Köpa nysläppt modell, vad har handlarna för prutmåner?

Jag är sugen på att byta bil och har spanat in två rätt olika bilar i helt skilda prisklasser. Inga moralpredikningar om varför man bör välja det dyrare premiummärket nu tack, det är inte det som tråden handlar om!

Bilarna är nya Mazda 2 och BMW's nya 2-serie Active Tourer(218d).

När en gammal modell fasas ut så brukar man i slutet kunna få en massa utrustning på köpet som tidigare kostat skjortan och när det blir tal om rena lagerbilar när den nya modellen väl har kommit reas ut med ordentliga rabatter! Ett typexempel på detta är Mazdas gamla 2:a där man skickar med en massa lull-lull för inga pengar alls och nu snart när nya modellen kommer inom någon månad eller två så kommer de som finns kvar definitivt att reas ut. Observera att detta enbart gäller när en hel modell byter utseende, mindre facelift och förändringar i samma modell mellan två årsmodeller är inte samma sak.

Men gäller det omvända? Alltså att när en ny modell lanseras så vill försäljarna få fart på försäljningen och exponera bilarna för allmänheten och därför har man en kraftig rabatt från generalagenten de första månaderna. Man kanske har ett introduktionspris men även kraftiga rabatter på olika paket och tillbehör. Som givetvis anpassas till efterfrågan, är det köbildning och stort intresse för att ens komma över en bil behövs inte dessa metoder utan då säljer sig bilarna själva bokstavligen.

En bekant köpte en Golf Sportkombi just när dom lanserades i fjol. Grundpriset tror jag var 189900,- (eller 199900,-) och då var det ändå rätt mycket utrustning med i detta. Min bekant betalade under 230' och då fick han utrustning för säkert 50' på köpet + vinterdäck, dragkrok och motorvärmare. Det var metalliclack, stort ljudpaket, ljuspaket, speciell klädsel och gud vet allt. Tror att bilen skulle ha gått på 290' om man gick slaviskt efter listan! Min fråga är därför: har försäljarna detta svängrum från generalagenten när en ny modell ska lanseras? Som bekant så är BMW's tillbehör inte gratis men jag vet alltså inte om det ens är lönt att gå dit och försöka argumentera. Hos Mazda är det nog lite bättre ställt med detta men då bilen är så billig redan från början så tror jag inte heller där att det finns så mycket att hämta.

Vad säger ni? Finns det någon bilförsäljare här som vet hur det funkar eller är det nån som har lyckats - eller misslyckats - med detta?

Är varken bilhandlare eller expert.
Däremot så tänkt vi köpa en fabriksny bil när nya Volvo V40 lanserades. Förnuftet fick till slut segra o med facit i hand så hade det varit ett mkt dumt köp för oss.
Men då hade de ett stort antal nya lagerbilar de sålde "billigt" o fullutrustade, bortsätt från panoramatak.
Volvo är knappast kända att bjuda så jag skulle tro att andra märken bör göra samma sak.

Visst, köpa en ny bil är bland det dummaste man kan göra. Rent ekonomiskt. Men när man till slut har skaffat sig en hyfsad ekonomi så skulle det vara trevligt att i alla fall en gång i sitt liv ha fått äga en fabriksny bil...och då tänker man att om man ändå får en fett utrustad bil därför att man kan och har möjlighet att göra det vid en nylansering så blir inte värdeminskningen riktigt lika drastisk som med andra bilar...
Jag tror inte att grundpriset - särskilt om det redan är satt som ett introduktionspris - är förhandlingsbart. Däremot är nog all extrautrusning det och det är ju där som biltillverkarna tjänar pengar. Skulle jag lyckas förhandla mig till att få en 218d för grundpriset 265000 och med en massa paket och nödvändigt inkluderat så vete fan om jag inte skulle välja den, även fast den är nästan dubbelt så dyr som Mazdan...

Rabatterna skiljer sig en del åt beroende på vilket varumärke det är samt om det är en lagerbil eller ej och det är oftast enklast att få ett bättre pris på en utgående modell. Ta in offerter och jämför återförsäljarna, bra förhandlat går det att få upp till 8-10%.

2013 byggde jag ihop en välutrustad VW Passat på VW:s hemsida och den skulle då kosta 363k, Jag mailade till sju olika V.A.G. handlare och fick sju olika prisofferter, jag minns att den billigaste offerten låg på 319700 och den dyraste någonstans runt 344000 kr.

Så mellan 5 och 12 procent handlade det om i det fallet.

Någon vecka senare så hittade jag dock en begagnad Passat med den utrustningen jag ville ha (14 månader gammal, 3400 mil) för begärt pris 259k, köpte den utan inbyte för 242500 kr.

Man kan ju verkligen göra något roligare för dom pengarna som blev över.


Vad handlarna har för prutmån varierar nog stort mellan olika märken, När vissa bilmärken lanserar en ny modell så kan ju efterfrågan vara stor och leveranstiden lång, handlaren behöver då inte bjuda till, han får sälja ändå.

Har i helgen varit och diskuterat med de som säljer dessa märken i stan.
Hos BMW hade man bara en 218i inne för provkörning men just då var den utlånad, fanns sen bara ett visningsex inne i hallen som inte gick att plocka ut.
Blev lite besviken på helhetsintrycket, den gav inte den riktiga "BMW-känslan" som man får när man sätter sig i en 3- eller 5-serie. Sen tyckte jag att man hade dålig sikt både framåt och bakåt och att den kändes lite trång trots allt. Men det mest intressanta skulle varit att se hur den känns att köra.

Så till priset. 290' utan inbyte för 218i och då är den rätt komplett - men som i princip då är listpriset. Han ville inte alls bjuda till åt nåt håll bara för att det var en ny modell; "vi jobbar inte som VAG" sa han lite sammanbitet och hade svårt att dölja sin irritation.

Hos Mazda var man mer alert. Tyvärr finns inga bilar för leverans ännu och då är det svårt att klämma, känna och provköra men han räknade direkt ut ett pris. Det som sög lite var att man var tvungen att välja största paketet för att få klimatanläggning och sen tar man som vanligt hutlöst betalt för vinterhjul men annars är väl totalpriset på 160' rätt bra. Fast det är också i princip listpriser utan förhandling. Han gav visserligen ett inbytespris på gamla kärran (hos BMW pratade vi inte om inbyte alls) men av hävd så vet jag att man får minst 15-20' till om man säljer den privat.

Kanske ska vänta tills modellen finns för leverans och då kopiera exemplet med att skicka ut offertförfrågningar. Har inga problem med att köpa bilen 100 mil bort om man sparar 20 papp eller så.

du menar att du vill köpa en bil från förra årets modellserie? isf så sjunker ju andrahandsvärdet dubbelt så snabbt på den när nya modellen kommit.

Nä, jag manar att på förra serien går det att komma riktigt billigt undan, eller rättare sagt: det går att få bilen fullutrustad för inga pengar alls just när den som nu håller på att fasas ut.

Men det är inte den jag är intresserad av utan den nya och står bilförsäljningen över lag still så tror jag att samma förhandlingsläge gäller här, det går att få en massa optioner långt under listpris just när en modell introduceras. Som exempel så kan man se demobilarna, dessa brukar vara rätt välutrustade och när dom har rullat i några månader så mer eller mindre slumpas dom bort. Men nu är det inte en demobil det handlar om utan en ny modell som ännu inte har börjat levereras.

Att gamla modellen tappar värdet snabbare än den nya är helt korrekt.

zoombo: Skall Du inte vänta in nya Mazda CX-3??
Kommer bli en succé!
Tycker designen är väldigt trevlig, inte minst jämfört med Bmw:n...
Och, 10 års garanti känns väl rätt okay? Jag vet, det är massor med förbehåll, men ändå.. 10 år!

http://www.mazda.se/kommer-snart/hel...3/?s3campaign=[S]_Mazda_Brand&s3advertiser=Google_PPC&s3banner=[S]_Mazda_CX3

Kommer väl först till sommaren- en nackdel.

Jodå, den verkar trevlig. Men då åker man nog upp en 50-lapp till....
10 års "garantin" kommer även att gälla nya Mazda 2.

Jag skulle helst vilja ha en liten men lite högre mini-MPV med moderata utrymmen, låg förbrukning och låg servicekostnad. Och med en prislapp på under 175'.

Det blev en Mazda 2 ändå. Har just lånat hem, testat och provkört ett ex och idag skrev vi kontrakt.
Mycket trevlig bil med kvalitetskänsla som nästan kan mäta sig med premiumbilarna.
Tyst och ombonad. Snygg design. Otroligt mycket utrustning i alla paket över bas och går man upp till största paketet så är det mycket godis!

Nackdelar: Det går inte göra avsteg eller tillägg av något slag på utrustningen, t ex så är allt skinn ljust, går inte att få mörkt. Går heller inte att välja till backkamera även fast det finns beskrivet hur man hanterar den i instruktionsboken.

Fördelar: mycket kompetent ljudsystem där min externa hårddisk direkt gick att spela upp utan problem. DAB-radio (går inte att använda ännu men det kommer, var så säker...). Diverse trevliga elektroniska hjälp- och säkerhetssystem som verkar rätt genomtänkta. Smidig växellåda och snål motor som drog bra från låga varv.
Men framför allt så var det Mazdas generösa garantier på 10 år som avgjorde!

Valde varken drag, vinterhjul eller motorvärmare från dem då jag tyckte att priserna var rent horribla. Men nackdelen men nya modeller är att det inte ens finns att söka drag eller motorvärmare från diverse tillbehörsfirmor ännu då modellen är så ny....

När en ny modell sätts i produktion är det vanligt att man bygger lagerbilar i början. Man brukar kalla det lanseringsbilar. Inte sällan har dom utrustning som är ny för modellen.