Så har Hedin Bil blåst mig......

Nja, är det helt sant? Jag har fått förklarat för mig att alla Mercedes modellprogram har en ansvarig chef längst upp. Chefen i E-klass fall ville öka vinsten och från 95 (?) när nya karossen kom så bestämde han att man skulle ta bort ett eller ett par lager lack för att spara pengar. Det gjorde att de initialt gjorde en stor vinst i just E-klass, men samtidigt så började bilarna rosta efter bara 3-4 år. Det kostade Mercedes en förmögenhet att reparera och chefen för E-klass fick så klart foten. Det modellprogram som Mercedes förlorat mest pengar på lär vara A-klassen, följt av E-klassen från nämnda året.

Någon som har annan information med källa?

Först börjar vi med att det där är ingen krockskada utan en parkeringsskada. En krockskada är där något är ordentligt intryckt som i detta fall inte är, utan en mildare intryckt repa. Det du gjorde fel var att inte fråga och få det på papper att bilen INTE varit omlackad någonstans, men att kalla det där en krockskada är snarare en tolkning av definitionen av krockskada som inte jag iallafall tolkar det som en krockskada samtidigt är säljare aldrig ärliga tyvärr.

Hur som helst är det en tråkig situation.

Mercedes Stuttgart tar ändå på sig att gratis fixa till en "+10 år gammal bil med omlackerad parkeringsblessyr". Har svårt att tro att de skulle göra det om de inte tyckte sin leverantörers agerande var ohederligt.

Hedin bil i Mölndal har rostproblem även på splitternya bilar. Att låta en bil som togs in ny i höstas stå över vintern ute i Mölndal gör att de flesta bilmärken börjar rosta.

Om jag minns rätt så tror jag inte denna bilen var avställd! Det framgick tydligt att det var Hedin Bil som ägde bilen vid månadens ingång, men de tog en rövare. Tror du verkligen jag hade kommit undan med att bara skicka tillbaks räkningen?? Så klart att dom hade drivit det vidare om dom haft rätt, vilket de inte hade. Kravet kom från dom och inte från Transportstyrelsen! Tror det var en miss från deras sida och de chansade på att jag inte skulle fatta nåt!

Så vad Hedin och Generalagenten säger är att om man får en lackskada på bilen så är det helt omöjligt att behålla lack-garantin om skadan åtgärdas/ lagas? Oavsett om det görs av dem själva? Det bästa är alltså att INTE åtgärda skadan eller..?? Sedan kan jag ju säga att MB är en klart överskattad och överprissatt bil och har varit det åtminstone sedan 1980-talet. Min E-klass tjänstebil fick totalhaveri på växellådan (automat) efter ca 4500 mil. Detta är ett känt fel om man googlar det (undermålig kvalitet på materialet i planetväxeln) och åtgärdas på good-will i USA men inte Europa, i vart fall inte Sverige. 83 000:- kostade det även om 65 000:- gick på maskinskadeförsäkringen, resten var "självrisk". Detta på en 3 år gammal E-klass som rullat 4500 mil och kostat drygt 600 000:- ny. Det var MB i Malmö som hanterade detta ärende..
Jag kör INTE MB längre!

Jo men vad hjälper det liksom, vem orkar åka till tyskland, kostar mer i bensinpengar än att göra det själv i Sverige. Så den goodwillen är inte värt en spänn i mina ögon, ifall de tyckte det var dåligt agerat av Mercedes i Sverige så hade de tryckt på den svenska general agenturen här istället så att de ordnar upp det.

Jo, det ligger något i det du säger.

Hur har det gått? Betalade Hedin Bil de 5000kr till dig?

Om du vunnit i ARN så vinner du lätt en rättsprocess. Bara att stämma dom, kör det som ett småmål och skriv ihop din ansökan själv.

Något officiellt utlåtande från denna firma?

Nja, ARN kan inte tvinga någon till något alls. Däremot brukar de flesta följa ARN:s rekommendationer, det blir oftast mindre dålig PR då. Men bara för att ARN sagt en sak är det långt ifrån säkert att det blir samma utfall i en rättsprocess.