Bilhistoriens mest ogenomtänkta tekniska lösning?

Isuzu Trooper och campo från 80talet. Ramen på bilarna var i stort sett helt obehandlad vilket gjorde att dom rostade något kopiöst i bärande delar. Dessutom gick bromsrör på väldigt utsatta ställen.
En campo en bekant hade rostade ett bromsrör draget ovanpå tanken hål på och den bilen var inte särskilt gammal.

Alfasudens problem var främst att man satt ljudisolering i form av typ Rockwool i A, B och C-stolpe. Den sög upp fukten från sparklådorna som ett läskpapper in i stolparna så dessa rostade inifrån.

Rockwool nej! Fogskum hade man i alla hålrum till att börja med. Blev inte nämnvärt bättre när man tog bort det. Har helrenoverat en alfasud och har kommit ganska långt på två andra, det rostar som satan även om det inte finns ngt fogskum i närheten. Fogskummet suger inte upp vatten förräns det börjar vittra sönder (har testat detta med skum från alfasud). På undanskymda platser vittrar inte fogskummet på många år, fogskum vittrar sönder om det utsätts för uv-ljus. Så fogskumsryktet är klart överdrivet.
Har plockat med Lancia Beta coupe/hpe en hel del också. Dessa bilar tycker jag är ännu värre rostfällor än suden. Samma skitplåt där, fast inte så mycket fogskum. Fogskummet använde man först och främst för styva upp konstruktionen. Genialiskt om det inte hade varit för plåten då. Nu är jag visst offtopic är jag rädd för

Njae, det sparar fan inte mycket utrymme. Tänker mig att det är vanligt på bilar med en extra sätesrad som går att plocka bort, men det borde nog fan gå att lösa på ett icke efterblivet sätt ändå

Helt rätt, min var en 116...

Får nominera Clio (och andra modeller med samma typ) och deras nycklar. Det går ju inte att få av locket för att byta batteri till fjärrkontrollen.
Det ska väl bara gå att dra loss det men det sitter verkligen fast
Jag behöver ju inte byta just nu men någon gång tar batterierna slut och då går bilen inte att låsa

När bilmärken sätter 100 st olika funktioner på en spak vid ratten.
Tex toyota yaris

På 60-talet så var det si-och-så med användande av bälte och amerikanska bilar hade ofta helsoffa fram. Någon biltillverkare - kom tyvärr inte ihåg vilken - tyckte att det vore fiffigt att göra handskfackets lucka - som givetvis var i plåt - till ett slags extra bord som man kunde fälla ut.

Problemet var att den vassa stålkanten fungerade som en synnerligen effektiv giljotin vid en olycka....

bilarna på 50-talet var nog rätt och slätt dödsfällor hursomhelst; inga bälten, mycket reglage som stack ut (oftast i metall) och stolar som gärna kollapsade när baksätespassagerarna kom flygandes...

min personliga favorit är rattstången som effektivt harpunerade föraren. ett bra komplement till guiljotinen

Man får la ta på sig en skottsäker väst och hoppas på att halsen åker först

I det fallet kanske det rent av är bättre med en skottsäker hjälm och hoppas på att den gör sitt

Bilarna byggdes inte för att krockas på den tiden, då konstruerades dom för att vara snygga praktiska och/eller snabba. Säkerhet var det ingen som tänkte på innan präktiga svenskar förstörde det roliga med bälten som dom marknadsförde med säkerhetspropaganda.