Varför kan så få skruva?

Det är Castrol Edge jag pratar om. Och den köper jag från Tyskland för 60,-/liter inkl. frakt i 5 liters dunkar...

Jag förstår att det är dyrt att hålla sig med verkstad och alla saker som krävs för att man ska få kalla sig auktoriserad. Först ska personalen utbildas. Sen ska man ha speciell utrustning - och det kan vara sexsiffriga belopp - per maskin! Sen måste man ha licenser och annat blaj för den mjukvara som krävs. Samt all administration. Så jag avundas er inte på den punkten....

Sen är det ju så att mer och mer av dagens bilar kräver, av tillverkarna, speciella interface och programvaror till just deras modeller. Vilket egentligen bara är dumheter för att tjäna pengar, det skulle vara fullt möjligt att bilindustrin samsades om ett program, en kontakt och ett interface för samtliga komponenter i en bil och sedan skulle det räcka med en universell programvara för att täcka in alla bilar och modeller (även på ECU'er som styr perifera system). Sen behövs givetvis licenser för att "låsa upp" så att man kan och får pilla i dessa system men det är så att säga en helt annan sak. Hörde om ett visst tyskt bilmärke att det där krävs att verkstan kopplar upp sig mot deras huvudsystem (i Tyskland givetvis) när uppdateringar ska göras och sen sker allt därifrån. Inget kan eller får göras lokalt! Snacka om att bakbinda mindre verkstäder!

Om jag fick önska nåt så var det att felkoder och annat kunde läsas ut i klartext av vem som helst på vilken bil som helst. Direkt på instrumentbrädan. Sen är det upp till bilägaren att göra nåt åt det. Att behöva åka in för att läsa av felkoder á 750,- är bara dumheter. För alla.

Jaså, jag trodde priset för en domkraft var en nolla mer. Vet dock inte om jag spar så himla mycket tid för ett däckbyte. Det är ju smidigare för verkstäderna med sina "bultpistoler" än vad det hade varit för mig att stå där med fälgkorset och en sosse-domkraft. Sen finns det verkstäder som säljer "däckförråd" så för många så tar det nog inte så mycket tid.

Men nu talar vi däremot bara om ett enkelt däckbyte. Tycker du att jag borde byta ett avgassystem själv? Eller en dämpare eller en spindelled?

Jo jag kanske är lite feg när det kommer till att göra saken själv, man vill ju inte förstöra sin egen bil? Om man hade kunnat gå vid sidan av en kunnig person lite så hade man nog gjort det. Fast sen så ligger det väl lite i också ifall man "njuter" av det eller inte. Jag tycker inte det är särskilt roligt att pilla på bilen, så därför har jag aldrig försökt lära mig kanske?

Det är ju ungefär som om jag skulle ha problem med avloppet eller strömmen, jag skulle inte börja pilla och försöka lösa det själv (såvida det inte är ett självklart och enkelt fel) utan jag hade ringt elektrikern eller rörmokaren.

Ifall en säkring går för strömmen till huset, innebär ju inte det att jag ringer elektrikern. Men vet jag absolut inte vad har orsakat problemet är det ju bäst att jag ringer elektrikern eller hur? Annars kanske jag ställer till mer besvär än nytta? Förstår du hur jag tänker.

Om vi leker med tanken så skulle nog de flesta anlita en torped istället för att slå ner/mörda en "fiende" själv i.o.m. att torpederna utlovar ju en någorlunda "garanti" och har en "yrkesvana".

Tänkte byta en lampa en gång, men upptäckte efter att tag att det skulle ta en timma att skruva bort allt så jag kom åt. Så jag lämnade in den istället.
Jag tankar, byter spolarvätska och fyller på olja.
För allt annat lämnar jag in den.

Du kan t.o.m. köpa en "bultpistol" och ha hemma vid däckbyte, smart va?

Inte nödvändigtvis byta helt själv, men ha grundläggande kunskap om sakerna, och utifrån den kunskapen kunna dra en slutsats om vad det kan vara som strular.

Vi kan ta att du har ett skrapljud från vänster bakdäck som exempel:
Ljudet låter i fasta takter, och blir intensivare ju fortare du kör -> hjulen rullar snabbare ju fortare man kör -> ljudet kommer alltså från hjulen -> bromsskivorna sitter vid hjulen och torde kunna vara boven i dramat -> bromsskivorna kanske är ojämna?

Förstår du vart jag vill komma?

Det är ju inte själva pillandet i sig som är kul (tycker man det är kul att stå och försöka få lös en mutter i 2 timmar är man nog sjuk), utan resultatet efter. Samt vetskapen om att man faktiskt klarar sig hyfsat bra om bilen skulle haverera efter vägen.

Ja, jag fattar vart du vill komma, och jag skulle hellre inte börja pilla på elen i mitt hus av säkerhetsskäl. Däremot har jag grundläggande kunskap om el, vet hur det fungerar, och kan installera knappar, uttag för taklampor och "små grejer". Självklart med bruten krets.

Jag kan en del om bilar och byter alltid däck själv. Sen är man väl inte helt ovetandes utöver detta vad som kan vara fel, men jag skruvar inte på bilen själv för att jag inte behöver göra det.

Då kan du skruva, men väljer att inte göra det. Jag ställer mig mest undrande till folks okunskap till något som de flesta använder varje dag.

Kan, men hinder....
Förut bytte (nästan) alla olja, filter och tändstift på sina bilar. I varje by fanns en oljegrop.
Nu kallas det service och man måste kunna visa upp en stämpel i boken för att visa att det är gjort om man vill få bilen såld. (Mycket oljesspill som ligger kvar runtomkring i provisoriska diken runt omkring i landet.)
Jävligt dyra stämplar m a o

Funderar på att skita i stämplarna och återgår till att serva själv igen...
Jag har ju grejerna kvar.

Kan inte skylla på att det är så mycket elektronik. Bara att skruva ut oljefiltret och fylla på olja.

Förstår dom som inte har grejer eller plats, att dom inte gör det.

Att byta hjul däremot. Det tycker jag det är värt att få det gjort. (Eller byta "däck" som folk skriver här. DET kan ingen hemma meckare göra själv däremot).

På tal om äldre Volvo mekkande. Jag kunde STÅ med ett ben i alla fall i motorutrymmet. Så på så vis var det lättare förut. (om nån nu fattar hur jag menar).

Sant!
Behöver byta framskärm på min bil, och funderar på att försöka mig på det själv. Det lär ju inte behövas så jätteavancerade verktyg till det iallafall!

Luktar lite WT om den här tråden, men ok, bjuder på ett uppriktigt svar..

Varför skulle någon vilja skruva i en bil? (om det inte är en hobby då, men då finns det annat som jag skulle tycka lockar mer..)

Jag köper en tv för att titta på, inte knappa på 1 miljon inställningar.
Jag köper en pizza för att äta inte för att analysera olivernas pH halt.
Jag köper en bil för att ta mig från A till B, inte för att plocka isär och sätta ihop igen.

Visst, jag förstår att vissa saker är billigare göra själv och praktiskt kunna abc om man skulle få problem mitt mellan A och B.
Går klippa sitt hår själv också, men flesta går nog till frisören.
Ha assistans och folk som får byta däck / olja är helt ok för mig.
Väljer en ny/nyare bil när jag köper och repar allt som dyker upp.
.. kostar men då får*jag mer tid över till roligare saker.

Nu har jag väl inte tummen mitt i handen helt utan kan väl med det vanliga småskruvandet som behövs med bilen. Men annars när det gäller lite mera komplicerade saker så varför inte lämna det till en fackman liksom. Primärt har jag inte tiden för att sätta mig in i det hela, än mindre meka med något som en kunnig kan fixa på en bråkdel av tiden. Hellre då använda lönen jag fått från min bransch till att stötta en annan bransch genom att ge dem jobb.

Sen när det kommer till att hitta verkstäder och mekare får man ju lägga ner lite mera tid på det såklart. För att hitta någon/några som är seriösa och duktiga, men oftast brukar det lösa sig genom kontakter och rekommendationer.

Allt går runt liksom.

Fast nu gick jag ju inte fordonsprogrammet. Fast blickar jag tillbaka alla dessa år så hade det definitivt inte varit ett dåligt val trots allt. Eller vadå "trots allt" egentligen... Det är aldrig fel att välja något som ger utdelning och tillfredställelse direkt, snarare än att ha illusioner om en framtid 10-20 år framåt. Händighet är Aldrig fel. Att kunna plocka isär en motor och sätta ihop den igen som ett urverk är inte på något sätt korkat eller mindre begåvat. Jag ser ärligt talat inte hur det skulle kunna vara sämre än att memorera avsnitt från skolböcker och sedan glömma rubbet efter nästa tentamen. En s.k. akademiker är ofta en hjälplös person med tummen mitt i handen som behöver hjälp med minsta praktiska utmaning.