Byta till mig en BMW 330i 05?

Om du tar försäkringen på din far, se till att det går att spåra att alla större transaktioner som köp, inbetalning av försäkring och skatt kommer från hans konto. Skenförsäkring, ogillas som fan och försäkringsbolagen genomskådar det om du gör fel. Du har fått det höga inbytespriset på din bil för att handlaren är medveten om att BMW:n är högt prisad. Sälj din privat, via KVD eller annan förmedling, eller kolla andra BMW 325-330 hos handlare.

Edit: vad får du för din bil om du vill ha iväg den snabbt?

Hos denne bilhandlare som jag känner, kunde ge 100tusen.

Andra jag kollat hos tror inte mer än 70-80 tusen i inbyte.

Ska kolla på KVD.

Jag menade vad du kunde få om du ville sälja den snabbt privat. Finns en anledning till att handlaren bjuder 100, och det är inte för att han är snäll.

Varför byta ner dig i årsmodell? Visst cruze är inte jätte rolig men byter du så får du mera utgifter, dyrare drift, försäkring, delar mm. Tänk på om bytet är värt eller om du bara ska byta för att.

Nej, rostskyddet är lika på alla BMW-bilar tillverkade i Europa i alla fall.
Tror du på allvar att fabriken ställs om för galvanisering och vaxbehandling mellan bilarna om en i tillverkningslinjen ska till Italien och nästa till Sverige.

Galvanisering och behandling av håligheter är desamma, men det yttre rostskyddet, slitskyddet är annorlunda till de bilar som ska till bl.a. Norden.

Nej rostskyddet är det samma på alla bmw oavsett vilket land dom ska till, så importerar du en bmw från Saudiarabien så får du samma rostskyddsgaranti i sverige.

Vad jag tror så är det för att de är en större bilhandlare. Mindre bilhandlare ger mindre för de kan få svårare att sälja vidare den.

Jag har lagt ut cruzen för 115. Kan sänka till 100 vid snabb affär, men ja. Om någon vill köpa bilen dvs, chansen känns liten.

Det är uppenbart att bilhandlaren gör detta för att han tjänar på det, men om vi säger att bilen har alla papper, dvs italiensk servicebok ifylld så man ser rätt mil(och inte är skruvad), borde det inte vara en ok bil att köpa då? Det kan väl vara en bil som bara inte installerat Farthållare.

Om bilen är ok och inte skruvad så säger jag kör. Om det däremot finns tveksamheter i historiken så skulle jag hoppa över, det finns relativt gott om bra 325-330. Men jag förstår ditt läge, du verkar torsk på bilen och tror du blir svår att stoppa oavsett Ta mitt råd om försäkringen på allvar in i minsta detalj om du köper den.

Ska kolla serviceboken & fråga vad det kan kosta för Farthållare.

Men farsan gick över bilen och såg att den va Omlackerad på passagerar dörr fram och Bromsskivor hade rost-ränder & kondens i ena baklyktan.

EDIT: Den är inte skruvad. Ringde en annan BMW handlare och de kunde kolla bak till 2005 och där kunde man lätt konstatera att den inte är skruvad.

Vill inte dra en fråga i långbänk, men det är säkert många som kommer ihåg när BMW i slutet av 2000-talet fick alldeles för många leasingbilar över efter leasingtiden gick ut. Dom exporterades då till bl.a. Sverige men efter klagomål så var de tvungna att komplettera med bl.a. bättre rostskydd.
Det gällde i synnerhet den första 1-serien.

Någon som har erfarenhet av KVD? Funderar på att testa dom istället.