Idioter som stänger av motorn vid rödljus, tågbommar osv

Jag gillar helt enkelt inte tanken på att min stora motor skall stoppas och stannas för att i mitt fall spara kanske några tior om året. Kör man regelbundet i Stockholm och använder funktionen så blir besparingen i bensinkostnader räknat ~ 200:- om året enligt en rapport som finns i tråden.

Dessutom kör jag sällan i några bilköer med upprepade stopp och start, jag ser alltså inte någon miljömässig fördel i funktionen för min del.

En motor är en komplicerad mekanisk konstruktion som mår bäst av att användas. Jag är alltså övertygad om att en bilmotor (åtminstone min bilmotor) mår bäst av att vara igång och att stå på tomgångsvarv under dom korta stopp jag gör.

För varje gång en modern motor stannas/stoppas så aktiveras 100-tals elektroniska och mekaniska funktioner momentant och dessutom är en start av en bilmotor en större påfrestning än att ha motorn puttrande utan belastning på tomgång.

Jag håller med dig. Det du sparar varje år får du sen betala i framtiden pga slitage!

Dock stänger jag av vid broöppningar mest för att det står en skylt om att man skall stänga av motorn

Å helvete vad det kryllar av idioter där ute.

Euro 6 reglerar utsläpp av HC, CO, NOX och PM, dessa är inte en funktion av förbrukningen.

Den främsta drivfaktorn bakom lägre koldioxidutsläpp är EU:s hot om böter för biltillverkare som inte når ned till en viss genomsnittsförbrukning. Efter att EU införde detta så har man också noterat att den av bilägare uppmätta förbrukningen avviker allt kraftigare från den förbrukningssiffra som biltillverkaren uppmätt.

Är det inte bara en enda sak som gäller; att tillfredsställa MP's uppfattning om vad som är rätt?

Då ger jag mig vad gäller ekonomin o tittar på den andra faktorn som inte kan mätas o mest för att jag gillar debatter där två personer tänker olika.
Om alla bilar utrustades med denna teknik. Sparar vi eller sparar vi inte på miljön? Själv gillar jag att spara på miljön även om det kostar inom min levnadsnivå. Dock ej om det inskränker på min bekvämlighet då jag är en egoist.

Eh jo, utsläppen är en DIREKT funktion av förbrukningen. Stänger du av motorn så blir det noll förbrukning och noll utsläpp under den tiden. Det är enda anledningen till att start/stopp finns - man vill få ner värdena som skall skrivas in i registreringsbeviset eftersom det är detta skatten baseras på.

Att det hela har noll och intet med verkligheten att göra, vilket du mycket riktigt påpekar, har noll påverkan.

Det spelar ingen roll för miljön.
1 Bilarna står för en redan väldigt liten del av världens utsläpp
2 Tekniken sparar otroligt lite jämfört med vad bilen släpper ut under körning.
3 Att utveckla tekniken och det ökade slitaget på bilen borde generellt sett leda till högre klimatpåverkan än den faktiska vinsten, de flesta som kör bil kör faktiskt inte igenom rusningstrafik flera gånger per dag.

Jag tycker det är jävligt fel att "rädda världen från utsläpp" genom att angripa bilar där de drar som minst.
För min del skulle det spara 4cl per månad (enligt testet). Det räcker att jag trycker till på gasen en gång för att det ska gå jämnt ut.

Så det är som att slå ihjäl en mygga och tycka sig ha räddat världen från malaria, och ungefär lika dumt.

Nu har du faktiskt fel. Att ens ta upp oljan ur jorden är i sig en miljöförstöring men:
1. Den lilla del du pratar om är en jävla massa små delar som globalt inte alls är att föringa. Ska vi jobba mot ett miljövänligt samhälle så ska även de små bäckarna stypas o inte bara de stora floderna.
2. Ska vi låta bli att spara in på det lilla bara för att det är litet eller ska vi spara in på allt vi kan?
3. När du inte kör i trafik med start o stopp så aktiveras inte heller start/stopptekniken så där faller det argumentet platt.

Det du ska tänka på är att en bil massproduceras o exporteras till alla delar av världen. Vår lilla bilpark är en piss i havet. Men de bilar vi har finns överallt o finns tekniken i alla länder så gör det skillnad.

Jag stänger av eller inte av temperaturskäl. Är det varmt eller kallt och jag sitter i en bil låter jag den gå för att hålla miljön i bilen behaglig. Sitter jag på motorcykeln stänger jag av den för att den inte får någon kylluft när jag står stilla.

Det beror givetvis på hur länge jag förväntar mig bli stående våd tågkorsningen. I uppsala fanns när jag bodde där en korsning där man kunde bli stående upp till 37 minuter med lite otur..

Stänger aldrig om motorn är kall. Stänger aldrig om jag vet att tiden blir mindre än en minut. Stänger alltid om motorn är varm och jag vet jag ska stå länge.

Det sparar mycket om man har täta start-stop och en hybrid. Det är egentligen bara där en hybrid sparar något. Om jag tröskade runt i en stad mest hela tiden skulle jag definitivt skaffa en Prius eller liknande men nu kör jag mest landsväg.