Verkstad lagar & säger att de är olika fel. HJÄLP!

Hej,
Det är så att jag har lämnat in min bil nu 2ggr för samma fel och varje gång har dom lagat den säger dom men felet kvarstår.

Felet är att bilen hackar när jag släpper gasen.
Det är värre om det är kallt ute eller om det regnar.

Spelar ingen roll vilken hastighet, varv eller växel.

Om jag står på tomgång och varvar uppåt så hackar den till ibland både när jag varvar upp och när jag släpper gasen.

När den hackar till så droppar "boost" mätaren på min dator sen höjs den igen när hacket är över.
Har endast kollat när jag gjort det på tomgång.
Tror Boost mätare är motortrycket dvs vakum?
Använder mig av Torque.

Enligt ett annat program som heter Dashcommand så heter mätaren som droppar när motorn hackar
Ignition timing advance for cylinder

Inga felkoder finns.

Första gången så sa dom att det var ett stag jag köper staget och byter det i min hemstad och då säger den verkstaden att det är inge fel på staget.
Felet kvarstår.
Gamla staget är hur fint som helst!
Och då har jag kvittens på att andra verkstaden har monterat ner det och tillfälligt lagat det t.o.m!
Känns ju jätte bra, dom mer eller mindre ljuger.
Visar dom gamla staget och dom höll med om att det va helt så jag fick iaf ersättning för det jag hade köpt dvs pengar tillbaka.

Åker tillbaka till första verkstaden lämnar in bilen igen och dom byter tändspole och kablar.

Kört bilen en dag nu och felet är kvar!

Allt går på min motorförsäkring men ändå, nu lär jag åka 14mil enkel resa igen till verkstaden och lämna in den.
Dvs 28mil tur och retur.


Det är en Seat Ibiza ST V Eco 1.2 2011

Ja, det stämmer.

Boost är väl turbotrycket ? Det finns 1000 olika saker som kan orsaka detta beteende. Kan va nån liten sensor som har nåt glapp. Om du inte har använt dig av en märkesverkstad med korrekta diagnosverktyg, så gör det först. Torque och liknande ser bara en bråkdel av sensorerna .

Ja, det stämmer också, men på tomgång är det inget turbotryck utan undertryck.

Det är en märkesverkstad för seat som har lagat felet 2ggr och varje gång har något nytt varit trasigt som sedan visat sig inte vara trasigt.

Och dom hittar inga koder alls heller.

Kan vara hundratals anledningar. Går den oroligt även på jämna varv?
Tankat dåligt bränsle? Bränslefilter börjar vara igensatt? Dags att byta tändstift?
Funkar allt annat?
14 mil till närmsta verkstad? Även om det skulle vara i innersta norrland så brukar det finnas åtminstone 2-3 verkstäder på det avståndet. Om det här är (exempel) i trakterna kring luleå, testa piteå eller kalix, nog borde det väl finnas aukt.verkstad även där? Kanske 20 mil, men det verkar vara värt det för att komma tillrätta med problemen. Hellre ett verkstadsbesök 20 mil bort och som faktiskt leder till nåt, än återkommande besök hos några tomtar på 14 mils avstånd som inte kan göra annat än ta betalt och kanske än värre t.o.m orsaka nya fel.

Att boostmätaren på datorn droppar när motorn hackar till kan ju vara helt normalt, för den mäter ju sannolikt trycket i insuget, och när motorn plötsligt hackar till så blir det ju en kort förändring i trycket när motorvarvet plötsligt ändras en kort sekund, och sen återgår det igen när motorn hämtat sig.

Detta behöver alltså i sig inte peka på nåt fel utan systemet kan ju mäta så som det ska. Men, hackandet kan ju orsakas av nåt annat.

Japp jag har 14mil till en aut verkstad för Seat.

Det jag märkt nu är att den hackar till på tomgång kring 2500rpm.

Den hackar ytterst lite ibland när jag kör iväg.

Den hackar som värst när jag kör på te.x 5:an i 70-110 och släpper på gasen då hackar den till en gång direkt efter jag släppt gasen strax innan eller precis när motorn börjar motorbromsa.
Den hackar mindre vid lägre växlar och hasigheter men den hackar fortfarande.

Verkar även som att den inte hackar lika mycket när jag precis börjat kört dvs vid kallmotor.

Om det är varmt och tort ute är det inte lika farligt men direkt om det är kallt ute eller fuktigt ute efter eller när det regnar så hackar den mer kraftigt.


Edit:
Verkstaden som har lagat fel som inte funnits osv som att felet finns kvar är ju som sagt aut för seat och dom har redan fakturerat mitt försäkringsbolag och självrisken är betald.
Men dom får ju fortsätta ändå för detta är ju samma fel som inte är fixat så att säga.

Men betvivlar att mitt försäkringsbolag låter mig byta verkstad som att den första verkstaden redan har börjat jobba på bilen.


Slutar väll med att dom har bytt hela motorn.

Det jag har reagerat på är att dom inte ens har kollat på spjällhuset eller spridarns är inte detta ett fel som man borde kolla dessa saker på?
En snabb googling visar att ev fel är dåliga spjäll osv