Vad göra som första bilköpare utan kunskap?

Men då blir ju en 7-serie naturlig att köpa då den är "bättre" än en 3 serie.
Jag är också lång och inte trådsmal, jag är trött på att en bil kallas bättre när skallen slår i taket och stolsdynan är så kost att 5 mil verkligen är maximum, jag brukar fråga hur taxinissarna pallar med att köra b-klass.

Någon lagom gammal VW kanske??
Sen tycker jag du ska håla dig borta från överklass märkena dvs. BMW, Mercedes mm. Det brukar vara en tendens att kunna bli dyrt i slutändan!!

Så 850v70 är en bättre bil än v70N pga att du är stor och ryms inte i den nyare?

Bara för att jag tog bmw 3-serie som exempel betyder inte att jg tipsade han om en sån.
Men eftersom du tog upp 7-serie så. En e32 får man för 15k och en e38 får man för 40k. du säger att båda två är likadana och man känner knappt nån skillnad så därför är e32 en bättre bil. du sa att man hellre köper en bil för 15k än för 40k för att dom är i samma kvalité.

Kolla reg nummer på Transportstyrelsen sida, "Fråga på annat fordon", undvik dom bilarna med 100 ägare samt importer.
En Golf kan vara en bra första bil att leta efter mellan 30-40k.Läs igenom tråden inför bilköp som finns här på f.b, matnyttig.

Kvalitet, vad är det? Du får beskriva för mig vad kvalitet är på en bil som är 10-12 år.
Jag ser bilplåt på jänkare drån 1940. Kvalitet, jepp. Men jag kan inte bedöma kvaliteten på en bmw från 98 eller 2004. Var den så usel -98? Vad hände till 2004? Nu talar vi kvalitet, dvs, att stolarna håller formen fast mitt feta arsle går in och ut 35 ggr per dag. Att inget i elen fuckar upp. Att man byggt fram och bakvagn på ett sätt som är OK för en äldre bil. (gambilsköpare föredrar kanske stel bakaxel men lite skump?) Varför tycker jag att 9000-aerostolar från mitten av 90 talet slår det mesta jag åkt i? De är bättre än en 2008 9-5, enligt mig. Nu jobbar jag inte på möbelfakta men jag förstår inte hur du heller kan uttala dig om kvaliteten, bara om sittkomforten som alltså hade försämrats på 15 år. Varför jag tog upp 7 serie var för att du diskuterade kvalitet. BMW hade alltså sämre kvalitet, sen blev den bättre? Sakerna håller numer? Och köper man en ny bil är kliteten så enorm att den kommer att göra mekanikerna arbetslösa? Jobbar du på avdelningen för hedonism hos SCB?
Har du åkt i en MB 6,3 1968? Flytet i den finns inte, samma med en cittra med diravi. Kvalitet? mje. Men känsla, oja.

Men red ut ordet kvalitet, och titta gärna på en annons för en bubbla från 60-talet: "Nästan ingen rörliga delar som kan gå sönder".

Ja, självklart. Sen finns det pros n cons med båda, men den gamla hittar man lätt delar till.
Är en bil såpass stor i yttermått så ska den inte kännas klaustofobisk, det blev bättre med v70 som kom -08. Men fortfarande inte "grosse".

Grejen är att 30-40 000 kr är rätt mycket pengar, det vill man inte slänga i sjön. Samtidigt så är en bil man får för de pengarna i de flesta fall rätt gammal och med rätt många mil på mätaren. Risken är stor att dyra saker kommer dyka upp och så står man där med reparationer för 10 000. Då får man hosta upp pengarna, vilket kanske inte är så lätt om man är student, eller sälja/skrota bilen med stor förlust.

Om man inte ska köra så jättemycket och man inte är helt beroende av bilen så skulle jag nästan hellre köpa en bil för 10 000. Då gäller att hitta rätt säljare (som sagt, farbror i villaområde), se till att bilen är väl omhändertagen och servad som den ska. Då har du 20-30 000 kr kvar i buffert. Dyker det upp nåt fel som inte är allt för dyrt så lämnar du in bilen och får den lagad, kostar det mer än bilen är värd så säljer du bilen för ett par tusenlappar till någon som är beredd att lappa ihop den. Det blir en förlust, men hellre det än att köpa en bil för 30 000 och få byta koppling för 10 000 bara för att hålla bilen rullande.

Så skulle jag resonera om jag inte visste ett skit om bilar och inte hade någon bekant som kunde hjälpa till heller.

Edit: Sen är det ofrånkomligen så att folk kommer tipsa om olika modeller hit och dit, men när man kommer ner i de där prisklasserna (oavsett om vi pratar 10 eller 40 000 kr) så är det viktigaste bilens skick och historik. Mil sliter mer på bilen än ålder, så välj en lågmilare, men se till att den inte står inför någon dyr service (tänk på att vissa saker ska bytas efter en viss tid, även om bilen inte gått så långt, t.ex. kamrem).