Varför kan så få skruva?

Vet inte vad du har för bil, men på min bil måste man ta loss vattenpumpen för att komma åt kamremmen. För att ta loss vattenpumpen måste man först tömma kylsystemet, och ofta måste då fläkt och kylare tas bort. Man byter inte bara kamremmen, utan även spännrulle och en del annat. Det finns en anledning till att detta jobb kostar runt tiotusen och ibland avsevärt mer än så, när en verkstad ska göra jobbet

De flesta har inte tillgång till eget garage med lyft, svets och massa verktyg. Det är anledningen. Har man bra utrustning är det riktigt kul att mecka, har man inte det så är bara väldigt jobbigt och drygt.

Att skruva och snickra är klassiska manliga sociala hierarkier. Scener där en man som ska fixa något och inte riktigt vet, ber om hjälp och får luddiga svar och fingrar som pekar lite snett på en brytare edyl. Kodord som alla ska förstå tex tretumtvå, halvbit, snedslagsvolym eller spetsrondör. Eller de löjliga pränksen "synvinkel" , "ögonmått" , "loftliggare".
Du kanske med denna tråden letar efter någon att utmana, tävla i vem som vet mest i en meningslös hierarki.

Ur självmekarens perspektiv har ju bilarnas användarvänlighet inte direkt ökat.
Jag råkar ha en bil som är över 40 år gammal. En lördagskväll gick kamremmen av på en landsväg som gick på kanten av ett berg. Jag fick skjuta bilen till en p-ficka/utsiktsplats och invänta en godhjärtad bekant som bogserade hem mig.
Nu var jag lite orolig eftersom jag hade en viktig resa som väntade på söndag kväll, och det fanns ingen passande kollektivtrafik så utan bil skulle jag tvingas ställa in allt. Men....jag hade ju en helt ny kamrem som låg i sin förpackning i bakluckan...

På söndag morgon gick jag ut med en reparationshandbok från OK och en låda med vanliga standardverktyg. Bara en sån sak som att den här bilens motor är byggd så att kolvarna inte kan slå i ventilerna vid kamremsbrott är ju enastående!
Inom ett par timmar hade jag fått på plats och spänt remmen, fått på den kedjeskyddsliknande skyddskåpan, satt tillbaka fläkt, fläktrem och kylare.
I med nytt kylarvatten och en provstart. Vrrrroom!
Bilen gick som en klocka igen och jag kunde genomföra min resa som tänkt var.

Undrar just hur det gått om jag haft en bil från 2012 och fått kamremsbrott? Känns inte som att jag hade lyckats lika bra. Skall tilläggas att jag inte har någon som helst fordonsteknisk utbildning, utan detta gjorde jag på chansning.
Och från att ha varit upprörd och frustrerad föregående kväll kände jag mig nu nöjd och glad över att ha gjort något nyttigt och lärorikt. Sen var det inte fy skam att hela proceduren i praktiken blev gratis heller.

Undrar just hur det gått om jag haft en bil från 2012 och fått kamremsbrott? Känns inte som att jag hade lyckats lika bra. Skall tilläggas att jag inte har någon som helst fordonsteknisk utbildning, utan detta gjorde jag på chansning.
Och från att ha varit upprörd och frustrerad föregående kväll kände jag mig nu nöjd och glad över att ha gjort något nyttigt och lärorikt. Sen var det inte fy skam att hela proceduren i praktiken blev gratis heller.

De som inte kan något och får ett anbud på 10000:- för kamremsbyte har ju ingen aning om
det är realistiskt eller inte. Med ett sånt pris hade jag gjort det själv alla gånger, t.o.m. på parkeringsplatsen på vintern.

En samvetsfråga:
Kommer du att göra det nästa gång?

Jag menar att man bör nog reparera något själv någon gång för att rätt kunna uppskatta
hur mycket jobb det är.

Jag har reparerat det mesta av ren nyfikenhet och av ekonomiska skäl och lärt mig mycket.
Jag vill veta hur allt fungerar.
Det mesta gjordes under min utbildning och militärtjänst. Det fanns liksom ingen ekonomi att överhuvudtaget ha en bil.

Men har man gjort några större reparationer så drar man sig för att göra om
samma reparation igen. Det finns ju inget nytt att lära sig för det mesta.
Servicearbeten som att byta olja och bromsbelägg räknar jag inte som reparationer.

Vid senaste kamremsbytet t.ex.:
Jag hade aldrig bytt förut så det fanns en viss nyfikenhet. Efter en blick i Haynes-boken
visste jag ungefär vad det handlade om. Det stillade min nyfikenhet och när jag sen fick
ett anbud på arbetet för 2700:- så kändes det inget vidare värt att göra själv.
Bättre ekonomi fanns ju också.

De som inte kan något och får ett anbud på 10000:- för kamremsbyte har ju ingen aning om
det är realistiskt eller inte. Med ett sånt pris hade jag gjort det själv alla gånger, t.o.m. på parkeringsplatsen på vintern.

Var går gränsen på nya bilar?

För min del så ger jag mig inte på nåt son jag inte vet att jag klarar av. Vill inte riskera att behöva bogsera en nedplockad bil till verkstan och be dem avsluta jobbet. Brukar inte vara populärt att komma med delarna i en påse och bilen isärplockad, blir garanterat dubbelt så dyrt också.