Järnvägen

Sitter här på kvällningen och funderar lite. Hade järnvägen några bunkrar?
Att man hade uppställningsplatser i bergen är ju vida känt, och det fanns väl någon verkstad också.

Men hade man likt flygvapnet ledningscentralen för tågtrafiken nedsprängt i urberget?
Centraler som bara skulle användas ifall huvudcentralerna föll bort?

Järnvägen är ju trots allt beroende av att någon hade koll på var tågen var, vart det skulle, att växlar låg rätt och att rätt vagnar satt på rätt ställe.

Järnvägen ansågs ju viktig på den tiden.

Hej vet i alla fall att i Nässjö finns det en bunker/skyddsrum dit sj skulle flytta sin ledningscentral om det skulle bli krig... Finns säkert mer men är inte så insatt.

SJ hade en del bergrum men inga uppställningsplatser för tåg/lok tyvärr. Lok kunde dock gömmas i diskreta förråd ute i obygden där de stod i beredskap, väl insmorda och inplastade.

Läs mer om omformarstationer och upplagsplatser här: [ LÄNK ] -Bergrum där man skulle ställa mobila omformare(på järnvägsvagnar) som skulle förse järnvägsnätet med el. Alltså bara vagnarna skulle stå skyddade -inte loken eller annat.

SJ hade också "skyddsrum" för känslig utrustning -kommer inte på vad dessa hette men hade med signaler och elförsörjning att göra, vissa anläggningar låg nära järnvägsstationer.

Har hittat skyddsrum, antingen i bergrum eller små betonghus underjord nära lokstallar där de anställda kunde söka skydd i händelse av bombanfall. Järnväg överlag var ju potentiella bombmål...

Vissa utav försvarsmaktens absolut största förråd och ammunitionsfabriker hade järnvägsförbindelse förr i tiden, de riktigt tunga transporterna gjordes på järnväg. Anläggningen ute på Järvafältet är ett exempel: [ LÄNK ]

Där kunde man köra in ett tåg som stod skyddat medan på/avlastning skedde.

Har läst om bergrum som skulle inhysa SJ vid händelse av krig. Tror det var de stora Milo-bergrummen eller LFC-anläggningarna...