Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2015-03-18, 17:44
  #1
Medlem
Jag har fått erbjudande om personalbil från jobbet och försöker räkna ut vad den kommer kosta mig i månaden. Det är en VW Passat, kommer kosta 325.000 kr (278.000 grund, 47.000 extra). Enligt skatteverket ger det ett förmånsvärde på 3791 kr/månad. Jag tjänar idag 31500 kr brutto, och enligt skattetabellen går 7873 kr till skatt. Har jag fattat det rätt om jag antar att jag kommer få skatta på 31500 + 3791 = 35291 kr, enligt tabellen 9127 kr, fast taget från mina 31500?
Alltså på dagens månadslön blir det 31500 - 7873 = 23627 och med förmånsvärdet blir det 31500 - 9127 = 22373?
Sedan ska ju ett bruttolöneavdrag läggas på som baseras på antal mil, betyder det att jag inte ska använda 31500 i mina beräkningar, utan det nya bruttobeloppet?

Krångligt...
Citera
2015-03-18, 17:47
  #2
Medlem
Fråga nr1 är behöver du bil privat alltså?
Citera
2015-03-18, 18:04
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kramnik
Fråga nr1 är behöver du bil privat alltså?

Jag har en privat bil idag, har räknat fram att den kostar mig ca 6400 i månaden inklusive allt, och ca 4000 om man inte räknar bränslet. Jag försöker luska fram om jag har något att spara på att byta till personalbil istället.
Citera
2015-03-18, 19:15
  #4
Medlem
Personalbil brukar betyda att det skall vara kostnadsneutralt för arbetsgivaren, vinsten för den som disponerar bilen ligger alltså i skattemässiga fördelar.

Om ts står i begrepp att byta sin bil inom en snar tid och dessutom använder bilen relativt flitigt kan det löna sig, i de flesta andra fall bättre att själv äga bilen och ha kontroll över vad den kostar. Med en förmånsbil, sk. tjänstebil, förväntas bilen användas i företagets tjänst kanske 50% eller mer, så är inte fallet med en personalbil, därför ej heller så attraktivt för den anställde.

För få uppgifter i ts trådinledning för att göra någon som helst beräkning mer än att konstatera att ts tankegångar kring skatteberäkning är korrekt.
Citera
2015-03-18, 19:41
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Personalbil brukar betyda att det skall vara kostnadsneutralt för arbetsgivaren, vinsten för den som disponerar bilen ligger alltså i skattemässiga fördelar.

Om ts står i begrepp att byta sin bil inom en snar tid och dessutom använder bilen relativt flitigt kan det löna sig, i de flesta andra fall bättre att själv äga bilen och ha kontroll över vad den kostar. Med en förmånsbil, sk. tjänstebil, förväntas bilen användas i företagets tjänst kanske 50% eller mer, så är inte fallet med en personalbil, därför ej heller så attraktivt för den anställde.

För få uppgifter i ts trådinledning för att göra någon som helst beräkning mer än att konstatera att ts tankegångar kring skatteberäkning är korrekt.

Bakgrunden är väl att jag har haft min nuvarande bil (2008 Civic Type-R) i två år, kör ca 2500 mil om året varav ca 1200-1300 till och från arbete, ytterligare runt 400-500 mil i tjänst och resten privat. Kör alltså relativt lite utanför arbetet och har helt enkelt tröttnat på att slita på privata bilar i jobbet. Min bil kostar mig runt 6400 kr i månaden inklusive drivmedel idag och syftet med hela beräkningen är såklart att se om det finns pengar att spara.
Bränslet kommer vara en av de största besparingarna då min drar i snitt 0,85 liter per mil och Passaten är specad till 0,42 (visserligen fabriksuppgift men i min bränslekalkyl räknar jag med 0,55 i snitt).
Citera
2015-03-18, 22:35
  #6
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av breadfan
Bakgrunden är väl att jag har haft min nuvarande bil (2008 Civic Type-R) i två år, kör ca 2500 mil om året varav ca 1200-1300 till och från arbete, ytterligare runt 400-500 mil i tjänst och resten privat. Kör alltså relativt lite utanför arbetet och har helt enkelt tröttnat på att slita på privata bilar i jobbet. Min bil kostar mig runt 6400 kr i månaden inklusive drivmedel idag och syftet med hela beräkningen är såklart att se om det finns pengar att spara.
Bränslet kommer vara en av de största besparingarna då min drar i snitt 0,85 liter per mil och Passaten är specad till 0,42 (visserligen fabriksuppgift men i min bränslekalkyl räknar jag med 0,55 i snitt).

Körning till och från arbete är ju privat även den, dina 400-500 mil i tjänstekörning lär du ju få ersättning för (hur mycket per mil?)

Jämförelsen haltar en aning då personalbilen är fabriksny när du får den i din besittning medan nuvarande bil är betydligt äldre och köptes dessutom in begagnad. Utan att ha sett några kalkyler så har jag svårt att tro att den tänkta lösningen blir billigare, värdeminskningen på den sk. personalbilen skall ju betalas på ett eller annat sätt och första åren är den bland de största posterna i kostnad för bilen.

Egentligen skall du jämföra med att själv köpa in en bil av samma sort och göra uträkningen på samma tid som avtalet för personalbilen är tänkt att gälla (2-3 år?). Svårigheten härvidlag blir att bedöma värdet på bilen om några år, men den svårigheten och tillhörande risktagande har de räkna med när det gäller personalbil också, och tagit till så det räcker.
Citera
2015-04-13, 12:59
  #7
Medlem
Vinsten del av vinsten med personalbil måste vara de fall där
företaget är storförbrukare av bilar och får bra rabatt + att man
själv får ny bil.

Frågan är att om man jobbar på ett sånt företag bör man kunna få
företaget att casha bilen och man själv cashar företaget = fått
ny bil till bra rabatt - om man nu inte kan få rabatten själv direkt
därför att man jobbar på företaget
Citera
2015-04-13, 13:03
  #8
Medlem
Kan verkligen bruttolöneavdrag för att ha bil vara skatterättsligt tillåtet?

Bara för att man kan få högre lön för att man avstår från berättigad tjänstebil
innebär ju inte att bruttolöneavdrag skall vara tillåtet för att man vill ha ny bil.

De här bruttolöneavdragen kan komma mycket surt efter när skatteverkat börjat
reta upp sig på dem då de blir tillräckligt många
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback