Bilhistoriens mest ogenomtänkta tekniska lösning?

PÅ tidiga Saabar 92? var dörrarna upphängda i bakkant. Farsan berättade att en som åkte med honom öppnade dörren när bilen gick vilket gjorde att dörren flög upp och gubben med den - ut i naturen.

Fram till och med 1959 klarade SAAB ännu av att hänga dörrarna i bakkant.
Det var väl inget större fel med det, om man gav fanken i att öppna dom under färd.
Det krävde en speciell snits att göra en roterande rörelse när man gick in i bilen, för att få med sig dörren.
Hade man väl satt sig, var det nästan omöjligt att nå dörrhantaget.

Där har vi förklaringen bakom termen självmordsdörr idag skulle man dock kunna använda centrallås för att automatiskt låsa dörren i hastigheter under säg 15km/h.

Att reservshjuls/ nödhjulsbaljan är för liten

Eller ja rymmer inte däcket helt iallafall utan att lastgolvluckan står på glänt.

Exempel S60 Audi A6
Bmw

För liten för ett standardäck men inte för ett reserv/punkteringsdäck menar du väl!?

Aa kan hålla med dig till viss del.

På S60 varför gör man en djup balja om diametern inte rymmer ett vanligt däck

Den där baljan är det första som rostar bort på en Volvo. Ingen vidare bra lösning det heller.

Jag har hört att Jaguar(kanske det var Rolls Royce, kanske bägge, engelska bilmärken), har, eller hade, en jävla idiotisk eldragning.. Att titta på ett elschema för en Jaguar var som att titta på en höstack, typ..

Lucas-systemen plusjordning.

Och vad var problemet med det, berätta.
Helst självupplevt, och ingen upprepning av alla illasinnade rykten som florerar.

Det brukar visa sig att ganska få ens har sett ett Lucassystem.

Det jag kommer att beskriva återfinns nog på mer än en bilmodell och mer än ett bilmärke, men det är en viktig detalj som kan ha stor betydelse vid olyckor när man snabbt behöver utrymma fordonet.

Men för att inte reta någon moderator tar jag upp ett fordon som exempel, BMW 320 serien.

Vad gäller det då?

Jo, de elektroniska dörrlåsen, det räcker med att en säkring till låsen går för att man ska bli inlåst i bilen om dörrarna är låsta, och lägger elsystemet av fungerar inte heller fönsterhissarna och har man då inte en sån där glashammare som bussar brukar ha så är man ganska rökt bokstavligen om bilen dessutom skulle fatta eld efter en olycka.

Det finns inga möjligheter att nödöppna dörrarna inifrån vad jag vet, däremot går förardörren att öppna med nyckel utifrån, samma sak med bagageluckan men vad hjälper det om man blivit inlåst i fordonet särskilt om man har passagerare som också ska ut?

Nu har jag tack och lov inte upplevt detta vid en olycka utan upptäckte det på en semesterresa för något år sedan då bilen inte gick och låsa upp efter att jag ställt den och släppt av passagerare precis.....

Men samma problem finns *garanterat* på fler modeller och bilmärken........

Mvh, ZaphodB

Finns inget tekniskt dåligt med det. Det är bara ovanligt.