Kvinna fast i rulltrappa i t-banan. Rasade igenom när steget lossnade. 14/2 15

Du menar väl att vi INTE kan utgår ifrån det? Just pga av det du skrev tidigare att materielen var sliten och utmattad! Det kan ju lika gärna varit en smal kvinna med 2 tunga matkassar, eller så var materielen helt enkelt så utmattad att den nu gav vika för minsta lilla belastning och oturligt råkade just den kvinnan trampa på steget just då! Något kan ju ha lossnat eller akut gått sönder, vilket i sig kan innebära att steget inte klarade belastning övht. Så att utgå ifrån att kvinnan skulle vara överviktig tycker jag är fördomsfullt!

Nu är man tydligen inne på tanken att stänga vissa stationer helt, av säkerhetskäl. Rimligt tycker jag med tanke på att man inte längre kan garantera en fungerande utrymning.

Det jag undrar är om underhållet var extremt bristfälligt, och om man vetat om det men ändå chansat att det skulle gå bra ändå.

Jag kanske är konspiratorisk i överkant när jag undrar om underhållet av vagnarna också ligger på en nivå som kan generera olyckor med personskador som följd, inom en överskådlig framtid.

Har det kommit fram hur steget har gått sönder?
Jag menar aluminium är inte det mest utmatningsbeständigaste materialet, särskilt inte sandgjutet, och om det var själva steget som sprack och gav vika vore det inte orimligt att tro att eventuella virvelströmsgivare läser av stegen från sidan, och således fortfarande ger signal då ramen till steget fortfarande hänger kvar.

Detta är då intressant med tanke på att man fortfarande utmattnings belastar stegen när man går i rulltrappan.

Är det någon som vet om steget gick av, gled åt sidan, tippade framåt/nedåt eller vad som egentligen hände?

Det behöver ju inte nödvändigtvis vara själva steget som gick sönder. Det kan väl också ha varit något i den konstruktion som håller steget på plats som fallerade?

Jag har svårt att tro att hållfastheten halveras på ett ögonblick. Vi pratar om utmattning under 50 år. Om en man på 80 kg står på ett trappsteg utan att något händer, så står en 60 kg kvinna på samma trappsteg säker veckan därpå.

Det handlar om en successiv utmattning, där materialet tål mindre och mindre belastning med tiden. Hållfastheten ändras inte omedelbart.
Vad som är överviktig är vedertaget, och utanför trådens ämne.
Ja, det är klart att bagage ska räknas in i kvinnans vikt.

Du förbluffar mig med din brist på insikt. Material som utmattas beter sig olika beroende på sort, men om det är en gradvis utmattning så ökar den för varje gång någon "normalviktig" belastar trappan, det som får bägaren att rinna över kan vara ett litet barns vikt efter att det stått någon före som fått tex. en spricka att växa. Är det någon sorts felbelastning pga. ett litet fel så kan fler fel uppstå och en gradvis utmattning av flera komponenter kan påverka. Vattendroppar kan urholka en sten.

Det talas om 50 år i tråden. Efter 50 år är nog alla trappsteg utbytta, även om man bara tar några åt gången. Det som däremot inte kan bytas ut är den bärande konstruktionen.

Eller är jag helt fel ute?

Blir kanske litet tekniknördigt, detta, så jag låter detta vara mitt förhoppningsvis enda inlägg i denna deldiskussion: Metallföremål kan gå sönder av en rad orsaker och i detta fall vet vi ju inte ens om det är steget eller något som havererat, och ännu mindre vilken typ av haveri som drabbat steget, om det nu är steget som fallerat.

Förutom utmattning (där det i den sista belastningscykeln kan räcka med en liten belastning för att haveriet ska utlösas) så finns t ex instabil spricktillväxt, ett fenomen som innebär att en spricka i ett metallföremål kan övergå från att växa mycket långsamt till att växa mycket snabbt. (Vid reparation av en känd stålbro i Stockholm hittade man en spricka som långsamt växt till sig. Som man ibland gör slog man med en liten klubba med rundat huvud mot sprickans ände för att runda av materialet vid sprickans kant vilket i sin tur medför mindre belastning runt sprickans ände. Men när man slog blev sprickan plötsligt ett antal meter längre...).

Men som sagt - tills vi vet vad det var som gick sönder, och på vilket sätt, så ger det inte mycket att spekulera.

SVTs regionala nyheter ABC har en presskonferens angående olyckan, och vad man vidtagit och kommer att vidta för åtgärder:
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/...-rulltrapporna

Mycket sevärt!

Ja! Den presskonferensen var faktiskt ovanligt matnyttig. Ett måste för den som faktiskt är intresserad av ämnet!

Såldes denna sorts rulltrappa enbart till stockholms tunnelbana på den tiden? Finns rulltrapporna på annat håll också? Export? Har dessa stoppats?

Om jag inte är helt fel ute så var det ju eftermarknadsstegen som var boven i dramat, och inte själva rulltrappans grundkonstruktion.
Dock så skulle det ju kunna sitta exakt samma steg på andra ASEA-rulltrappor runtom i världen.

Jag har svårt att tro att så gamla rulltrappor skulle finnas på någon annan plats i Sverige, förutom i Stockholms lokaltrafik..