Urladdat batteri

Varför det? Det jag skrivit är ju fakta!! Har du koll på hur en bilgenerator fungerar, uppenbarligen inte...?

Kan man inte ge minsta lilla ström till generatorn så funkar den inte därför att en modern bilgenerator använder elektromagneter internt och för att dessa ska kunna generera ett magnetfält så krävs det att det leds en spänning till dessa, annars ger inte generatorn någon ström alls hur mycket den än snurrar. Alltså kommer det inte att funka om batteriet är totalt dött/tomt. Vilket är vad Arne.Anka skrev.

Lyser instrumentlamporna? Om dom gör detta bör du kunna rulla igång bilen enligt tidigare råd. Det viktigaste är att det finns ström till tändspolarna. Är instrumentlamporna helt döda måste du ladda batteriet eller köpa nytt. Växelströmsgenerator behöver ström för att ladda, men detta är av sekundär betydelse i startögonblicket. Stäng av alla förbrukare innan du försöker. Detta fungerar bara på en Saab med manuell låda.

Korrekt.

För att kunna rulla igång bilen måste den vara manuellväxlad (vissa undantag från detta finns i bilhistorien), men det är faktiskt inte sekundärt att det behövs ström för att generatorn ska kunna ladda. Därför att finns det inte ens ström så att generatorn kan fungera och börja generera ström, så finns det heller inte nog med ström för att tändspolarna ska funka.

Strömmen som krävs för att generatorn ska kunna börja ladda är vad jag vet mindre ön vad som krävs för att tändspolarna ska funka. Men, om det är nog för att generatorn ska generera ström så kommer den ju då att kunna ge ström även till tändspolarna när den börjar snurra.

Normalt så brukar bilar kunna hoppa igång med rullstart om det finns hyfsat liv i instrumentbrädans div. Varningslampor.

Nej det är helt korrekt. Förmagnetiseringen av generatorn kräver detta.

Nog så enkel åtgärd: Startkablar (finns väl med i bilen förhoppningsvis?) och låna ström från annan bil, alternativt hjälpstartenhet (portabelt batteri) för samma åtgärd. Fungerar oberoende av växellåda i bilen eller om det finns nog kraft kvar att väcka generatorn med. Köpa nytt batteri som föreslogs av någon låter väl drastiskt, men går även det givetvis. På en Saab 9-5 inga större problem att komma åt och byta batteri. Förutsätter att det rör sig om en 9-5, Saab 95 slutade tillverkas 1978 och hade aldrig turbo, på en sådan får man däremot tänka på att låsa frihjulet om bilen skall rullas igång.

Tack alla för svaren!

Ska testa att rulla igång skiten senare idag, får återkomma med svar om hur det gick!

bara att rulla nerför å lägga i tex 2ans växel.

Men alltså?. Vem har lurat i er hur en generator i en bil fungerar?.

Är batteriet helt dött så lär inte bränslepumpen få ström heller, så då hjälper det inte att
"springa" igång bilen är jag rädd för.

när du fått igång den så bör du köra en längre sträcka, iaf minst 20-30 min för att batteriet ska laddas upp så det räcker

Vilka syftar du på? Vi som säger att generatorn inte funkar om det är helt tomt på ström i batteriet, har ju korrekt info för vi vet hur det funkar.

Här kan ni fördjupa er i hur en växelströmsgenerator fungerar:

http://www.mazdaklubben.com/teknik/p..._generator.pdf