Seat Ibiza GTI 98 Motorn stannar efter ca 5-10 min

Jag har en Seat Ibiza GTI från 98:a som efter ca 5-10 minuters körning inte svarar när jag ger gas. Utan motorn dör helt och hållet. När detta händer så brukar jag omedelbart starta motorn igen och då så fungerar oftast allt igen utan några som helst problem. Ibland händer det att motorn stannar igen efter ett litet tag men inga problem då heller att starta igen. Jag har klurat på vad som kan orsaka detta ett litet tag men har inte kunnat komma på något så är oerhört tacksam ifall folk vill dela med sig av tidigare erfarenheter och kunskap.

(Motorn är densamma som sitter i Golf GTI från samma år. 2,0L 16V 150HK)

Tack på förhand!

Dör den helt när du kör, eller dör den om du t.ex har lågt varvtal/står vid rödljus eller liknande?
Jag hade en golf, dock ej gti runt den årsmodellen.
hade ovannämnda problem att den kunde dö lite hursom, främst på låga varv men kunde även hända när man höll jämn gas. Hade också väldigt ojämn tomgång, speciellt om den var kall varva upp/dog nästan o sen upp igen.

Problmet visade sig att det var åtminstone en cylinder som inte tände ordentligt.
Fanns en del orsaker som lätta felsökningar, t.ex tändstift/spolar. Även luftmassemätare o bränslefilter o dylikt var bland den första felsökningen.

hade inte tid eller ork så gjorde mig av med den, fick aldrig reda på vad som var fel, förmodligen något enkelt, men kunde ju också blivit en dyrare affär om oturen var framme.

Om jag ligger och kör i jämn hastighet så känner man plötsligt att motorn istället för att accelerera när man gasar så dör den bara ut långsamt. Ibland händer det också vid rödljus att jag ska gasa men motorn svarar inte utan när man försiktigt lättar på kopplingen så dör den. Så precis som det var för dig så kan den dö när som helst.

Ska nog kolla upp dem sakerna du tog upp. det kan mycket väl vara något sånt.

Jag har googlat en hel del och hittat några som har ungefär samma problem men det verkar inte riktigt finnas någon som kommer fram till vad problemet beror på. Det verkar kunna vara allt möjligt som orsakar detta. Bränslepump/filter, kamaxelgivare, tändstift/spole/kablar/hattar, olika givare, även kondens som uppstår i olika delar nu när det är vintertemperaturer....

Det svåra är att jag inte vet hur jag ska bli av med problemet. ska man byta alla delar som möjligtvis orsakar detta så skulle det kräva mycket tid och pengar då det är så pass många olika saker som möjligtvis orsaker problemet.

Någon som har nåt tips hur man bör gå vidare för att lösa problemet?