Saab 9-5, klånkande ljud, dofter, rök

Har en Saab 9-5 som de senaste veckorna har fått något sorts ”klånkande” ljud. Vare sig man är ute och kör eller ej så är det fortfarande samma takt på den.
Och sist den fick ut och luftas så började det lukta bränt plast och lite rök kom ut ur huven, funderade på om allt beror på drivremmen, men tänkte höra med er först vad ni har för tankar.

Var kommer oljudet från? Fram? bak? högt? lågt? höger? vänster? låter det metalliskt eller dämpat? Känns det i bilen på nåt sätt? typ skak i ratten eller så? Det är ju viss skillnad om det t.ex är ett hårt och kraftigt metalliskt ljud som kommer från ena framhjulet och endast vid inbromsning och hela bilen rister till, eller om det bara är ett svagt klonkande som kommer sig av en dåligt fastsatt domkraft som vickar lite mot hållaren.

bränd-plast doft kan vara nån plastbit eller slang som skaver mot grenrören, kan vara olja som skvätt ut, kan vara kabelbrand(funkar all el? alla säkringar hela?), slirande rem och flera andra saker..
Inte möjligen så att bilen stannades och huven öppnades för att kolla lite närmare VAR röken kom från? Syntes ingen källa till det?

Hur menar du med "Vare sig man är ute o kör eller ej så är det samma takt på den" ??

Följer klånkandet hastigheten eller motorvarvet? Det kan ju vara helt avgörande för om det är motorrelaterat eller chassierelaterat.

Ljudet kommer ifrån under huven, exakt vart vet jag inte. Vi funderade ett tag på om det hade med acn och göra, men har inte gått närmare in och tittat. Ljudet låter väldigt dämpat och börjar i princip låta från och med att motorn har blivit varm tills bilen stängs av, som sagt så låter det även om man skulle stå still. Men det känns ingenting i bilen.

All el funkar. Öppnade huven och tittade, men stog i ett mörkt garage så såg inte så mycket, själva rök utvecklingen var inte stor alls. Men luktade iallafall och det kom någonstans ifrån drivremmen runt där ...

Alltså klånkandet följer egentligen inget av det, är samma sorts tempo på det. Som jag skrev här ovanför så börjar det från och med att motorn har kommit igång (blivit lite varm) tills att man stänger av bilen i princip