Trimma BMW årsmodell 2015

Man får inte trimma hur man vill, vet inte hur försäkringsbolagen ser på det hela, men förmodligen inte positivt... å besiktningen ser inte heller snällt på det hela (om det upptäcks förstås)

Nja, enkelturbo är det, men "twin-scroll". Men som sagt, kolla med svensk motoroptimering

För att t.ex en SAAB 9-5 2,0t har bra mycket mindre häst än 9-5 2,3T och troligtvis även dimensonerade bromsar för den styrkan,mindre olycksbenägen,bara för att dra några saker.

"Hej,jag vill försäkra min Fiesta!"

"ja,det går bra,det blir 100 spänn!"

Ett tag senare..

"Jo,din Fiesta,som du krockade/blev påkörd,det är ju liksom i stort sett en Porsche,det är ju bara karossen som är fiesta,då du betalat för en fiesta,så räknar vi det som bedrägeri..Det blir för dig att betala för alla skador.."

Dock får man väl öka effekten 10% eller vad fan det nu är,men det är ju knappt märkbart ändå..

Men det är väl som allt annat,är det ingen som kommer på dig,så går det ju bra..kan ju vara en fördel att veta vad som KAN hända iaf..

Trist när man som köpare inte vet vad man har köpt...

Nej, det är en enkelturbo.


BMW försöker trixa lite med begreppen. Valvetronic + 1 turbo = Twin power turbo.



För övrigt tror jag inte den här modellen är speciellt populär när det gäller trimning. Dessutom har jag svårt att förstå varför man inte köper en motorstarkare modell istället.

Förstår så klart att försäkringen inte gillar att man trimmar. Är däremot en vanlig grej som många gör och det är inte olagligt så det måste väl gå att ordna genom att prata med försäkringsbolaget? Men i vilket fall denna tråd var mer till för att få tips på bra ställen som kan utföra ett trim än att snacka juridik.

Och du har fått tips. Svensk motoroptimering säger jag ju! Annars ESS tuning i norge om dom kan kasta på en kompressor? Eller valfritt företag i sverige som utför kompressorkonverteringar.

Oft: Nej, försäkringsbolag lär nog aldrig gå med på nån form av trimmnings-deal och trimmar man FÖR mycket är det inte lagligt. Gissa varför i princip alla som besiktar bilen trimmat antingen monterar bort trim-satsen (kompressor, turbo) eller hoppas på det bästa att dom inte märker något (snygg installation). Alternativt sänker turbotrycket inför besiktningen.

Självklart är det olagligt att ändra på bilens motor själv. Helbilsgodkännande kallas det.

Enda lagliga sättet är i princip en uppgradering som biltillverkaren tillhandahåller som sen regbesiktigas. Är det en tjänstebil eller du har finansiering på bilen kanske lagligheten i olika uppgraderingar ska vägas in?

Sen är frågan hur många trim som ger någon användbar effektökning? Fler hästar vid rödlinjen är ju totalt meningslöst. Det enda som kan vara värt något är mer vridmoment i normal registret som motorn används. Säg 1000-3000 varv.

Nu har du två frågor att ställa till olika trimfirmor för att kunna väga alternativen mot varandra.