Stereo/Klocka tappar minnet efter gnistor

Tjena, Bytte lite högtalare å satte in en ny stereo i min Bil, En opel corsa.
jag lyckades sätta dit stereon och jag testade, allt fungerade som det skulle, minnet sparades, och allt.

När jag sen när jag hade satt i högtalarsladdarna och skulle trycka in stereon igen så ser jag att det slår gnister av några avklippta kablar, (japp jag har nu haft eltejp runt dom för att inte göra samma misstag igen.

Men nu går stereon bara att starta när tändningen är på, (vilket inte behövdes tidigare) och den tappar minnet. Även klockan i bilen tappar minnet.

Jag har tagit ut stereon för att kolla så de inte var någon kabel som lossna och allt verkar sitta fast.

Kan det vara någon säkring som gick, eller?
Jag tycker att skulle de va en säkring så borde väl skiten inte funka även när bilen är påslagen eller har jag fel?? har ni några tips, Tack tack

Det är inte jättesvårt att kolla säkringarna, börja där och hoppas du har tur.

Den gula sladden från stereon saknar ström. Den ska ALLTID vara matat. Det är den som går till minnet. Om du inte hittar nån kabel i närheten som ger 12v vid avslagen tändning så är det bara att dra en sladd rakt på plus på batteriet. Så fuskar alltid jag!

jo så kan man ju göra, men tycker mest de är tråkigt att klockan i själva bilen tappar minnet , då den bara blinkar eftersom den resetas,

Både klockan och stereon behöver permanent spänning. Jag vet inte hur den brukar dras, om den dras säkrat eller osäkrat från batteriet? Men symptomen skulle kunna bero på en säkring som brunnit.

Säkert någon säkring som brunnit. Bara att byta säkring.

tyvärr så verkar det inte vara någon säkring, har ni några andra tips?

Byt kabeln o sätt en säkring på den. Jag skulle tro att du kopplade fel med en kabelbrand som följd.

Det bara MÅSTE finnas en säkring, nånstans, men kanske inte nödvändigtvis bland alla andra säkringar. Nu var det iofs en opel, men inte ens dom kopplar hur galet som helst. Om säkring saknas skulle kabelbrand kunna uppstå. Titta omkring batteriet. Finns det inte nån extra kabel på batteriplus, förutom den där grova som går ner till startmotorn? Brukar ofta vara nån ensam säkring fastclipsad på nån skärmkant eller liknande, eventuellt med nån gummitätning så den ser ut som en svart fyrkant. Ta inte för givet att sådana säkringar ens står listade i instruktionsboken, men att läsa bruxen är ju iofs inte helt fel heller, det skulle kunna finnas nån ledtråd i den. Det kan finnas fler än en radiosäkring. Klockan kanske inte heter "klocka" på opelspråk, kanske den heter interiördetalj eller instrumentenhet? Kanske är kopplad på samma som cig-tändare och innerbelysning och det är DEN etiketten som står i säkringsboxen? Kollat de säkringarna? Testat om sådana grejor (cig-tänd, innerbelysning) alls funkar eller är det verkligen BARA klockan och stereon som bryts för mycket när tändningen stängts av?

Koppla också ur strömkontakten bakpå bilstereon och mät i kontakten. Kolla så både tändnings-plus och konstant-plus finns när tändningen är påslagen, och att enbart konstant-plus finns när nyckeln är urtagen. Bryter BÅDA när nyckeln tas ur så är det nån felkoppling nånstans. Saknas konstant-plus är det bara att följa den tåten tills säkringen eller brandstället hittas. Kanske den går in i nån kontrollbox som fler saker i bilen delar på, kan ha brunnit sönder nåt i den boxen eller det finns nån säkring inuti eller i närheten av den.

De där avklippta/eltejpade blixterkablarna, är de anslutna till nåt eller bara hänger&dinglar? Om de dinglar, vad hade de för funktion tidigare? Kanske där konstant-plus'en är?

Tack för ni försöker hjälpa till de e kul, jag har läst instruktionsboken om säkringar å försökt kolla dom flesta och dom ser hela ut, finns en säkring som just är för klocka och för radio, när jag tar ut den så dör klockan men inte radion, så är väl kanske så att de finns någon gömd säkring någonstans eller att de är felkopplat någonstans..

Sladdarna som hänger är högtalarsladdar som inte används, en som heter mute, och en blågul som jag tror är för någon slags antenn

En Corsa kan vara en fabriksny bil med fabriksmonterad stereo. Det kan även vara en snart 30 år gammal bil där tidigare ägare har hunnit modifiera allt. Jag tycker att det låter som ett mellanting o där tidigare ägare kopplat själv.
Just beskrivningen du ger om säkringen tyder på det.
Jag minns själv när jag kopplade stereo på en Sierra. Något jävlades o i stället för att felsöka så tog jag ständig ström genom att sonika dra en skarv från klockans plussmatning.

Det var en Opel Corsa 00, Jag tror det var original stereon som satt i tidigare, såg ut så på alla sladdar å så där iaf, Jag var å köpte mig en billig multimeter och börja mäta alla säkringar istället för å bara kolla på dom, och hittade en trasig som var till Varningsblinkers & Signalhorn, när jag bytte den poppa stereon å klockan igång.

Så nu funkar det som det ska. Tack ska ni ha!