Bil med mycket karaktär. Budget: 40K

Är Autobahn huvudmålet...?
Jag hoppas inte du har fått några falska förhoppningar nu från flydda tider då Autobahn betydde fri fart, en enorm frihetskänsla på fina raka motorvägar utan hastighetsbegränsning i skön samklang med duktiga tyska bilister... detta är historia och kommer aldrig mer tillbaks, tyvärr.

Det är med stor sorg som jag har sett Autobahn förvandlas till det sämre dom senaste 10-15 åren, idag är det ett helvete för det mesta, för lite pengar har satsats på underhåll och utbyggnad av motorvägarna, detta i samband med en ökad trafik och massor av ekonomiskt snävt kalkylerade vägarbeten gör att motorvägarna är fullständigt igenkorkade under dagtid, köer, köer och åter köer är det alldagliga helvetet.

Skulle det bli gleasare med trafik så är det ingen garanti för att kunna fortsätta sin färd i ett högt och behagligt tempo, fler och fler avsnitt får permanent hastighetsbegränsning och idagsläget är c,a hälfen av Autobahn hastighetsbegränsad till 80, 100 eller 120 km/h.

Om du till slut hittar ett avsnitt med "fri fart" och lite med trafik så betyder tyvärr inte heller det längre att du kan vara så säker på du har möjlighet att "gasa på", folkfördumningen har nämligen nått oanade höjder och folk ligger kvar i vänsterfilen i 120 km/h, byter fil till vänster för att köra om en lastbil utan att varken titta i backspeglarna eller blinka, kör i mittfilen och glor i sina idiot-Iphones osv..
Bättre då att köra efter kl.20 på kvällen, glesare trafik och alla pappskallar har då också kört hem och satt sig framför facebook istället..

Så jävla tragiskt när man tänker efter.

Tänk också på att även på sträckor med "fri fart" gäller max 130 km/h som Richtgeschwindigkeit, detta innebär att skulle en olycka ske när du kör fortare än 130 km/h så har du automatiskt skuld i det hela och kan dömas för vårdslöshet i trafik med mera, dessutom är praxis hos tyska försäkringsbolag att man nekar ersättning till den som framfört sitt fordon i högre hastigheter än dom rekommenderade 130 km/h.

Det hade jag absolut ingen aning om, tack för informationen. Som tungfotad tonåring har man ju alltid drömt om att få köra i fri fart på autobahn i tron om att det ska vara en av de härligaste motorvägarna i världen

Angående val av bil.
Tänk på att för en budget på 40.000 får du ingen dieselbil med partikelfilter och vid val av en bensinare så måste du tänka på att det är en bil med katalysator också.
Bilen måste uppfylla avgaskraven annars har du körförbud i Tyska städer!
Det är ju något irriterande att behöva parkera utanför staden och ta bussen in..

Du verkar jävligt inne på Tyskland!

Undrar, vi säger att jag vill uppleva så bred, rak och snabb (fri fart) väg som möjligt, gärn 3-4filer per körfält! Vart åker man då?

Hört att nedåt Kassel är det ganska bra?

Tack!

Parametrarna komplicerar en smula, hoppar man över "karaktär" skulle jag nog kika på Chrysler Grand Voyager, diesel/automat/rätt prisbild och väldigt skön att åka långt med. Stow-n-go = enkelt att göra bäddbar vid ev behov.

Vill man sätta karaktären lite högre upp så botanisera bland husbilar under 40k... -där finns en hel del med karaktär, t ex Ford Transit från 70-talet, inte diesel, inte automat, halva priset och en himla massa karaktär =)

ref. http://www.blocket.se/vastmanland/Fo....htm?ca=11&w=3

På sträckor med fri fart* är det alltid 2 eller 3 filer i vardera körriktning, vid 4 fyra filer gäller alltid max 120 km/h eller i praktiken 80 km/h eftersom dessa endast finns i anslutning till större städer.

Ja, nedåt Kassel (A7) finns vägavsnitt med fri fart* där kan vara en möjligt att köra riktigt fort under vissa omständigheter, dock knappast under dagtid eftersom sträckan är tidvis hårt belastad, men innan kl 6 på morgonen eller efter kl 20 på kvällen är där ganska glest med trafik.

På natten / i mörker gäller sichtfahrgebot på alla vägar, så också på motorvägsavsnitt med fri fart*.Detta omöjliggör snabb motorvägskörning på ett lagligt sätt i mörker, eftersom sichtfahrgebot innebär att du måste kunna stanna ditt fordon på den sträcka so du kan se/som dina strålkastare lyser upp.


A2 är rena katastrofen, köer och vägarbeten i evighet.
A8 i syd är en riktigt fin väg med en hel del avsnitt med fri fart* men tidvis hårt trafikerad.
Väster om A7 dvs nästan hela västra Tyskland är det ont om vägavsnitt där det råder fri fart, här är också väldigt mycket trafik, köer och skit, hastighetsgränserna är generellt också ganska låga här, mycket 100 km/h och 80 km/h avsnitt på motorvägarna, annars mest 120 km/h.

Bäst rent generellt är nog ändå dom nordöstra delarna av Tyskland, här är mindre trafik och en hel del sträckor med fri fart*.

Tänk också på att dolda fartkameror ofta finns utmed vägarna, också på motorvägarna, dom nyaste superkamerorna tar dig redan på 100 meters avstånd och är alltså mycket mer avancerade än dom kameror som vi har i Sverige.

Tänk också på att polisen är stenhård vad gäller säkerhetsavståndet till framförvarande vid motorvägskörning, detta slarvas det med rejält (framförallt av tjänstebilskörande Passater och Audis..)
Minst 50 meter säkerhetsavstånd i 100 km/h, minst 60 meter vid 120 km/h osv, vid brott mot detta ryker körkortet på plats!

Det finns även sk. avståndskameror som fungerar likadant som en fartkamera men den mäter istället säkerhetsavståndet, böterna är tusentals kronor, så se upp för detta.

Och som jag tidigare har skrivit så ska man naturligtvis vara mycket uppmärksam om man kör snabbare än 130 km/h där som råder fri fart*, ok, visst tjänstebilsförarna kör så in i helvete men dom ska man knappast se som ett riktmärke, polisen har mycket kontroller och vid tät trafik gäller inte heller fri fart* i praktiken , där kan du få böter för att du kört för fort trots att det är en sträcka med fri fart* - detta pga att man istället går på att du inte har anpassat din hastighet till omständigheterna, i grövre fall kan det det även till åtal om vårdslöshet i trafik.

Kör du fortare än 130 km/h och orsakar en singelolycka, kan ditt försäkringsbolag (åtminstånde Tyska försökringsbolag) helt neka dig ersättning!
Kör du fortare än 130 km/h och är inblandad i en olycka så är du alltid medskydlig, även om det är den andra parten som gjort fel till 100%.
Är du skyldig till olyckstillbudet och har kört fortare än 130 km/h så är du inte bara automatiskt skyldig, du kan också bli nekad ersättning från försäkringen/försäkringar samt bli stämd civilrättsligt av motparten plus böter och indraget körkort.



En annan sak som våra vänner, tjänstebilsförarna i sina Passater och Audis är "duktiga" på, är aggressiv körning (drängeln) , detta är också prioriterat av polisen, åker du dit på aggressiv körning så väntar dyra böter och indraget körkort på plats.

Helljusblinkning för att uppärksamma framförvarande att du gärna vill köra om är tillåtet, men endast max 2 korta blink, fler blink anses som nötigung dvs aggressivt beteende och belönas med böter och risk för indraget körkort.


*Richtgeschwindigkeit 130 km/h

Ojoj, en hel del att tänka på... Inte bara sätta sig och glid med andra ord. Tack för jävligt bra respons!

Med någon av dessa kommer du inte heller in i Tyska städer.

Det finns väl gott om bilar upp till 40000 med partikelfilter, har ju suttit på PSA-bilar i 15 år och på de flesta övriga i 10 år.

För pengarna och kriteriet som är uppställt så får man ju utan vidare en Citroën C5 HDi, eller en Peugeot 406 (kanske i äldsta laget nu för tiden) , båda relativt enkla och pålitliga bilar. Som är lätta att skruva med. Viktigt är ju att kolla upp så att de verkligen har partikelfilter då det inte blev standard förrän 2005 om jag inte minns fel, innan dess var det tillval på 2-liters HDi-modellerna.
Finns ju förstås bussarna med, C8 och 807, men de är inte lika enkla och pålitliga.

Ägde en XM TDI i yngre dagar. Kvalitén på elektroniken tåldes att diskuteras och resulterade i en del sömnlösa nätter, men ur komfortmässigt avseende var den fullkomligt briljant. Lastutrymmet kunde därtill i det närmaste jämföras med en flyghangar

Tusen tack för den info du gett oss!