Köpråd Volvo XC70/Subaru Outback/Opel Insignia

funderar på att byta upp mig i storlek då min nuvarande bil kommer bli trång inom en snar framtid.
Är ute efter erfarenheter av dessa tre bilar, årsmodell inte äldre än -08.
Hur ser ägandet ut för dessa tre? Verkstadsbesök , service, driftsäkerhet är väl de största frågorna. Budget är max 110-120 000 så runt 15k mil kommer nog mätaren landa på.
Hur är dessa bilar efter Så pass många mil, börjar de stora reparationskostnaderna komma vid detta miltal? Tittar främst på diesel motorn i Volvon men kan tänka mig bensinare i de övriga två, ifall priset är det rätta.

Så dela gärna med er av era erfarenheter och tips på objekt som kan vara värda att kika närmare på.

Reagerade direkt på rubriken där du har med Insignia.
Den bilen lirar inte i samma liga som XC70 och Subarun, men det kanske är så
att du tog med den för att den skulle rymmas i din plånbok med de kriterier du angav.

Sen tror jag inte du får en XC70 eller Subaru för dom pengarna i dom årsmodellerna utan du
får nog punga ut med några tior till.

Och ska man nu utse en bil till dig så är Subarun den jag skulle välja. Volvon vid de årsmodellerna var inte världens bästa medan Subarun år från år har mest nöjda kunder tack vare driftsäkerheten.

Ja insignian är mycket riktigt med pga att jag dels gillar bilen, en av de större kombibilarna jag skulle kunna tänka mig och den är riktigt prisvärd som begagnad.
Volvon har på något vis väkt ha begär i mig men min budget är nog för liten för en sådan i schysst skick är jag rädd.
Subarun har jag hört mycket bra om, men även denna kanske ligger lite högt i prisnivå.

Okej, andra förslag på kombis i denna prisklass?

Jag och min sambo äger en 2010 volvo xc70 D5 med summumpaketet samt en Opel Insignia 2.0 CDTI 2011 Cosmo 4x4 och i stort sett fullutrustad med ventilerade lädersäten(gudomligt sköna), navi, panoramatak OSV.

Min personliga åsikt efter att ha kört ungefär 7000 mil i insignian mot 6000 mil i XC70n är att Insignian MINST är i samma liga som XC70. Dock till ett förmånligare pris.

Inredningen känns solid och kvaliteten i bilen är uppenbarligen i toppskiktet som man också kan se på dekras besiktningsstatistik från Tyskland. Min insignia har nu gått 14000 mil och det enda jag fått lägga pengar på är klossar samt en garantiåtgärd för uppdatering av automatlådan(Samma automatlåda som XC70). Opel har ryckt upp sig rejält senaste åren när det gäller kvalitén, vilket märks speciellt i Tyskland där olika opelmodeller legat i topp tre flera år i rad nu. Där inräknat Insignia.

XC70 har haft en del större kostnader men inget katastrofalt. Fungerar självfallet lite bättre off road då den har högre markfrigång.

En större nackdel med XC70n är såklart priset vid inköp. Man får mycket mer för pengarna vid köp av en Insignia, och enligt mig en snyggare bil.

Är inget speciellt dyrt för märkesservice på Opeln förutom kamremsbyte vid 15000 mil. Ungefärligt kostnad på 5-7000 kr.

Lyssna inte på folk som föregående talare som aldrig ens satt sitt arsle i en Insignia. Grymt undervärderad bil. Subaru har jag inte jättemycket erfarenhet av men sägs vara driftsäkra bilar, dock sitter man som ett arsle i bilarna och inredningen känns plastig som få. Kanske är bättre på nya subaru.

Skulle inte vilja ha en subaru ner på vår årliga bilsemester nere på kontinenten iallafall.

Tack för input, precis vad jag (min plånbok) ville höra ang Opeln.
Ska in och provköra en hos bilhandlare nästa vecka.
Hur mycket drar den blandad körning, är dieselmotorn okej?

Subarun slår ju de andra hårt vad gäller driftsäkerhet och fyrhjulsdrift i alla fall, med väldigt god marginal. Speciellt om du kör mycket där fyrhjulsdriften verkligen behövs och på dåliga vägar är det klass-skillnad, är det mest för att dra sig loss från nån dåligt plogad parkering är det väl mer sak samma. Insignian har jag aldrig kört, men jag har spenderat ganska mycket tid i både Outback och XC70 och för föraren är Outback också en betydligt trevligare upplevelse. Komforten i övrigt är väl någorlunda jämnt skägg, men ändå till Volvos fördel.

Ska villigt erkänna att jag inte suttit i en Opel på många år. Det märket har ju tyvärr haft en sunkig tid både i Europa i Sverige, men det verkar som att dom spottat upp sig och får jag tillfälle så ska jag provköra en sån som du tänker på.

Har en nära bekant som har en Subaru Outback 2010 och jämfört med den XC70 -06 som jag hade så är helt klart Subarun i minst lika bra klass som Volvon. Och kollar man på nätet om kundnöjdhet så ligger ju Subarun i topp.

Nu får jag väl hela jävla VOLVO-maffian mot mig men jag vågar påstå att nyare VOLVO är kraftigt övervärderade. Biljävlarna rostar under alla jävla plastsjok och är det inte rosten som får stopp på bilen så är det elektroniken. Är det varken rosten eller elektroniken så brinner dom upp!?? Bara och läsa alla klagomål i tidningar som Vi Bilägare.
Det enda positiva med VOLVO är väl andrahandsvärdet.

Opel däremot har väl allt sedan 1960-talet varit undervärderade mycket på grund av rosten men jag tror att dagens Opel faktiskt är riktigt bra. Insignian är ju dessutom en riktig skönhet att titta på.
Har däremot inte ägt någon Opel sedan 1970-talet då jag hade ett par Admiral och Diplomat.

Subaru däremot eller i vart fall Forester skulle ju inte jag tacka nej till. Har aldrig ägt någon eller ens kört någon men enl ägarna är det en bra bil.
Har faktiskt aldrig ägt en asiatisk bil.

Tror inte det finns så mycket rost än på de nya bilarna... Tar några år innan rosten kommer

Rost och elektronikfel på en Volvo? Snälla nån.

Visst säkert nån ABS/Airbag givare som gått sönder med tanke på så många Volvos det rullar... Men det ryker det ju i alla dagens bilar.

ALDRIG hört om rost under plastpanelen.


Provkör en XC70 från -14 och nyare, med den nya instruemnteringen, finns inte många bilar som klår den på fingrarna, VOC och AWD, nästan så man inte behöver en Pickis då den är bra på oplogat åxå.

https://www.youtube.com/watch?v=2zLrggTEtYA

Gör sig bättre i verkligheten.


Dock dåligt utbud inom TS utbud.


Subaru går å går men plastiga invändigt och avsaknad av dieselvärmare men det är ju samma med Opel ingen dieselvärmare i dem som standard.

Med en allmänt tung högerfot och mycket motorvägskörning(130km/h) så ligger den blandad körning cirka 0.65-0,75 med 19tums sommardäck. Drar mindre med 17 tums vinterdäcken såklart.
Men nu väger min variant med automat och fyrhjulsdrift över två ton. Tar du en manuell utan fyrhjulsdrift så kan du förbättra det rätt rejält. Lite snikkörning på det så går det nog förbättra ännu mer. Men dieselmotorn med automatlåda gör sig absolut bäst. Aldrig mera manuell för mig iaf.

Dieselmotorn fungerar perfekt på landsväg. Lite väl bullrig i stadstrafik enligt min mening, men det är ju ingen stadsbil. Kraften räcker åt.

Är för övrigt absolut ingen opelbög/märkesbög. Alla bilmärken har sina ljusa stunder, och i min mening så är faktiskt opel insignia underskattad och köpvärd just nu.

Rost är hur som helst inget argument för Subaru, för japanska bilar har alltid brustit där.