Varför kan så få skruva?

Tack så mycket! Beröm får man sällan här på Flashback.

Jo, jag är nog rätt händig ändå, men utan att tala illa om min far så har han nog en bokstavsdiagnos som aldrig har kommit fram, eftersom han tillhör den gamla stammen där sådant är tabu. Han kan alltså lyssna på en bilmotor i några sekunder och 9 ggr av 10 lösa felet utifrån det. Däremot kan han inte förklara för andra hur han löser felet. Han har en enorm skicklighet i att laga bilar men kan inte lära ut den, och vi barn har alla haft körkort sedan vi var 18 och ofta har vi haft bilen redan innan, köpt begagnad, så att vi har reparerat den innan vi har tagit våra körkort. Men farsan kan inte tala om hur man gör, inte ens idag.

När jag tittar på din video är det ungefär som farsan med skillnaden att han aldrig förklarar något. Han kan t o m vara något skickligare än vad du är - även om du helt uppenbart är väldigt duktig - men inte på att lära ut. Vi har t ex bytt motor och växellåda i hans garage fast vi bara var han och jag. Men jag lärde mig knappt något.

Han är också överpedantisk. När man fyller på bromsvätska får det bokstavligt talat inte finnas en enda luftbubbla i hela systemet, för då gör han om allting.

Oj, skit under naglarna. Farligt.

Jag är över 30 och byter däck själv. Det är gratis och tar inte lång tid heller, inte ens manuellt.

Bilreparatörer är ofta både dyra och dåliga. Om du är över 30 är det märkligt att du har undgått att märka detta. Möjligen om du kör en riktigt dyr bil får du motsvarande service, men genomsnittlig bilmekaniker är varken billig eller skicklig.

Många skyller på att dom saknar verktyg men seriöst basic verktyg som klarar dom flesta enklare jobb borde verkligen dom flesta ha.
Kostar inte så mycket och kan komma väl till pass i sommarstugan eller när motorn på ekan strejkar eller när sonen blir 15 och skaffar en moped.

Nej. Det går faktiskt även om få klarar det. Och det underlättar mkt om man är 2. En bra balansering är det knepigaste men det kan man svänga förbi någon som kan fixa när man har tid. Går bra att hålla upp till 100 ungefär med moderna däck idag (obalanserat).

Ont/ Man gör det man är intresserad av, duktig på (jobbar med det) eller är "tvungen till" för att ha råd att ha bil. Det är inte konstigare än så. Vilket flera skrivit i tråden.

Varför ödsla tid på att lära sig byta däck?

Onödigt om man kan anställa någon annan att göra det för en billig peng.

Jag är en jävel på bilar, elektronik, datorer, bygga, laga och fixa men jag kan fan inte göra en Janssons Frestelse. Visst kan jag läsa kokböcker och följa dem men det blir aldrig riktigt bra. Diffusa uttryck som "rör om lagom mycket till det ser bra ut" eller andra idiotiska, luddiga instruktioner gör det bara ännu värre. Visst kanske jag får till nåt som till nöds går att äta om jag skulle försöka mig på en Jansson men det är blir inget som man vill stoltsera med direkt.

Däremot har jag inga problem med att riva ut en topp för att byta toppackning på en bil eller felsöka och byta kol i motorn på tvättmaskinen. Därmed vill jag säga att folk som inte har tummen mitt i handen inte per automatik behärskar alla gör-det-själv konster - även om det "bara" är att läsa innantill från en manual. Ge sig på att sy nåt är heller inte nåt som jag skulle ens försöka, trots tydliga(?) instruktioner och maskinell hjälp. Det är ett hantverk och man måste också kunna hantera materielen. Inte enbart kunna läsa och förstå instruktioner.
Nä, du måste skilja på äpplen och päron här.

För mig är det definitivt kvalitet jag är ute efter. Jag litar inte på klåparna som finns på många verkstäder och som tar hutlöst betalt för sånt som jag ändå inte vet om det blir riktigt gjort. Kalla det kontrollbehov kanske? För jag har råd att lämna bort jobbet, det är inte det primära.
Men så ser det inte ut hos alla och i begynnelsen hade jag själv varken kunskap att skruva eller råd att lämna bort det så jag fick försöka själv.

Problemet idag är att folk inte ens ids eller vill försöka själv! Dom lägger sig platt på marken och sprattlar med armar och ben och tror att genom att slänga ur sig några frågor på nåt forum så rasslar det fram pedagogiskt skrivna och tydliga instruktioner om hur dom ska lösa sitt problem - fast människan i fråga inte ens vet vad en termostat är eller har för funktion! Slöhet är nåt annat och är man slö och dessutom har pengar så köper man tjänster.

Många ensamstående kvinnor är beroende av sin bil men hur många tror du skruvar själv? Vissa kanske har manliga bekanta/släktingar som kan hjälpa om det krisar men merparten av alla dessa åker nog till verkstan. Alltid. Råd eller ej, dom har liksom inga alternativ. Och det handlar definitivt inte om slöhet utan om brist på kunskap, verktyg, plats, tid och utrymme.

Att skruva kan vara en hobby och ett nöje och det har absolut inget med taxerad inkomst att göra!
Bilpoolen? Ciggpaket? Öh?

Och nä, jag jobbar inte heller med bilar - men jag äger ett dussin fordon.

Om man inte klarar att byta däck, så klarar man nästan ingenting, inte på något område.

1. Ta av eventuell navkapsel.
2. Skruva loss bultarna.
3. Lyft upp den delen av bilen med en domkraft.
4. Lyft av däcket.
5. Sätt på det andra däcket noga.
6. Sänk ner bilen igen.
7. Skruva fast bultarna noga. Hårt men inte för hårt.
8. Sätt på eventuell navkapsel.
9. Kolla lufttrycket så att det stämmer med däckets dimensioner och bilens handbok. Beroende på däcktyp görs detta ibland innan navkapseln sätts på igen.

Svårt va?

Ge mig din mail så ska jag skicka över lite röntgenbilder. Du ska få diagnosticera karies..
Vadå, kan du inte det? Bryr du dig inte om din egna hälsa? Vi snackar basics som tar ca 2-3min för mig att göra och du betalar mig säkert 1000kr varje gång du besöker mig... låter som att du är en lat person?

Jag vet inte ens vart tändstiftet sitter och jag skulle inte ha en aning om det efter att någon visat mig heller... inte för att jag är dum i huvudet utanför att jag inte bryr mig. Din fråga går att applicera på i stort sett varenda yrke.

Håller med på de flesta punkter, förutom det fetstilta.
Nu antar jag att du kör äldre fordon, utan några garantier. Men folk kör mer och mer nytt för varje dag som går, och då är man tvungen att lämna in sin bil på auktoriserad verkstad om man vill ha sina garantier kvar och få den lilla fina stämpeln i boken, som även gör framtida försäljning av fordonet lite enklare.

Du säger att du gör allt själv, hur gör du med stämpling? Jag t.ex litar inte på folk, så jag vill gärna se stämplar i serviceprotokollen när jag köper en bil, bara som exempel så hade jag inte velat köpa en bil av dig, hur duktig du än må vara!

Sen är det också viktigt att poängtera, t.ex om du river din topp/toppar själv, råkar ställa kamremmen/kedjan fel och blåser ett par ventiler hit och dit, så får du pröjsa för att åtgärda det från din egna ficka, en verkstad är däremot skyldig att åtgärda detta utan extra kostnad. Det är lite som en garanti.
Ibland är det inte bra att vara dumsnål, då får man betala dubbelt, nu var det bara ett exempel som inte gäller bara dig, utan även andra som skruvar själv. Lite som en varning, går det åt pipan så får man själv stå för kostnaden.

Ja som synes så kan även enkla moment vara svåra, har fyllt i några punkter i fetstil som jag anser har missats...

Nu svamlar du, varför skulle man inte behöva byta Xenonlampor? Det har SÅKLART en livslängd som alla andra jävla lampor.

Nja, de flesta fordon jag har är av äldre karaktär men "finbilen" är relativt ny och har fortfarande fabriksgaranti. Där är jag mer eller mindre tvingad att lämna bort den till verkstan för att få den eftertraktade stämpeln men gudarna ska veta att jag synar vad som gjorts!
Till att börja med så köper jag och har med mig egen olja. Varför betala 135,-/litern hos dem för (samma) olja som jag själv köper för 60,-/litern?
Sen kollar jag att dom verkligen gjort det som ska göras. Sist hade jag just toppfyllt spolarvätskebehållaren innan jag lämnade in den. Ändå så hade man debiterat "2 liter spolarvätska"! Jag får tuppjuck på sånt - även om det bara rör sig om småpengar!
Sen skulle dom fixa innerbelysningen - visserligen på garantin - vilket dom sa att dom hade gjort men det var lika trasigt som när jag lämnade in det. Så ja, mitt förtroende för verkstäder är inte på topp och jag använder dem så lite som möjligt.

Visst är det så att allt mekande och eget skruvande görs på egen risk och att jag inte kan skylla på någon för eventuella följder. Å andra sidan så ger det en viss tillfredsställelse att ha rivit en icke fungerande växellåda i molekyler, hittat felet, fixat nya delar, skruvat ihop den och fått den att fungera felfritt igen.

Sen har jag lärt mig att bra verktyg är A och O (även Biltemas duger!) och att göra mycket research innan man drar igång. Dokumentera med kamera, skisser och annat under skruvandet. Hellre för mycket än för litet. Troligen nåt som kommer från jobbet....