa inte finns på min bil går det att inskaffa i sådana fall? Hur ska jag gå tillväga för att skaffa mig ett bättre halvljus samt snyggare då det förstör min underbara pärla till bil sådana fula samt dåliga halo ljus förhelvete. Tacksam för ALLA svar !!!

Har du deg så är det bara att lämna in på verkstan så får dom byta ut båda lyktorna. Eller så kan du säkert köpa och montera själv, men vet inte om man måste koda om något eller liknande.

Du behöver lyktor, styrdon, nivågivare fram och bak, kablage till det. Sen behöver man nog gifta in detta i bilen. Lycka till!

Byt in den mot en som har xenon, timpriset ligger på långt över 1000kr och skruva bort delar för att byta kablaget tar tid. Blir en dyr historia.

Du får inte byta. Bilen är en så kallad heltypsgodkänd bil. Du får inte göra några ändringar, du kommer att bli underkänd vid besiktningen. Om du skulle få ändra vilket man inte får, så måste du ha automatisk nivåreglering och strålkastarrengöring, högtryck eller torkare, men det kommer aldrig att bli godkänt. Men å andra sidan besikta med dom gamla och montera tillbaka efteråt, viktig som fan med inställningen av dom syn direkt om dom är felinställda. Risken att träffa på polisen är väl ganska liten, skulle de ha synpunkter så åker du på en ny besiktning direkt och då vet man varför du kommer och skall besikta igen.

Detta går alltså inte göra lagligt hos mercedes egna ställe heller? kan man inte göra något för att bättra på sina halvljus ? Vet inte om det är för att jag är vann vid min förra bils xenon ljus, men fattar inte hur en 2012:a merca kan ha så kassa halvljus :S

Du kan se till och hålla lyktglasen rena, och om dom blivit nermattade polera dom. Du kan även använda olika halogenlampor, det kan skilja mycket i ljusstyrka mellan två "likadana" lampor av olika märke/modell.
Undvik alla "okända" märken och budgetmärken, dom lovar ofta guld och gröna skogar men levererar det mycket sällan. Gå inte på reklamslacket om att blåfärgade lampor skulle vara bättre än såna med klarglas, det blå glaset stoppar ljus, det gör det inte starkare.
Philips Premium är alltid ett säkert kort med bra livslängd, dom har placerat sig bra i alla strålkastarlampstester jag sett. Dom (Philips alltså) har nån lampa som lyser ytterligare lite starkare, men den vinsten kostar mycket av livslängden - kanske okej om du står ut med att bränna dyra lampor ofta och snabbt och enkelt kan byta dom, något som tyvärr inte är så vanligt på dagens bilar.

Om exakt den bilen finns med xenon o han tar original från skroten eller mercedes
är det väl OK

Ja, det är inga problem. Information om vilken typ av belysning bilen utrustades med från fabriken finns inte med i bilregistret. Besiktningsmannen kan således inte veta om bilen har fabriksmonterad xenon eller ej.

Egentligen så behöver strålkastarna inte vara original heller, det räcker med att de är ECE godkända, har automatisk nivåreglering och högtrycksspolning för att det ska vara godkänt - med korrekt ljusbild förstås. De flesta konverteringssatser uppfyller dock inte dessa krav.

På helljus och extraljus så är det däremot fritt att montera xenon utan krav på nivåreglering och strålkastarspolare.

Kan han inte se? Den manuella inställningen om sån finns ingår i kontrollen, kollas alltid vid koll av stråkastarinställningen xenonljus skall alltid ha automatisk nivåreglering, liten men dock en skillnad. Skarvad kablar, "skojigt" placerade balaster m.m. sen om man bryr sig det är en annan sak, men det vet man ju inte för än efteråt Bilen är en så kallad heltypsgodkänd bil även kallad EU godkänd bil, du får inte ändra något. Du får t ex bara använda däck med de dimensioner som finns angivet i pappren från bilregistret m.m. Men självklart missa det saker det händer, men man vet oxå väldigt mycket om en viss bilmodell, vad man skall titta efter... Erfarenhet kallas det, men självklart kan man montera xenonljus om man vill det. Sätter man sen tillbaka orginallamporna så blir det inga problem i samband med besiktningen. Men det är ju ett val man gör själv

Tror du har lite dålig koll, eller överdriver rätt rejält.

Om man har en bil med halogenlyktor, men den levererades även med xenonlyktor, så är det oftast inga problem med besiktningen om man skiftat till original xenonlyktor och flyttat över allt så att det funkar som det ska. Besiktningsgubbarns bryr sig föga så länge ljusjusteringen fungerar eller ljusinställningen är om.

Har själv en gammal Passat där man bytt till nyare modells xenonljus och där nivåregöeringen inte ens funkar. Besiktningen har inte sagt ett jota på de 6-7 åren vi haft bilen i familjen. De vet t o m om att det är bytt till xenon för jag har talat om det för dem, och svaret var att så länge det ser om ut och inte hemmasnickrat med kass ljusbild så bryr de sig sällan om att kolla närmare. Olika bilar har olika funktion på ljusregleringen med, så alla kör inte en inställning när man slår på tändningen.

Däremot kan det vara som du säger att det inte är helt enligt reglerna att byta, men besiktningen bryr sig sällan om det ser original ut och funkar som det ska.

Man får ändra allt som ryms inom helbilsgodkännandet. Om både halogen och xenon-varianterna ingår i samma godkännande så får man byta sinsemellan. Det är ungefär som att en bil kan vara godkänd med ett visst antal olika däckdimensioner och man kan då själv byta mellan dessa. Även dragkrok ingår numera i godkännandet och man kan då montera på ett godkänt drag (som ingår i godkännande) utan registreringsbesiktning.

Problemet är alltså att ta reda på vad som står i själva godkännandet och om det medger några förändringar eller ej.