Pruta hos större bilfirmor?

Bilpriser baserar sina priser från försäljningar via KVD, alltså bilar som gått på auktion. Går ej att jämföra.

Visst går det att jämföra.

Den tiden då man kunde köpa bilar på KVD långt under marknadspris är förbi, det är t.ex. mer eller mindre omöjligt att köpa en bil hos KVD idag och sälja den med förtjänst en vecka senare. (ja det finns ju självklart undantag,men dom är få)
Men faktum är att kundtillströmningen till KVD är så pass stor så att bilarna säljs till ett maximerat pris.

Jag använde mig faktiskt av bilpriser.se när jag sålde bilar aktivt och livnärde mig på det mellan 2004 och 2008, jag hade "medlemskap" på bytbil och blocket och hade köpesannonser utsatta lite här och där. När någon ringde och ville sälja en bil så värderade jag den på bilpriser.se och bjöd sedan 10-15 k under den värderingen om jag tyckte det var ett intressant objekt.
Sen annonserade jag bilen för 10-20 k över värderingen och hade lite prutmån på det, dom flesta bilarna sålde jag runt det värderade priset som bilpriser.se hade gett.
Funkade faktiskt riktigt bra...

Kan ju lika gärna vara tvärtom?

Finns inget som heter "sista pris"

Handlar mer om köpare än säljaren i frågan om det går att pruta.

Jag förväntar mig att bilar som rullat 3000-5000 mil och ligger normalt eller högt i pris är i bra skick utan några defekter. Jag tror också att många säljare tar ut svängarna för att lämna lite prutmån. Jag tror dessutom att denna prutmån bör öka ju längre bilen legat ute. Marknaden styr priset och blir inte bilen såld ligger den för högt eller så är efterfrågan på just den modellen låg just nu. Därför kommer jag rikta in mig på bilar som legat ute minst 3 veckor.

Tipsen i denna tråd har varit många och väldigt varierande, men intressant att läsa allas bidrag.

Jag kommer imorgon ringa runt på några intressanta objekt jag hittat, som legat ute runt en månad eller mer. Tiden objekten legat ute borde göra säljaren mer till mötesgående gällande pris kan jag tycka. Marknaden styr priset och marknaden har uppenbarligen inte velat betala säljaren efterfrågade pris.

Jag har tänkt lägga upp det som så att jag går igenom skicket på bilen med säljaren i telefon. Finns det defekter; Repor, bucklor, skrapmärken, mycket stenskott eller krock-/parkeringsskada som omlackerats? Är serviceboken komplett ifylld?

Därefter kommer jag fråga vad säljaren kan göra åt priset vid en snabb och smidig affär. Här tar samtalet slut om det inte finns någon vilja att gå ner i pris. Går säljaren ner t.ex. 5000, får jag känna av läget, men antagligen replikerar jag med att jag hämtar bilen nästkommande dag om jag får den 15000 under utgångspriset, vilket jag anser är ett rimligt pris på bilen. Eventuellt kan jag sen möta säljaren halvvägs 10000kr under, men beror på objektet. Står säljaren fast vid 5000kr, så tackar jag för mig och ringer på nästa objekt.

Skulle jag inte lyckats få ner priset till en rimlig nivå på något objekt får jag fundera på att avvakta köp alt. ringa tillbaka till den säljaren jag tyckte gav bäst intryck och pris. Återstår att se om jag har någon lycka med mig....

Har själv jobbat med sälj både inom och utanför sverige. Har aldrig hört talas om att provisionen skulle vara baserad på något annat sätt.

Menar att de redan kan ha nått sina säljkrav i slutet av månaden och därför inte är sugna på att sabba marginalen?

jobbar som bilförsäljare.

1. jag prutar ALDRIG på telefon vill du köpa får du allt masa dig hit ditt lata arsle.
2. köper man begagnat så är det ALLTID någon defekt på bilen. Vill du inte ha det KÖP NYTT.
3. det finns ALLTID någon annan som köper den om du INTE vill ha den.
bara för info så säljer jag drygt 250-300 bil om året så jag vet vad jag gör.

Du säljer alltid begagnade defekta bilar med andra ord. När menar du att dessa garanti defekter uppkommer efter 500mil 1000mil 2500mil?......

Jag har också jobbat med att sälja bilar, såväl nya som begagnande.

På en ny bil så var vår policy att erbjuda extrautrustning istället för att gå ner i pris.
På en begagnad bil vid ett s. k. renköp; inget inbyte, så slog man i regel av mellan 10-15 procent, men även i detta fall skickade vi hellre med utrustning istället i form av motorvärmare eller varför inte nya däck.

Prutning bör göras efter man provkört bilen och givetvis på plats och om man verkligen har ett intresse för bilen.

Har stött på vädigt få bilhandlare som prutar över telefon innan man varit och kollat.. Hur gick det för TS med det egentligen?

Ni som är/har varit bilhandlare, om man är och kollar en bil som ni som säljare har sagt är i toppskick(som alltid) och man hittar diverse fel och brister. Tex. bromsar behöver bytas, nåt behöver lackas om, nåt blinkersglas är sprucket, osv.. Brukar man i regel låta kunden pruta bort kostnaden för åtgärder eller står man fast vid sitt "toppskicks"-pris?