VW Golf Sportscombi på firma. Prutmån?

Hej! Jag är sugen på en VW Golf Sportscombi från 2014-2015, bensindriven. Vill helst inte köpa nytt då man tappar så mycket i värde bara genom att köra ut dom från bilhallen. Jag har hittat en 2015 årsmodell som har gått 1000 mil.

http://www.blocket.se/stockholm/Volk...2.htm?ca=9&w=2

Dock tycker jag priset är lite väl högt eftersom att jag hittar helt nya 2015 årsmodell med samma utrustning för ett billigare pris.
T.ex. denna: http://www.blocket.se/stockholm/Volk...7.htm?ca=9&w=2

Så, därför måste det ju gå att få ner den första Golfen i pris. Frågan är bara hur mycket man kan pruta hos bilhandlare? Jag har aldrig köpt på bilfirma förut. Så jag behöver lite input här.

Tack på förhand.

Bilhandlare sätter alltid ett för högt pris eftersom man alltid prutar ned priset. Den där borde du kunna få ned mellan femton till tjugo tusen om du har tur. Börja att lägga ett skambud, och hänvisa till en fabriksny med samma pris likt den du redan hittat. Säg att du lägger kanske 155-160'. Då kommer de kanske sänka fem till tio tusen (eller slänga in ett par vinterdäck). Då ger du ett motbud, osv.

Som sagt, delar är lättare att få med än pengar. Så försök med däck (såklart), motorvärmare, ev drag osv i första hand.

Åk dit och prata med säljaren, lägg ett bud som du redan bestämt dig för.
Sen står du bara fast vid det när säljaren sedan ringer och tjatar och vill förhandla.

Själv skulle jag aldrig köpt en bil av denna firman då det är oseriöst av dom att ha det priset på en begagnad bil.

Skojar Du??
Köpa en begagnad 1000-milare för samma peng som en flongny med serviceavtal?? Knappast smart- visst faller nya bilar, men tydligen inte den Du hittat hos första handlaren...

Känns som att priset ska ner minst 20.000kr som utgångspris för att vara intressant, den har förstås servostyrning och det är ett plus.

Vore förövrigt intressant att se den "komplett ifyllda serviceboken".

Gissar att det är en föredetta demobil som inte körts in optimalt, utan tvärtom blivit ganska omilt behandlad av ett stort antal testkörare, vilket gör att slutpriset ska ner ordentligt.

Riktigt samma utrustning är det inte. Den fabriksnya är en riktig snikmodell (saknar bl a dimljus fram, automatiskt halv/varselljus, har endast basic AC). Men iom att den är en kampanjmodell just nu, så innebär det förstås att den begagnade är på tok för högt prissatt.

Okej. Det hade jag inte lagt märke till faktiskt. Ingår de grejerna du nämner i Masters-paketet?

Är detta en snikmodell?
http://www.blocket.se/orebro/Volkswa...0.htm?ca=9&w=2

Om en ny kostar mindre så falerar din teori om prisfallet. Hur mkt tror du en på 1000 mil kommer falla om du jämför med en fabriksny?
Det du ska tänka på är att du kommer få samma kostnader om du jämför de två.

Nästa sak att tänka på.
Varför har en firma en så pass ny bil som begagnad? Min första tanke är att det är en problembil som de bytte in mot en ny till förste köparen.
Ett Måndagsex kommer i så fall fortsätta vara måndags ex.

Det jag nu beskriver råkade jag själv ut för när jag plockade ut en ny bil, år 2000.

är inget konstigt alls att dom säljer en bil med 1 000 mil på mätaren. Kan vara en demobil eller en bil som någon säljare haft som testbil. Bara för att du råkade ut för detta för 15 år sedan så är det ingen absolut sanning.