Inkompetent förstabilsköpare - Budget 10-15k

Jag blir förvirrad.. Så mycket bilar överallt med diverse skavanker, ingen besiktning, snart utgående besiktning m.m.

Jag är i behov av en bil.
Tanken är att köra ~50-60 mil i veckan som pendlingsbil till/från jobb. Därför önskas en bil som inte krånglar och relativt bränslesnål. Det enda jag begär är alltså att ta mig från A till B i laglig hastighet och behöver därför inte ett monster.

Jag har kollat upp lite bilar, såsom de flesta japanska märken, samt några svenska modeller som t.ex. S40. Dock funderar jag på.. Vad för bil rekommenderar ni? Vilka bilar kan uteslutas direkt på annonser på blocket? Ska den absolut vara besiktad året ut eller finns det stora risker med bilar som snart behöver besiktas? Vad kan jag ta reda på utifrån annonserna? Ska man undvika säljare där reg-nr inte visas?

Jag är en jäkel på att läsa på inom ett område, men detta området är väldigt överväldigande haha! Önskar därför lite småtips Har ni lust får ni gärna kolla på bilar i Jönköpings län och ge lite tips på bra exempelannonser.

Peugeot 206, bensinsnål men ju mindre bil desto skörare delar som lättare går sönder. Volvo är väl alltid pålitligt men vissa modeller ska man akta sig för.

Hört att franska bilar icke är något att ha. Antar att det gäller specifika modeller där med?
Vad för Volvo-modeller anser du inte är pålitliga. Som då är inom min satta prisklass Sållas ju bort ganska många på en gång, hehe.

Toyota Corolla/Honda Civic rekommenderar jag. Se bara upp så de inte är rostskadade undertill. I din prisklass skulle jag absolut rekommendera att köpa en bil som är nyligen besiktad.

Två modeller jag varit inne på med. Då fick jag det bekräftat
Hur ska man ta rostskador i största allmänhet? I stort sett varje bil har någon form av rostskada. Hur ska jag tolka det? Är rostskador på vissa ställen värre än andra?

I den prisklassen är skicket viktigare än märket. Så nybesiktigad som möjligt, kolla så att kamrem inte ska bytas inom den närmaste tiden, och att övrig service är skött.

Min sambo köpte en VW Polo som var åtta år gammal och den kostade nästan 10.000 kr i reparationer under två år. Sen köpte hon en Renault Megane för 12.000 kr, hade den i tre år utan att byta en enda pryl, bara vanligt service. Så man ska ha lite tur också.

Usch ja... Det förstnämnda exemplet är ju det som helst vill undvikas.
Har du något minne av vad som var skillnaden mellan de två köpen? Något som du nu efteråt kan säga att ni kunde upptäckt vid köpet?

Rost på underrede, i hjulhus och i tröskellådor ska man se upp med. Det går visserligen att svetsa en skada i många fall men det kan bli rätt dyrt om man inte kan göra det själv. En rostskada på dessa ställen innebär också ofta att det är mycket nära att rostskador måste repareras på på andra ställen och då kan det bli så omfattande att det inte lönar sig att åtgärda. Rostiga skärmkanter kan även kräva omfattande och dyra reparationer om det gått för långt. Helst ska man köpa en bil som har dokumenterad rostskyddsbehandling sedan den var rätt ny.

Du ska åka ca: 2600mil/år o då räknar jag bara pendlingen.
Då har du ingen rolig budjet till att börja med. Du behöver en snål bil som även är bekväm. Visst finns de inom din budjet. Men då är det tillförliterligheten som kommer brista.
Mitt tips är en Volvo S/V40. Då får du känna på kostnaden att äga bil o så sparar du undan pengar till kontantinsatsen på en nyare bil.
Normalt sätt så rekomenderar jag en skitbil till yngre, oerfarna förare. Men man vill inte pendla i dessa bilar. Ta ett lån. Köp en vettig bil o se det som en investering för att kunna tjäna pengar.

Förstår. Jag är precis utexaminerad och har aldrig prioriterat bil i mitt liv då jag föredrar cykeln. Troligen kommer det inte bli så mycket körande som 2600 mil första året då jag inleder mitt första jobb med en inlärningsperiod då jag troligen kommer samåka mycket med en senior. Dock känner jag att det kan vara bra att som du säger, köpa en bil för att känna på kostnaden. Med tanke på att jag aldrig tidigare jobbat, endast bott i billigare studentbostäder och gått i samma "lasar, aka trasiga kläder" de senaste 4 åren så kommer det bli en rejäl utgiftsökning med dyrare levnadsstandard + bil. Troligen kommer förstabilen inte vara med allt för länge innan den byts ut när ekonomin tillåter.

Nä, det var nog otur. Allt såg bra ut när det gällde Polon, den var helt rostfri, besiktigad, allt iordning. Felen som uppstod hade varit helt omöjliga att upptäcka innan: trasiga tändspolar, EGR-ventil, Lamda-sond och någon sensor, minns inte riktigt. Den var inne på verkstan rätt många vändor under dom två åren. Det var rätt trist, bara såna fel man inte kunde fixa själv.

Den gamla Renaulten å andra sidan, den hade man ju liksom inga förväntningar på, men den krånglade inte nån gång. Jo, fick byta batteri när det blev dåligt, men inga verkstadsbesök. Den kördes 4000 mil på tre år, kostade på den en omgång vinterdäck, och vanlig service med oljebyte och sånt.

Någon gammal ford mondeo skulle jag säga.billiga, problemfria, bekväma, och snåla för att vara stora bilar. Åkte vinterväglag fullastat med 4prrs i bilen och den drog 0,7 l m. Ford mondeo 2000 2,0l