Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2015-03-09, 22:39
  #13
Medlem
EeeTops avatar
Citat:
Ursprungligen postat av TheHmm
kan du börja med vad det är för motor? Diesel eller Bensin?

Sorry,mitt fel.

2.0L 136hk Bensin
Citera
2015-03-09, 23:00
  #14
Medlem
TheHmms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EeeTop
Sorry,mitt fel.

2.0L 136hk Bensin

Felkoder?
Citera
2015-03-10, 02:08
  #15
Medlem
TheHmms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EeeTop
Sorry,mitt fel.

2.0L 136hk Bensin

Eller helt enkelt kolla på något pegeuot forum om de vet om något vanligt fel.
Citera
2015-03-10, 21:55
  #16
Medlem
Konstruktionsfel på de hydrauliska ventillyftarna, dom kommer igång när oljetrycket blir högt nog, det är ett typfel på den motorn (EW10J4).
Du kan prova att köpa en flaska motorrengöring som hälls i oljan och får slaska runt i en kvart med motorn på tomgång innan man byter olja och filter. Det är inte säkert att det fungerar men det kostar inte så mycket att testa
Citera
2015-03-11, 00:57
  #17
Medlem
VanitaToftbys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Rossen
Konstruktionsfel på de hydrauliska ventillyftarna, dom kommer igång när oljetrycket blir högt nog, det är ett typfel på den motorn (EW10J4).
Du kan prova att köpa en flaska motorrengöring som hälls i oljan och får slaska runt i en kvart med motorn på tomgång innan man byter olja och filter. Det är inte säkert att det fungerar men det kostar inte så mycket att testa
+1
Efter att du bytt oljan, häller du i en burk Wynns hydraulic valve lifter concentrate i oljan.
http://www.wynnsbutiken.com/tickande...centrate/114-0
Citera
2015-03-11, 07:18
  #18
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av Rossen
Konstruktionsfel på de hydrauliska ventillyftarna, dom kommer igång när oljetrycket blir högt nog, det är ett typfel på den motorn (EW10J4).
Du kan prova att köpa en flaska motorrengöring som hälls i oljan och får slaska runt i en kvart med motorn på tomgång innan man byter olja och filter. Det är inte säkert att det fungerar men det kostar inte så mycket att testa
Visst är det antagligen lyftarna. Men det är inte så att de kommer igång när trycket blir högt nog, snarare precis tvärtom. När oljan är kall flyter den som trögast och då har lyftarna störst problem att evakuera oljan och de stänger inte helt. I förlängningen blir det brända ventiler av det.

I övrigt +1 på båda ovanstående.

Det kan ju vara tändstift eller tändkassett med. Då troligast stift eftersom kassetten brukar funka tvärtom och lägga av när den blir varm. Så kolla tändstiften med så att de är fräscha.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback