Ni som privatleasar berätta!

Tveksamt, misstänker att de som inte får ett billån (alltså lån med bilen som säkerhet) ej heller godkänns som leasingkund. Jämförelsen med sms-lån haltar ännu mer, där är det en effektiv ränta som inte ligger i närheten av några andra lån, även om lånet skulle vara räntefritt, dessutom enbart för småbelopp.

Jämföra med ett avbetalningsköp ligger närmast till hands, då betalar du löpande på bilen och efter avtalad tid äger du den. Vad som då istället kan ställa till det är att restvärdet på bilen kanske sjunkit betydligt snabbare än beräknat, vid leasing ligger den risken på leasingbolaget. Däremot friare med en avbetalningsköpt bil, du kan sälja den när du så behagar, förutsatt att resterande lån löses innan, vid leasing är du låst vid den bilen i tre år eller vilken tid som nu avtalats, går det att lösa i förväg blir det en relativt dyr ändring.

Privatleasing kom till för att komma åt en köpsvag kundkrets som inte kan få ett billån godkänt, Det finns ingen annan anledning till att ta privatleasing då det är dyrt jämfört med att köpa bilen.
Leasingfirmorna har väl tilltagna garanterade restvärden för att inte gå minus då det inte är någon välgörenhet dom tillhandahåller.

Den beskrivning jag sett är snarare att de med dylikt upplägg skall vända sig till de som har en relativt bra inkomst, men inte samlat på sig kapital för kontantinsats. Sedan är det många som vill ha klart för sig i förväg vad bilägandet kommer att kosta, med leasing som innefattar service, reservdelar, reparationer samt med ett fast restvärde uppnås detta på bästa sätt. Vidgår dock utan reservation din sista mening, de företag som är leasinggivare skall naturligtvis få ett positivt utfall på sina avtal, de har säkert kalkylerat att en och annan affär kan gå med underskott, men det skall uppvägas med god marginal av alla de övriga.

Jag leasar genom mitt företag en volvo v40 betalar 3520kr/månad men då ingår allt utom bränsle ,om det betalar sig kan man väl diskutera men man får jämföra kostnaden (3520X24= 84480kr) med hur mycket en ny bil sjunker i värde på 2 år , sen får du lägga till allt du måste betala på bilen som du köper ny (ev skatt/försäkring/reservdelar/service/däck) sen får du en siffra som du kan jämföra, i mitt fall så vet jag självklart inte med denna bilen men den förra ( en V50) tjänade jag på att leasa när jag räknade på detta sättet, självklart ska du räkna med att köpa en ny om 2 år annars betalar det sig aldrig

Nu är vi något utanför ämnet, detta är inte privatleasing.
För jämförelsens skull, de summor du nämner är det din kostnad som privatperson eller företagets kostnad för leasing av bilen? Är det ett företag du äger eller ett företag du är anställd hos?

Detta är privatleasing , Det är min kostnad som privatperson, är anställd (äger inte företaget).

Ok, var kommer företaget in i bilden om du menar att det är privatleasing? Det är sålunda inget som genererar bilförmån heller då?

Privatleasing innebär att det är en privatperson som har ett leasingavtal med en leasing firma. Om det är din arbetsgivare som har avtalet så är det inte privatleasing.

Vissa arbetsgivare ger "förmånsbil" som löneförmån och vissa ger det mot ett löneavdrag. Sedan får du också betala förmånsskatt för det.

Då är det väl förtagsleasing då?? men jag har avtalet genom företaget och betalar med nettolöneavdrag ,oavsett så är det nått jag kommer att fortsätta med,perfekt med en ny bil vartannat år! (lessen om jag lurade nån)

Det innebär att du har avtal med din ag som i sin tur avtalat om leasing av bilen. Med nettolöneavdrag om det görs komplett följer ej förmånsvärde med därtill hörande skatt.
Vad som sedan eventuellt ingår i denna leasingavgift, alltså den företaget betalar, är inte helt lätt att veta, enbart att gentemot dig som användare tillkommer endast bränsle. De flesta leasingavtal via företag innefattar enbart bilens kostnad, ej annat. Service och annat liknande betalas som alla andra omkostnader av företaget med möjlighet till fullt avdrag för moms, på leasingkostnaden får endast 50% lyftas. Vid privatleasing, alltså ett avtal mellan privatperson och leasingbolag, får givetvis ingen moms alls lyftas av.

Att jämföra privatleasing med SMS-lån är ju rent av IQ-befriat. I USA är privatleasing mycket större än vad det är i Sverige, och som med mycket annat kommer vi med största sannolikhet att härma jänkarna och med tiden öka andelen som väljer privatleasing. Jag tror att det bekymmersfria ägandet där du kan tuta och köra och hämta ut en ny bil var tredje år har potential att locka många. Framförallt unga och de med bristande intresse för bilar.

Med det sagt beror det till syvende och sist på erbjudandet. Du kan bli grundlurad, och du kan få en bra deal. I takt med att fler väljer privatleasing kommer tillverkarnas erbjudanden bli bättre.

Kikade i höstas på ett erbjudande BMW hade (har?) när brorsan skulle ha ny bil; en BMW 116i med Advantage-pkt (xenon, p-sensor, klimatanläggning, etc.) och M-paket (!) med 18"-fälgar för 2 995 kr/mån vid 1000 mil per år. Fri service och fri försäkring. Som jämförelse erbjöd VW en snikutrustad Golf med 105 hk-motor för 2 495 kr/mån inkl service men utan försäkring och Volvo erbjöd en snikutrustad V40 T2 för 3 095 kr/mån inkl service/försäkring.

Sett till mängden utrustning och relativt stark motor för bilklassen var det helt klart en bra deal. Mycket tveksamt om det blivit billgare att köpa en. För en ung man i storstad kan fri försäkring på en BMW vara värt många tusen om året.

Det är slående att det är två falanger i tråden. De som inte leasat (eller har precis börjat) och gillar det. De som har leasat och hatar det.