Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2015-08-03, 20:24
  #1
Medlem
Hej! Jag äger en Toyota Carina E 1992. Jag var på ombesiktningen Den 30e Juli. Och jag fick igen nerslag på
CO-halt förhöjd tomgång för hög. 0,5 (0,3)
HC-halt tomgång för hög. 163 (100)
Jag har redan bytt oljefilter o luftfilter o tändstift Men det blev inte så stor skillnad. Så hur ska jag få ner min CO-halt o HC-halt?

Uppskattar för seriösa svar!
Citera
2015-08-03, 20:57
  #2
Medlem
franges avatar
Hade du varmkört bilen ordentligt innan? Är motorn kall så är det inte ovanligt att värdena blir sämre - men framförallt katalysatorn. Den behöver vara varm för att avgasreningen ska fungera helt, är den kall så blir reningen klart sämre.

Ett annat "ful-tips" är att hälla i en redig mängd etanol (E85) i tanken för att förbättra avgasvärdena.


Förresten, bytte du oljan när du bytte oljefiltret? Gammal olja kan också ge sämre värden...
Citera
2015-08-03, 21:27
  #3
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av frange
Hade du varmkört bilen ordentligt innan? Är motorn kall så är det inte ovanligt att värdena blir sämre - men framförallt katalysatorn. Den behöver vara varm för att avgasreningen ska fungera helt, är den kall så blir reningen klart sämre.

Ett annat "ful-tips" är att hälla i en redig mängd etanol (E85) i tanken för att förbättra avgasvärdena.


Förresten, bytte du oljan när du bytte oljefiltret? Gammal olja kan också ge sämre värden...
CO går att få ner med sprit, HC är värre. Oljan är som sagt också en faktor som påverkar mer än man kan tro. Om det inte funkar med oljebyte och varmkörning så skulle jag gett mig på lambdasonden.
Citera
2015-08-03, 21:48
  #4
Medlem
Vad var lambda? Om du har luftöverskott så är det katalysatorn som är slut.
Citera
2015-08-03, 21:54
  #5
Medlem
ormbitens avatar
Kan mycket väl vara din katalysator som sjunger på sista versen efter alla år.

Testa annars att slå i runt 5% etanol i tanken och kör bilen riktigt jävla hårt på väg till bilprovningen. Riktigt jävla hårt!
Kan gå vägen med lite tur...
Citera
2015-08-03, 22:45
  #6
Medlem
HC-halten kan bero på dåliga tänddelar. Ny rotor och fördelarlock?
Citera
2015-08-12, 21:56
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ormbiten
Kan mycket väl vara din katalysator som sjunger på sista versen efter alla år.

Testa annars att slå i runt 5% etanol i tanken och kör bilen riktigt jävla hårt på väg till bilprovningen. Riktigt jävla hårt!
Kan gå vägen med lite tur...

Det är redan sprit i bensinen.
Menar du att det ska vara ytterligare 5%-enheter sprit i tanken?

Det gamla knepet med en flaska k-sprit i tanken fungerar inte länge.
Citera
2015-08-13, 04:18
  #8
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lobsterpot
Det är redan sprit i bensinen.
Menar du att det ska vara ytterligare 5%-enheter sprit i tanken?

Det gamla knepet med en flaska k-sprit i tanken fungerar inte länge.

Är lambdasonden dålig så funkar det inte. Etanol i tanken funkar bäst på äldre bilar utan katalysator.
Citera
2015-08-13, 08:19
  #9
Medlem
ormbitens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lobsterpot
Det är redan sprit i bensinen.
Menar du att det ska vara ytterligare 5%-enheter sprit i tanken?

Det gamla knepet med en flaska k-sprit i tanken fungerar inte länge.

Jag vet! Men på en sådan gammal bil som TS har så kan det mycket väl göra en skillnad, men risken är att det blir för mycket etanol.
Det bästa är ju att fixa felet istället för att försöka fuska sig igenom bilprovningen och exakt vad som är felet kan nog ingen här svara på med hundra procent säkerhet. Vi sitter alla här och kör gissningsleken.

Min "gissning" är att TS 23 åriga bil är i behov av en fräsch katalysator, min "gissning" är att det inte är något fel på lambdasonden.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback