Citat:
Ursprungligen postat av
Oddball
Nej, så skulle inte jag förklara det. Paraplyväxel är nåt som bl.a fanns på en del Renault från 70-talet, växelspaken kommer rakt ut från mittkonsollen och handtaget liknar ett paraplyhandtag. Rattväxel är nåt helt annat.
Helt riktigt "rattväxel är något helt annat". Körde ofta en SAAB 95 V4 med rattväxel i lumpen i början på 80-talet och lite senare hade jag en 1965 SAAB 96, tvåtaktare, treväxlad med rattväxel och
frihjul, en av SAAB¨s ljuvligaste uppfinning, förstår inte att inte fler tillverkare hängde på denna innovation.
Rattväxel och frihjul inbjöd på ett självklart sätt till ecodriving, även om ingen hade hört talas om det begreppet på den tiden. (Vi kallade det gubbkörning) Om man tog det lugnt och fint med växelspaken kunde man strunta i att trycka ner kopplingen när man växlade.
Ingen drifting eller burout var aktuell. (för då rök de klena drivaxlarna direkt)
Allt detta hände på
den gamla goda tiden.