Audi a4 2.0 tid b7 varnar för lågt oljetryck

Var just ute och körde några ärende när plötsligt lampan för lågt oljetryck började varna stannade direkt och kollade om det var olja i maskin vilket det var men fyllde på en skvätt olja när jag vet att dessa maskiner brukar ta olja efter så startade jag upp och åkte iväg han inte långt innan lampan tändes igen var bara ca 1-2 km från stället jag vanligtvis brukar serva bilen på så körde ditt väldigt försiktigt men motorn stanna innan jag var framme men kunde rulla dom sista metrarna, provade att starta maskin efter och den gick igång men verkade gå ojämnt, fick tid att serva bilen men först nästa vecka pratade lite snabbt med mekanikern och han misstänkte att det kunde vara oljepumpen som hade gjort sitt, så är detta ett välkänt fel på dessa maskiner och vad kommer det att kosta? eller kan det vara nått annat som är fel? bilen har blivit servad dom två första gångerna med 3000 mils servis (när den var ny) och efter det så har den bara blivit servad med 1500 mils servis bilen har gått i nuläge ca 11000mil.

Bilen är en Audi a4 2.0 tid 170 hk b7 årsmodell 2007

Sök på nätet Audi+oljeförbrukning så kommer du att hitta en hel del.
Dom sörplar i sig enorma mängder olja. Enligt Audi så skall det ses som normalt.

Meken var ju inne på oljepump och han har nog rätt. Konstruktionen är svag och det verkar som de flesta av dessa dieslar med balansaxelkonsoll som driver oljepumpen havererar.

Googla balancershaft+oilpump 2.0 tdi.

http://www.audi-sport.net/xf/threads...a-seat.140949/

Jo han var inne på oljepumpen men när han fick veta att det var en diesel så blev han lite fundersam han sa att ett ganska vanligt fel just på audi a4 bensinare var just att oljepump säger upp sig eller kladdar fast, nåja får bara hopas att det inte blir allt för dyrt när bilen ska snart säljas.

Problemet gäller även pd 2.0 tdi, har du tur har turbon klarat sig. Det finns renoverade balans+pumpdelar, har sett annonser på tex blocket.

Okej låter inte skoj får hoppas det blir allt för dyrt har du nån aning om vad reparationen kommer att gå på?

Har för mig att jag sett att ny balansaxelkonsoll kostar ca 12000:- original, turbo lite dyrare.

Men det går att köpa renoverade, eller fynda på eBay.

Läs på den här sidan för mer info och vilka åtgärder som är lämpliga.
Har hört om budget renovering där man endast bytt den sexkantiga axel som driver oljepumpen. Det är nog en kortsiktig lösning.

http://www.wasamotor.se/motorrenover...ump-balansaxel

När jag nu läst ditt fösta inlägg en gång till ser jag att du tydligen kört några kilometer utan oljetryck. Det förändrar saken och antagligen är ett motorbyte det som blir aktuellt.
Att klara motorn med att enbart fixa turbo och oljepump förutsätter att man stannar omedelbart när oljetryckslampan tänds, sedan bärgar man bilen.

man ska ALDRIG köra utan oljetryck stanna motorn direkt om oljelampan börjar lysa

känns surt att byta motorn när man just ska sälja bilen får ju hoppas på det bästa dom ska börja serva den nästa vecka får se var man får för besked då

1L på 100 mil anger VAG.
Intressant med tanke på intervallen för service, hur de ska få ihop det.


Oljetryckslampan börjar lysa ungefär vid 0,3 bar, lite olika. Men runt där.
Då är det redan försent.