Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2015-08-21, 23:45
  #13
Medlem
Kolla tändspolarna!
Hade problem med dom på båda mina v40 2,0t och t4.
Servicelampan indikerar bara serviceintervallen.
Citera
2015-08-21, 23:59
  #14
Medlem
Bara-Robins avatar
Låter som igenslaggat insprutsmunstycke. Alternativt bränslepumpen som börjar ge upp.
Citera
2015-08-22, 01:17
  #15
Medlem
shape.the.futures avatar
Dags att byta spjällhus. Bara volvoverkstäder kan programmera den nya. Cirka 7 000:-.

Citera
2015-08-24, 01:16
  #16
Medlem
Min S40 hade problem med hackningar vid gaspådrag

Bytte tändstift, sen gick den bra igen.

Ett par billiga biltema tändstift kan ju vara bra ide som test, orginal kostar 500-600kr

Kan räcka med att plocka ur tändstiften och göra rent också, men krävs ju att man blir smutsig under naglarna
Citera
2015-08-24, 21:39
  #17
Medlem
Hackandet är till 95% bränslepumpen på S/V 40, ny pump kostar 2.400:- och kräver en smula mekkunskap för att bytas.

Oljelekaget är vanligtvis oljereturröret från turbon där det går ner i motorn, men igensatt vevhusventilation är oxå vanligt, och då kan det drälla olja lite här och där.

Oljeröret är inte svårt bara man kommer under bilen vettigt, sen tar man bort balken under motorn och bakre motorfästet, då kommer man enkelt åt dom 2 insexskruvarna som håller röret mot turbon.

Komma åt vevhusventilationen är ett rent helvete, man ska vara en bra mek med mycket tålamod för att ge sig på den.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback