VW golf -05 diagnos visar fel på cylinder ev startmotor.

Som rubriken säger så visar felsökning på fel på cylinder och startmotor. Men när polaren titta som förövrigt jobbar på märkesverkstad så onsdagar så får dom jobba privat i hall. Men titta på start motor och cylinder och det var inget fel. Återställde sen felsöker igen, då visade den på nått fel på nån "sensor med kabel som gick från motor ner under bilen typ. Bytte den då gick den kanon. Nu samma fel tillbaka motorlampa lyser och vid gaspådrag blinkar lampan och ESP slår av och släpper jag gasen så slutar motorlampan blinka och bara lyser. Men även ESP antisladdsystem är ur. Då stänger jag av bilen då slocknar ESP men motorlampan lyser. Den är även svagare och hoppar lite vid gaspådrag.
Iövrigt startar den alltid i 20 minus utan problem.
Jag prata med en kille på mekonomen som jobbat med reservdelar på VW. Och tydligen ska det vara ganska vanligt att den delen som alla cylindrar går till brukar paja.
Är det någon annan som haft liknande eller samma problem får ni gärna ge lite råd.
Vill helst inte lämna in den på firma utan att göra lite bakgrund först.
Hade jag betalat första felsökningen och byte av startmotorn hade jag legat 3000 back, plus att jag tog den till polaren där det inte var startmotorn utan nån jävla sensor kabel men tot betala jag 1000 lapp för och den funka ju efter det.
Men kan det vara startmotorn ändå? Han testa alla cylindrar, eller är det nått återkommande som gör att den där sensorn är paj.
Fick också rekommendationen att kolla lamdasonden.
Mycket text vart det,

Tacksam för all hjälp trots att jag vet att dET är svårt att säga nått utan att tittat. Men kanske fler haft samma strul.

Med tanke på att din bil är i tioårsåldern så låter det som om det är biltillverkarens PO (planned obsolescense = planerat åldrande med medvetet inplanterade fel och allmänt slarv) som slagit till.

Har själv en ungefär lika gammal bil och här dyker det upp intressanta fel som skulle kunna kosta hur mkt pengar som helst att laga, men i själva verket handlar om småsaker. I höstas fick jag en mängd felkoder spontant, gjorde rent ett par kontakter = problemet löst. För någon månad sedan började ESP'n strula -troligen saltvattenintrång i sensorn (kom efter körningar i slask/salt). Blåste rent med tryckluft och tätade till genomföringen = funkar nu bra igen.

En stor felorsak är alltså elfel, ofta i form av undermåliga kablar/kontakter ("glappkontakt").

En huvudregel att tänka på är att bilverkstäder inte längre har kompetens att reparera något (i synnerhet inte något elektriskt), bara byta ut. En liten stund på Google kan alltså spara oändligt många tusenlappar.

Fattade inte ett skit av din text, vad är grejen som alla cylindrar går till? Har du läst ut felkoder? Vilka fick du? alltså i siffror "sensor med kabel som gick från motor ner under bilen" utan tex P0300. Utan dessa kan ingen hjälpa dig.

Som ni kanske förstår är jag inte hemma på det här med bilar. Jag fick fel på bilen först genom att den hoppa och det kändes som att nån ströp bensin slangen av och till( gav gas ströp gas osv) sen när den vart lite varm så gick den nästan som vanligt. Men den var fortfarande svårgasad och hoppa lite mindre. Men oftast vid full has så hoppa den.

Så jag lämna den till en firma som sa att felkoderna visade på fel på 2ans cylinder ev tändspolen.(dit cylindernablarna går.

Då tog jag bilen till polaren då gjorde han samma felsökning. Den sa samma sak typ, (jag vet inte koderna osv då han inte gjorde felsökningen till mig utan för att eliminera och hitta problemet som han skulle fixa åt mig då han har en fridag i hallen på verkstaden han jobbar på så han gjorde bara felsökningarna åt sig Igentligen.) iaf han gick igenom alla cylinderkablar och tändspolen. Hitta inget problem. Tog bort felkoderna gjorde sökning igen osv osv. Tillslut kom vi fram till någon kabel som hade som en platt sensor på ena änden och tror till 99% säkerhet att det var vevaxelgivaren. Vi bytte den så gick den som smort igen.

Men efter ett par veckor kom samma problem igen. Och nu skriver jag här för någon annan kanske har haft samma problem.

Och Leif jag känner direkt att du är inne på nått ganska troligt spår.
Hur tjänar man pengar om saker håller 100000 mil. Men för mig som inte är så duktig men inte helt bränd, (jag läser på och försöker så löser jag det mesta.) du får gärna göra en liten lista vilka kablar som skulle kunna vara extra känsliga.
Ex
1. Ta bilen till gör det själv hall med hiss funktion.
Gör rent alla kablar under som kan komma i kontakt med salt och slask.
2. Försök täta med ? Osv osv.
Skriv bara nått enkelt så tar jag reda på resten själv.

Och NYPD hoppas du förstod lite bättre nu vad som hänt.

Vilken motor har du? Vanliga fel på din bilmodell är tex tändspolarna, spjällhus, luftmassemätare allt beroende på vilken modell du har. ESP lampan börjar även lysa om tex luftmassemätaren är defekt då bilen hamnar i limp home.

Grejen är den att du kan inte bara pilla lite på måfå och tro att du lagar bilen. Att läsa ut felkoderna och få dom på ett papper ska inte kosta många 100lappar. Skulle va kul och få reda på vilken sensor leif blåste rent för att esp lampan slutade lysa.

Edit: det är avgasreningslampan som lyser hela tiden. Golf 1.6 2005 en sån liten rackare.