Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar
  3. Bilar: köpråd

Rolig kombi för runt 200k?

Svara
  • 2
  • 3
2015-03-09, 20:26
  #25
alex1987
Medlem
Alfa Romeo 159 3.2 V6 Sportwagon
Citera
2015-03-10, 20:26
  #26
Sikkan
Medlem
Sikkans avatar
BMW f11, (5-serie kombi som kom -11).

Snygg som satan, sjukt effektiva/snåla motorer, skön komfort, bra väghållning och låg skatt( min 520d kostar 2400kr/år. 2 liters turbodisel på 184 hk, ligger på ca 0.51L/mil )

självklart är det upp till dig om du vill ha en bensinare eller diesel, och givetvis finns det bilar med fetare motor

exempel:

http://www.blocket.se/uppsala/BMW_52....htm?ca=11&w=3

8-stegad automat

eller http://www.blocket.se/stockholm/BMW_....htm?ca=11&w=3

manuell 520

Otroligt skön bil att köra och gott om utrymme för passagerarna!
__________________
Senast redigerad av Sikkan 2015-03-10 kl. 20:29.
Citera
2015-03-11, 01:38
  #27
TruckUrban
Medlem
TruckUrbans avatar
Min pappa har en BMW. Köp en BMW, det är den bästa bilen någonsin, och min pappa har en. Pappa pappa pappa.

Är du inne på Audi ska du ha med det här i bakhuvudet: http://www.vibilagare.se/nyheter/til...msta-motorerna
Citera
2015-03-11, 03:47
  #28
Oddball
Moderator
Oddballs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av TruckUrban
Min pappa har en BMW. Köp en BMW, det är den bästa bilen någonsin, och min pappa har en. Pappa pappa pappa.

Är du inne på Audi ska du ha med det här i bakhuvudet: http://www.vibilagare.se/nyheter/til...msta-motorerna

Pappa-Tourettes?

Den där engelska undersökningen som de hänvisar till kan vara en av de sämsta jag tagit del av, sen saknar så mycket information att den i princip är helt värdelös. Som en av kommentatorerna skrev angående den:

Citat:
Denna undersökning saknar en rad viktiga uppgift: nämligen vilka modeller och motorer och hur många av respektive och vilka årsmodeller av de som uppges vara dåliga.
Inte heller får man veta vad som i just detta fall räknas som ”motorskada”, gäller det enbart kolvar, cylindrar, vevaxel, ventiler osv. eller inbegriper det även den till motorn kopplade yttre utrustningen och om så exakt vilken i så fall?
Viss skillnad om ventilerna brinner i en viss motor eller om det är insprutningens dator som lägger av och i så fall varför det? är det datorn som är slut eller bara en kontakt?

Vidare är frågan om hur hög självrisk, vilka summor handlar det om?

Eftersom detta inte är en undersökning av bilarna utan enbart handlar om pengar så kan man inte få veta om ett visst bilmärke har allmänna fel på alla motorer eller om det bara är en enda motor det är enormt mycket fel på.
Det är exempelvis stor skillnad på att ha fel på en enda motor och att ha det på alla, nu skulle dessa båda dömas som identiska – idiotiskt.

Detta är den enda praktiska nytta man skulle ha av denna undersökning, men den finns inte, nu väcker den mängder av frågor men ger inga svar.
Vilket dessutom öppnar upp för en stormflod åsikter och spekulationer – mycket illa.

Det finns anledning att ifrågasätta om denna typen av slarviga och bokstavligen glatt amatörmässiga undersökningar överhuvudtaget ska publiceras.
Citera
2015-03-11, 12:11
  #29
TruckUrban
Medlem
TruckUrbans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Oddball
Pappa-Tourettes?

Den där engelska undersökningen som de hänvisar till kan vara en av de sämsta jag tagit del av, sen saknar så mycket information att den i princip är helt värdelös. Som en av kommentatorerna skrev angående den:
Yes, jag och en till i tråden som har det.

Förvisso sant, men det är fortfarande bra att känna till så man kan googla den specifika motorn som sitter i bilen man är intresserad av.
Citera
2015-03-11, 16:19
  #30
Oddball
Moderator
Oddballs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av TruckUrban
Förvisso sant, men det är fortfarande bra att känna till så man kan googla den specifika motorn som sitter i bilen man är intresserad av.

Det räcker väl att man läser alla bonnläppar här som kommenterar så förstår man att ALLT som någonsin lämnat Ingolstadt, München och Stuttgart är ren och skär skit där karosserna är sönderrostade efter 12-18 månader, motorerna dricker 1 liter olja per 10 mil innan de skär vid sisådär 1000 mil, inredningen trillar i småbitar när man rör vid knappar och reglage samt att de kostar från miljonen och uppåt. För att inte nämna hur fula de är jämfört med bilarnas Bil: Volvo 940...

Det enda alternativet är en vråltrimmad Saab 9-3 eller 9-5 A-ä-ä-r-r-r-o!!! Mé fläschkig dümpventil vettö...

Märkligt på nåt sätt att det säljs såna kopiösa mängder med Audi, BMW och Mercedes om de är så genuint dåliga på alla sätt, samtidigt som fantastiska Saab och Volvo konkar/säljs till kineser... Hmm.
Citera
2015-03-11, 17:37
  #31
TruckUrban
Medlem
TruckUrbans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Oddball
Det räcker väl att man läser alla bonnläppar här som kommenterar så förstår man att ALLT som någonsin lämnat Ingolstadt, München och Stuttgart är ren och skär skit där karosserna är sönderrostade efter 12-18 månader, motorerna dricker 1 liter olja per 10 mil innan de skär vid sisådär 1000 mil, inredningen trillar i småbitar när man rör vid knappar och reglage samt att de kostar från miljonen och uppåt. För att inte nämna hur fula de är jämfört med bilarnas Bil: Volvo 940...

Det enda alternativet är en vråltrimmad Saab 9-3 eller 9-5 A-ä-ä-r-r-r-o!!! Mé fläschkig dümpventil vettö...

Märkligt på nåt sätt att det säljs såna kopiösa mängder med Audi, BMW och Mercedes om de är så genuint dåliga på alla sätt, samtidigt som fantastiska Saab och Volvo konkar/säljs till kineser... Hmm.
Nja, riktigt så illa är det väl inte, men tyska bilar är inte lika kvalitetstämplade som de var för. Där måste du väl hålla med?

Fläschkig dümpventil!
Citera
Svara
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback