http://www.vwfs.se/Kundservice1/Operationell-leasing/
Där har ni vad de anser som Normalt och onormalt slitage. Tycker det ser ganska generöst ut.
Ex:
Normalt slitage
Citat:
Stenskott på motorhuv och front, förenliga med ålder och körsträcka av bilen. Max 20 mm stora ”stenskottsskador”
Repor som kan poleras bort
Ytliga ilastningsrepor utan lackskada på stötfångare bak
Mindre bucklor förenliga med ålder och körsträcka av bilen (max 1 st per karossdel ”slagbucklor”) som kan åtgärdas utan omlackering
Ej normalt slitage
Märken, bucklor eller repor som påverkar bilens utseende
Repor tillräckligt djupt för att nå underliggande metall eller plastmaterial
Lackering som inte är fackmannamässigt utfört
Reparationer som inte är fackmannamässigt utförda
Och leasing är inte så dåligt som ni får det att verka.
Visst, i slutändan blir det en aning dyrare med leasing men det är oftast inte mer än några tusenlappar. Du slipper sälja bilen med oro för restvärde, du slipper kontantinsatsen och du slipper "oväntade kostnader"
Jag tycker att dessa tusenlappar är värt det.
För de som sitter och snackar skit utan att ha räknat och läst om det så föreslår jag er att göra det. Den bästa leasingen jag hittat skiljde det enbart ca 3500 kr mot leasing vs billån. (Då uppskattade jag det mesta men ligger nog ganska så rätt med den beräkningen) Så 3500 extra för att inte slänga ut ca 40-60000 kr för kontantinsatsen är taget alla dagar i veckan) Och detta är beräknat på att man köper en helt ny bil.